لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 132 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 مقدمه كارآموزي: انجام دادن كار اجرايي به عنوان كارآموزي كاري بسيار مفيد وپسنديده اي است چون اين كار دانشجو را با اجراي كارهاي عمراني آشنامي كند اجراي كارهاي عمراني با دستگاه تئوري تفاوت دارد واختلاف اجرا ودرس دانشگاهي فقط در كارگاه ساختماني قابل احساس كردن است وكارآموزي وكاركردن دركارگاه ساختماني قبل از رفتن دانشجو به محل كار خود بسيار مفيد است. كاركردن در كارگاه ساختماني به عنوان كارآموزي براي بنده بسيار مفيد بود و تجربه هاي خوبي را كسب كردم قبلا از آقاي مهندس عمادي استادكارآموزي و مدير عامل شركت ولشت كلاردشت آقاي مهندس كاووسي وتمام كساني كه بنده را در تهيه اين گزارش كارآموزي ياري نمودند تشكر مي نمايم. 1 مقدمه كارآموزي: انجام دادن كار اجرايي به عنوان كارآموزي كاري بسيار مفيد وپسنديده اي است چون اين كار دانشجو را با اجراي كارهاي عمراني آشنامي كند اجراي كارهاي عمراني با دستگاه تئوري تفاوت دارد واختلاف اجرا ودرس دانشگاهي فقط در كارگاه ساختماني قابل احساس كردن است وكارآموزي وكاركردن دركارگاه ساختماني قبل از رفتن دانشجو به محل كار خود بسيار مفيد است. كاركردن در كارگاه ساختماني به عنوان كارآموزي براي بنده بسيار مفيد بود و تجربه هاي خوبي را كسب كردم قبلا از آقاي مهندس عمادي استادكارآموزي و مدير عامل شركت ولشت كلاردشت آقاي مهندس كاووسي وتمام كساني كه بنده را در تهيه اين گزارش كارآموزي ياري نمودند تشكر مي نمايم. 2 فهرست اجراي ساختمانهاي بتني تخريب ساختمان قديمي خاك برداري شناژبندي فنداسيون آرماتوربندي فنداسيون بتن ريزي فنداسيون آرماتوربندي ستون قالب بندي ستون بتني بتون ريزي ستون اجراي تير بتوني اجراي تيرچه شمع بندي اجراي سقف تيرچه بلوك بتون ريزي سقف نگهداري از بتن اجرا شده قالب بندي وشبكه گزاري پله بتوني 3 به نام خدا موضوع: گزارش كارآموزي محل كارآموزي اينجانب در شركت ولشت كلاردشت بوده است كه يك شركت خصوصي است بنده از ابتداي كار يك ساختمان 8 واحد وارد كارگاه ساختماني شدم در ابتدا كار تخريب ساختمان قديمي موجود مورد توجه قرار گرفت كه شركت قبل از تخريب نقشه هاي اجرايي را كشيده و كارهاي شهرداري را انجام داده تا بعد از گرفتن شناسنامه ساختمان اقدام به احداث وساخت ساختمان مورد نظر را انجام دهد بعد از انجام دادن كارهاي اداري در شهرداري مورد نظر كه شهرداري منطقه 9 كرج و گرفتن جو از ساخت از شهرداري شركت اقدام به قطع گاز ساختمان توسط اداره گاز شهرستان كرج كرده وبعد از انجام اين كار اقدام به برچيدن شوفاژ خانه ساختمان كرده است و وسايلي كه مي توانست از ان استفاده كند از ساختمان خارج كرد وسپس ساختمان مورد نظر را تخريب كرد كه تخريب ساختمان ابتدا از ديوارهاي داخلي، درها وبيرون آوردن چارچوب درهاي داخلي شروع شد وسپس آسفالت پشت بام ساختمان توسط عوامل تخريب مانند ورقه هاي كاغذ لوله شده از پشت بام كنده شده نكته مهم اين است كه قبل از تخريب پشت بام حتما آسفالت بايد به صورت جداگانه برداشته شود چون در صورت انجام نشدن اين كار تخريب پشت بام با آسفالت كاري بسياري دشوار ميشود بعداز جمع شدن آسفالت پشته بام وتخليه آن از پشت بام به داخل كاميون وحمل وخارج كردن آن از پروژه سقف ساختمان كه طاق ضربي بودتخريب شد عوامل تخريب موظف به تخريب وجمع آوري آجرهاي موجود وچيدن آجرها در يك گوشه حياط شده بعد از تمام شدن تخريب ساختمان كه قوطي بودند و تير آهن هاي ساختمان بود كه ستون ها از ساختمان قديمي به جاي مانده بود و تيرآهن در يك روز توسط عوامل تخريب بوسيله هوا برش بريده و به همراه تمام چهارچوب ها و درها وپنجره ها كه قبلا از
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 53 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
گزارش کار آموزی مکان : شرکت یاسر رایانه غرب موضوع : آشنایی با انواع قطعات کامپیوتر و کاربرد آن ( سخت افزار کامپیوتر ) مقدمه و تشکر : با سپاس از خداوند متعال . ضمن تشکر فراوان از راهنمایی ها و تجربیات سرپرست کار آموزی جناب آقای جعفریان تشکرو سپاس خود را از استاد کار آموزی جناب آقای مهندس مهدی مزینانی را نیز دارم. آرزوی موفقیت وشادکامی را برای شما عزیزان از خداوند منان خواستارم آشنایی کلی با مکان کار آموزی نام محل کار آموزی : شرکت یاسر رایانه غرب تقدیمی به استاد ارجمند جناب آقای مهندس مهدی مزینانی فهرست صفحه فصل اول : آشنایی با قطعات کامپیوتر
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 60 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
گزارش كارآموزي (کارشناسی ناپيوسته) واحد قزوين مکان:گروه شرکت های طلايه دارن شايان گستر موضوع:آشنايي با روتر و نقش آن درشبكه گزارش كارآموزي (کارشناسی ناپيوسته) واحد قزوين مکان:گروه شرکت های طلايه دارن شايان گستر موضوع:آشنايي با روتر و نقش آن درشبكه تشكر و قدرداني از استاد ارجمندم جنا ب آقاي دکتر محمودي كه راهنماي من در طي دوره كارآموزي بوده اند، كمال تشكر را دارم . همچنين از مديريت محترم شرکت طلايه داران شايان گستر ، جناب آقاي مهندس مهندس دولت آبادي كه در طي دوره كارآموزي منابع و اطلاعات لازم را در اختيار من گذاشته اند ، تشكر و قدرداني مي نمايم. مقدمه پيشرفت فن آوري اينترنت و شبكه هاي ارتباطي در دهه هاي اخير ايجاب مي نمايد تا به لزوم بكارگيري شبكه هاي ارتباطي در صنعت و در اين راستا شبكه اي كردن دستگاه ها و سنسورهاي صنعتي بپردازيم. در اين مقاله نگاهي اجمالي به فرايند طراحي شبكه ارتباطي، آشنایی با روتر و نقش آن در شبکه و آشنائی با شبكه های WAN خواهیم داشت. به ذكر اطلاعات پايه اعم از سطوح سلسله مراتبي اتوماسيون صنعتي و پروتكل WAN مي پردازيم. در ادامه ملزومات اساسي طراحي و ارتباطات قسمت هاي مختلف يك شبكه صنعتي شرح داده مي شود و با اشاره به توسعه شبكه هاي ارتباطي به نقش ارزنده اتصال دستگاه ها و سنسورها در دنياي شبکه مي پردازيم.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..Doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 92 صفحه
قسمتی از متن word (..Doc) :
1 كارآموزي عمران مقدمه گودبرداري : براي گودبرداريهاي بزرگتر استفاده از بيل و كلنگ مقرون به صرفه نبوده و بهتر است از وسايل مكانيكي مانند لودر و غيره استفاده شود. در اينگونه موارد براي خارج كردن خاك از محل گودبرداري و حمل آن به خارج كارگاه معمولا از سطح شيبدار استفاده ميگردد. بدين طريق كه در ضمن گودربرداري سطح شيبداري در كنار كود براي عبور كاميون و غيره ايجاد ميگردد كه بعد از اتمام كار، اين قسمت وسيله كارگر برداشته ميشود. تا چه عمقي گودبرداري را ادامه ميدهيم 1 كارآموزي عمران مقدمه گودبرداري : براي گودبرداريهاي بزرگتر استفاده از بيل و كلنگ مقرون به صرفه نبوده و بهتر است از وسايل مكانيكي مانند لودر و غيره استفاده شود. در اينگونه موارد براي خارج كردن خاك از محل گودبرداري و حمل آن به خارج كارگاه معمولا از سطح شيبدار استفاده ميگردد. بدين طريق كه در ضمن گودربرداري سطح شيبداري در كنار كود براي عبور كاميون و غيره ايجاد ميگردد كه بعد از اتمام كار، اين قسمت وسيله كارگر برداشته ميشود. تا چه عمقي گودبرداري را ادامه ميدهيم 1 كارآموزي عمران مقدمه گودبرداري : براي گودبرداريهاي بزرگتر استفاده از بيل و كلنگ مقرون به صرفه نبوده و بهتر است از وسايل مكانيكي مانند لودر و غيره استفاده شود. در اينگونه موارد براي خارج كردن خاك از محل گودبرداري و حمل آن به خارج كارگاه معمولا از سطح شيبدار استفاده ميگردد. بدين طريق كه در ضمن گودربرداري سطح شيبداري در كنار كود براي عبور كاميون و غيره ايجاد ميگردد كه بعد از اتمام كار، اين قسمت وسيله كارگر برداشته ميشود. تا چه عمقي گودبرداري را ادامه ميدهيم 1 كارآموزي عمران مقدمه گودبرداري : براي گودبرداريهاي بزرگتر استفاده از بيل و كلنگ مقرون به صرفه نبوده و بهتر است از وسايل مكانيكي مانند لودر و غيره استفاده شود. در اينگونه موارد براي خارج كردن خاك از محل گودبرداري و حمل آن به خارج كارگاه معمولا از سطح شيبدار استفاده ميگردد. بدين طريق كه در ضمن گودربرداري سطح شيبداري در كنار كود براي عبور كاميون و غيره ايجاد ميگردد كه بعد از اتمام كار، اين قسمت وسيله كارگر برداشته ميشود. تا چه عمقي گودبرداري را ادامه ميدهيم
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..DOC) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 26 صفحه
قسمتی از متن word (..DOC) :
مقدمه: شركت پارس متال در سال 1343 واقع در كيلومتر 7 جاده مخصوص كرج تاسيس گرديد و در سال 1347 به بهره برداري رسيد. فعاليت كارخانه در زمينه توليد انواع لوله هاي چدني به روش ريخته گري گريز از مركز و اتصالات به روش ريخته گري در قالبهاي ويژه شروع گرديد و طي ساليان متمادي راه اندازي خطوط ريخته گري اتوماتيك و نيمه اتوماتيك مانند خطوط فيتينگ، گيزاگ و ديزاماتيك با توليد انواع قطعات از قبيل: گلوله هاي آسياب صنايع سيمان، فولاد و مس، انواع قطعات خودرو غلطك هاي تبريدي، انواع پوسته هاي موتور، انواع بوش سيلندر، قاب و درپوش كانالهاي تاسيساتي و غيره جزء پيشگامان صنايع ريخته گري ايران بوده و در كنار توليد سالانه 27000 تن انواع محصولات ريخته گري، با استفاده از مدرن ترين آزمايشگاهها و مركز تحقيقات و توسعه پژوهشهاي وسيعي در شناسايي و كاربرد آلياژهاي جديد مطابق با تكنولوژي روز را فراهم نموده است. از آنجائيكه طراحي ساختار يك كارخانه از مهمترين و تاثيرگذارترين عوامل بر كارايي و كيفيت توليد كارخانه است، شايد بتوان پروژه اين درس را يكي از وسيعترين و جامع ترين پروژه ها دانست. در اين ميان نوع كارخانه و شرايط حاكم بر آن يكي از عوامل تعيين كننده در حجم كار و ميزان سختي ارائه الگو مي‌باشد. از اين حيث شايد بتوان پروژه حاضر را از پيچيده ترين و پركارترين پروژه ها دانست چرا كه اين پروژه براي كارخانه اي از كارخانجات بزرگ ريخته گري در ايران طراحي و اجرا شده است. واضح است كه بسياري از تعاريفي كه در مورد ساير كارخانجات توليدي و مونتاژي شده است و كتاب ها براساس آن تنظيم شده اند در مورد يك كارخانه ريخته گري و با اين ابعاد كمتر قابل اجرا خواهد بود حتي آيتم‌هاي گزارش داده شده براي پروژه نيز در اين ميان بايد كمي تعديل شده و يا تغيير مي‌كردند. اين مسئله وقتي اهميت پيدا مي كند كه بدانيم كارخانه اي با اين وسعت و سابقه كمتر كار كارشناسي در اين زمينه انجام داده است. كوچكترين اطلاعات هم بايد شخصاً و با مصاحبه با افراد بدست مي‌آمد. هيچ نقشه كاملي حتي از خود كارخانه وجود نداشت. كليه نقشه‌ها توسط نويسندگان اين پروژه و با بررسي وضع موجود و استفاده از نقشه‌هاي ناقص قبلي، طراحي و آماده شد. جالب است كه بدانيد نتايج حاصل از اين پروژه مورد توجه مسئولين كارخانه هم قرار گرفت و حتي پيشنهادي از طرف كارخانه براي ادامه همكاري در مورد ساير پروژه‌ها نيز گرديد كه هم اكنون در حال اجرا مي‌باشند. اين مساله ما را تشويق كرد كه بجاي اين كه صرفاً كاري آكادميك ( كه در اكثر موارد غيرقابل استفاده است.) انجام دهيم، متن پروژه و نتايج آن را به گونه‌اي آماده كنيم كه كاملاً قابل اجرا و عملي باشد و تصور مي‌كنيم تا حدودي در اين كار موفق بوده‌ايم. هر گونه ايرادي در اين پروژه متوجه نويسندگان آن مي‌باشد و خواهشمنديم كه حتي الامكان در اين موارد به ما آگاهي هاي لازم داده شود. تاريخچه: شركت پارس متال داراي 34000 هزار مترمربع زمين كه 1400 متر مربع آن بعنوان انبار مواد اوليه از قبيل آهن قراضه و فروسيليس و .. مي‌باشد. 20000 متر مربع آن داراي سوله‌هاي توليد و قسمتهاي اداري و ساختمان آنرا تشكيل مي‌دهد. اين شركت داراي دفتر مركزي و در داخل شهر تهران مي‌باشد و همچنين داراي 1030 پرسنل كه در قسمتهاي توليد و اداره مشغول بكار هستند. شركت پارس متال با توليد متوسط روزانه 70000 هزار كيلوگرم چدن و اتصالات وغيره بزرگترين شركت ريخته گري فعال در داخل كشور مي‌باشد. كليه توليدات شركت در داخل بفروش مي‌رود. و هيچگونه صادراتي ندارد و همچنين نيازهاي ساختماني و اتصالات و لوله‌هاي مربوط به آن را توليد مي‌كند و هيچگونه نياز به واردات اينگونه محصولات به داخل كشور را نداريم. شركت پارس متال در سال 1343 (هجري-شمسي) به شماره ثبت 9631 و با سرمايه اوليه صد هزار ريال منقسم به صد سهم ده هزار ريالي با نام بصورت شركت با مسئوليت محدود با نام اوليه پارس متال در محل فعلي در كيلومتري 5/6 جاده مخصوص كرج روبروي شركت ساپكو خيابان نگين خيابان شهيد بزرگي تأسيس شد. عمده فعاليتهاي شركت بشرح زير مي‌باشد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 40 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 2 گزارش كارآموزي تسهيلات خطوط ريلي براي مسافران ناتوان «قبل از هر چيز لازم است بدانيم كه منظور از يك مسافر ناتوان چيست؟» واژه مسافر ناتوان در برگيرنده همه افرادي است كه بنابر دلايل جسمي و يا شرايط مغزي و رواني نمي توان مثل ساير مسافران با آنها رفتار كرد. به همين دليل واژه فوق نه تنها شامل بيماراني كه خوابيده سفر مي كنند مي باشد، بلكه هر نوع مسافر بيمار و ناتوان موقت نيز كه در صندليهاي معمولي سفر مي كنند (همچون افرادي كه دچار شكستگي در يكي از اعضاي بدن هستند و افراد پير و 1 2 …) و همچنين نابينايان و ناشنوايان و ساير ناتوانان دائمي را در بر مي گيرد. به عبارت ديگر ميليونها مسافر بالقوه قطار و اكثر آنهايي كه ممكن است در شرايط عادي، نياز به مراقبتهاي پزشكي نداشته باشند ولي در حالت سفر كم و بيش احتياج به كمك دارند، در رديف افراد ناتوان قرار مي گيرند. درجات مختلف ناتواني جسمي اين قبيل افراد، مسائل و برنامه ريزي هاي متفاوتي را براي شركتهاي حمل و نقل ايجاب مي كند. يك مسافر سالم فقط احتياج دارد كه به داخل قطار هدايت شود و در مقصد نيز به ايستگاه راهنمايي شود. اما براي افراد ناتوان، بخصوص معلولين جسمي-حركتي نياز به تجهيزات و امكانات ويژه اي است كه اين افراد را قادر سازد تا به داخل سالن مسافري منتقل شوند. بعضي از مردم بيش از يك ناتواني دارند و همه آنها به اندازه كافي واضح نيست كه استفاده از ويلچر و عصاي سفيد را ايجاب كند. مسلماً سن و ناتواني مترادف نيستند ولي بين آنها ارتباط قوي برقرار است. دو سوم افراد ناتوان پير هستند: 1 4 4600000 نفر مشكل راه رفتن دارند. 800000 نفر آنها از ويلچر استفاده مي كنند. ايستگاههاي شلوغ و نياز به رفتن از يك سطح به سطح ديگر، مشكلات خاص خودش را براي افرادي كه نمي توانند سريع راه بروند يا اصلاً نمي توانند راه بروند را بوجود مي آورد. 270000 نفر مشكلات شنوايي دارند. افرادي كه ناشنوا هستند يا مشكلات شنوايي دارند، بيشتر به اطلاعات به روز و درست سفر بصورت بصري و به كاركنان خوب آموزش ديده نياز دارند. 160000 نفر مشكلات بينايي دارد. 1400000 نفر مشكلات عقلاني دارند مردم با ناتواني هاي يادگيري ممكن است در فهم جدول زماني مشكل داشته باشند و ممكن است هنگامي كه با يك ايستگاه شلوغ مواجه مي شوند به راحتي گيج شوند. 100000 نفر مشكلات ارتباطي دارند. افرادي با مشكلات صحبت كردن ممكن است در فهماندن منظور خود به كاركنان قطار يا ايستگاه مشكل داشته باشند و اين ممكن است بر بعضي از افراد ناشنوا نيز تأثير بگذارد. تعداد زيادي از مردم داراي ناتواني هستند و با افزايش جمعيت، نسبت افراد ناتوان هم در حال افزايش است. پيشرفتهايي انجام شده ولي پيشرفتهاي بيشتري نياز است تا شبكه راه آهن را براي مسافران ناتوان بيشتر قابل استفاده كند.در مراحل تكويني پيشرفت سرويسها، امكانات و نيازهاي مسافران ناتوان بايستي به يكي از اجزاي لازم و ضروري پيشرفت تبديل شود. 1 4 نيازهاي مسافران ناتوان بايستي به يكي از اجزاي لازم و ضروري پيشرفت تبديل شود. بهترين راه بايد شناخته شود و نيازهاي مسافران ناتوان بايد در برنامه هاي روزانه راه آهن قرار بگيرد. اصلي ترين و ساده ترين هدف اين برنامه دادن كمك در قطار و ايستگاه به افراد ناتوان است تا مسافرت با قطار براي آنها راحت تر و دلپذيرتر گردد. بايد براي افراد ناتوان استفاده از سيستم راه آهن همانند افراد عادي، آسان باشد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 7 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
شهرداري شيروان شهرداري شهرستان شيروان به قسمت هاي زير تقسيم مي شود : 1- حسابداري و امور مالي : در اين قسمت كليه ي عمليات مربوط به امور مالي و هزينه هاي انجام شده بررسي و ثبت مي شود . 2- بايگاني : كليه پرونده هاي شهرداري در اين قسمت نگه داري مي شود . 3- كامپيوتر : در اين قسمت 4- دفتر شورا : در اين قسمت مشكلاتي كه توسط مردم عادي به شهر داري انتقال داده مي شود بررسي مي شود . 5- امور اداري : 6- حمل و نقل : 7- اتاق شهردار و معاونت : محل استقرار شهردار و معاون است . 8- دبير خانه : در اين قسمت عمليات صادر كردن نقشه هاي هوايي ، شماره زدن پرونده ها و نامه هاي وارد شده و ارسال شده انجام مي شود . 9- حراست : حراست و نگهباني از شهرداري 10- واحد ساختماني : 1-10 واحد تشكيل پرونده و ثبث درخواست : وظيفه ثبت درخواست و تكميل عرصه و اعيان املاك به عهده دارد . 2-10 بازديد : بعد از تكميل اطلاعات پرونده را به قسمت بازديد ارجاء مي دهند . 3-10 قسمت پاسخ استعلام : گرفتن مدارك بازديد از ملك و تطبيق دادن آن با سنوات ملك . 4-10 قسمت ماده 10 كمسيون ها : بعد از انجام مراحل قبل اگر ملك خلافي نداشته باشد به قسمت مسئول ساختماني سپرده مي شود و در صورت داشتن خلافي به قسمت ماده 100 كمسيون ها سپرده مي شود . 5-10 درامد و نو سازي : بعد از رفع مشكل به قسمكت در آمد و نوسازي سپرده مي شود در اين قسمت فيش هاي عوارضي ساختماني و فيش هاي ديگر صادر مي شود. 6-10 واحد صدور پروانه : در اين واحد پروانه ساخت صادر مي شود و رند كار به گونه اي بوده كه بايستي ابتدا نقشه هاي ساختماني را بازنگري و مساحي كرده تا كليه ضوابط ساختماني در آن رعايت شده باشد ( شكل 1 ) شرح كار آموزي نوع كار : كار در قسمت عمران و فضاي سبز : در قسمت جنوب شرقي شهرداري شيروان واحدي وجود دارد به نام واحد عمران اين واحد چهار نفر پرسنل دارد آقاي مهندس حبيب الله گوهري به عنوان سرپرست واحد عمران مي باشند آقاي خوشروزي به عنوان مسئول دفتري واحد مشغول به فعاليت هستند ، آقاي مهندس ولي اي به عنوان ناظر پروژه ها در اين قسمت فعاليت مي كنند بنده هم زماني به عنوان كار آموز به اين قسمت شدم به عنوان دستيار آقاي مهندس ولي اي و آقاي خوشروزي فعاليت خودم را شروع كردم زماني كه با مهندس ولي يا مشغول به كار شدم در امور نقشه برداري و بازديد از پروژه ها فعاليت مي كردم و زماني كه دستيار آقاي خوشروزي بودم به امور دفتري از قبيل مرتب كردن پرونده ها ، جواب دادن به تلفن هاي ارباب رجوع و بعضاً براي متراژ اماكن كه قرار بودموزائيك فرش يا اسفالت شود مشغول به فعاليت بودم . اما اگر بخواهيم واحد عمران و كارايي آن در شهرداري را بررسي كنيم ابتدا بايد فعاليت هاي اين واحد را به چند دسته تقسيم كنيم : 1- قسمت آسفالت : در اين قسمت يك سري ماشين آلات و گروهي ناظر و تعدادي كارگر وجود داشت كه مسئول كارخانه آسفالت آقاي سعيدي و مسئول پخش آسفالت محمدي كه هر يك بنا به دستور شخصي اقاي مهندس گوهري اماكني را كه از طرف شهردار و يا ارباب رجوع درخواست مي شود را آسفالت مي نمودند . 2- در آرشيو واحد عمران چهار نوع پرونده وجود داشت : 1-1 پرونده هاي اداري ( آب و فاضلاب ، برق ، آب ، گاز ، تلفن ) : كه در اين پرونده نامه هايي كه از اداره هاي مذكور مي آمد نگه داري مي شد كه شامل نامه هايي از قبيل درخواست براي شكستن اسفالت جهت كندن كانال و يا نامه هايي وجود داشت كه با قبلاً با كندن آسفالت توسط واحد عمران موافقت شده بود اما اداره مذكور با زدن نامه اي درخواست براي آسفالت مجدد خيابان را كرده بود كه البته هزينه اين كندن و ترميم آسفالت از اداره مربوطه گرفته مي شد . 1- پرنده هاي مناطق مختلف شهرستان كه شامل منطقه يك دو و سه و چهار بود ( شكل 2 ) . 2- كه روند كار به گونه اي بود كه ارباب رجوع با در دست گرفتن نامه اي كه توسط تعدادي از اهالي امضاء شده بودبه واحد عمران مراجعه مي نمود و كار بنده گرفتن نامه و قرار دادن آن در پرونده منطقه اي كه ارباب رجوع از آن منطقه آمده بود و سپس همراه شدن با او براي متراژ محل مورد نظر بود كه پس از متراژ بنا به تعرفه اي كه وجود داشت متري 3200 تومان از ارباب رجوع هزينه را مطالبه مي كردند كه آن هم روند اداري خاص خودش را داشت . 3- قسمت سنگ شكن : در اين قسمت نيز يك سري ناظر و تعدادي كارگر مشغول به كار بودند كه مسئوليت اين قسمت را نيز آقاي سرايدار به عنوان مسئول و ناظر كارگران به عهده داشت . كه در اين قسمت مخصوص توليد سنگ گراويه بود كه از اين سنگ براي زير سازي خيابان ها استفاده مي شد ضمناً خريد براي عموم نيز آزاد بود البته با اجازه شخصي شهردار . كه در اين قسمت نيز تمام مراحل اجراي آسفالت نيز اجرا مي شد . 4- قسمت برآورد هاي بتني : اين قسمت محل توليد جدول ماسه اي ، جدول تقاطع و توليد موزائيك بود كه برخي از محل هايي كه در طي مدت كارآموزي بنده به كمك آقاي مهندس ولي اي متراژ آن را متراژ آن را انجام داديم عبارتند از بلوار كشي پارك شيركوه ، پارك كوثر و موزائيك فرشي پياده روي برخي از خيابان هاي اصلي شهر كه پس از متراژ طبق تعرفه شهرداري براي ارباب رجوع متري 5000 تومان محاسبه مي شد. ضمناض بعضي از پرونده هايي كه مربوط به قسمت فراورده هاي بتني مي باشد نظير اجراي كانال هاي آب هاي سطحي به شركت هاي پيمانكاري سپرده مي شد كه تا زماني كه بنده به عنوان كارآموز فعاليت مي كردم پروژه آب هاي سطحي شامل آخر خيابان خيام كوچه امام جمعه و خيابان دارايي به شركت سام سازه داده شد و موزائيك فرشي پارك كوثر به شركت هوشمند سازان سپرده شد . 5- قسمت جوشكاري : در اين قسمت فعاليت هايي نظير توليد تابلو هاي تبليغاتي و مواردي همچون ساخت صندلي در كل مبلمان شهري و موارد جزئي كه نياز به حوشكاري داشته باشد در سطح شهر نيز مسئول عمران و توسط يك گوره سه نفره اجرا مي شد . يكي از مهم ترين فعاليت هاي بنده در مدت كارآموزي اجراي عمليات نقشه برداري بود به چند موارد از محل هائي كه بنده به همراه مهندس ولي اي عمليات نقشه نقشه برداري را اجرا كرديم و اشاره مي كنم : 1- خيابان طالقاني – طالقاني 9 ( جدول كاسه اي ) 2- فلسطين 26 ميدان اول ( جدول كاسه اي) 3- ميدان احسان 8 ( جدول كاسه اي) 4- خيابان توحيد – توحيد 4 ( جدول كاسه اي ) 5- خيابان ورزش ورزش 13 و خيابان 16 متري بهارستان شرقي ( جدول كانيو ) 6- خيابان فلسطين – فلسطين 26 ميدان دوم جنوبي ( جدول كاسه اي ) 7- خيابان فروغي – فروغي 9 ( جدول كاسه اي ) ...
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 55 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 مقدمه يكي از اهداف اساسي و بسيار مهم سياستگذاران ايجاد ارتباط منطقي و هماهنگ صنعت و محيط كار با دانشگاه و دانشجو مي با شد كه هم در شكوفائي ورشد صنايع موثر بوده و هم دانشجويان را از يادگيري دروس تئوري محظ رهايي داده و علم آنها را كاربردي تر كرده و باعث مي شود آن را در عرصه عمل ، آزموده و به مشكلات و نا بسامانيهاي علمي و عملي محيط كار آشنا شده و سرمايه وقت خويش را در جهت رفع آنها مصرف نمايند ، كه براي جامعه در حال توسعه ما از ضروريات مي با شد . با اين مقدمه شايد اهميت و جايگاه درس دو واحدي كارآموزي براي ما روشنتر شده و با نگاهي ديگر به آن بپردازيم . ميزان رضايت دانشجو از اين دوره اين دوره بسيار مفيد و براي دانشجوحائز اهميت مي باشد وهدف آشنايي با محيط كارگاهي ، كسب تجربه ، ايجاد و درك روابط بين مفاهيم و اندوخته هاي تئوري با روشها و كاربردهاي عملي و اجرايي ، ايجاد ارتباط با محيط كار و تعيين ميزان كاربرد تئوري در عمل بوده است. 2 گزارش كار كارآموز بخش اول : ديود قسمت عمده يك طولياب الكترونيك همانطور كه از نام آن بر مي آيد مدارهاي الكترونيك است هم پيچيدگي اين مدارات كه از حوصله بحث خارج بوده و هم استفاده گسترده از مدارات مجتمع خاص باعث مي شود تااز بحث در جزئيات خودداري شود اما براي درك كلي از اين موضوع به مواردي كاربردي اشاره مي شود كه خود باعث درك بهتر ديگر بخشهاي نظري خواهد شد طبعا در اين بخش هدف ارائه يك فشرده جامع در مورد الكترونيك نبوده بلكه اندكي موشكافي در برخي از اجزاي الكترونيك طوليابها بوده است . مي دانيم وقتي ازيك مدار جريان الكتريسته مي گذرد بين دو سر هريك از اجزاء مقدار اختلاف پتانسيل الكتريكي برقرار مي شود اگر جرياني كه از مدار مي گذرد متناوب و شدت لحظه اي آن بصورت سينوسي باشد اختلاف پتانسيل آن نيز سينوسي وبا همان زمان تناوب است اما معمولا بين شدت جريان و اختلاف پتانسيل يك اختلاف فاز وجود دارد بنابراين معادله اختلاف پتانسيل لحظه اي بين دو نقطه مورد نظر بصورت زير نوشته مي شود : 3 ـ اگر باشد مي گوئيم اختلاف پتانسيل نسبت به شدت جريان جلو است اين امر زماني اتفاق مي افتد كه مدار شامل يك خود القا (سلف يا سيم پيچ) باشد در اين حالت اختلاف پتانسيل به اندازه نسبت به شدت جريان جلو است . ـ اگر باشد مي گوئيم اختلاف پتانسيل نسبت به شدت جريان عقب است اين امر زماني اتفاق مي افتد كه مدار شامل يك خازن باشد در اين حالت اختلاف پتانسيل به اندازه نسبت به شدت جريان عقب است . ـ اگر باشد مي گوئيم اختلاف پتانسيل و شدت جريان هم فاز هستند اين امر زماني اتفاق مي افتد كه مدار فقط شامل يك مقاومت باشد . بايد توجه داشت كه مقاومت الكتريكي و خازن و خود القا هريك به تنهائي يا باهم نقش موثري در مدار جريان متناوب دارند هرقطعه الكترونيكي در جريان متناوب مقاومتهاي بصورتهاي زير از خود نشان مي دهد . 1) مقاومت معمولي (رزيستانس ) كه در جريانهاي پيوسته و متناوب يكسان است . 2) مقاومت ظاهري خود القا كه تنها در جريان متناوب ديده مي شود اين مقاومت كه مقاومت القائي نيز ناميده مي شود تابع اندوكتانس و فركانس جريان است واز رابطه زير بدست مي آيد. كه در آن L برحسب هانري f برحسب هرتز و X برحسب اهم است . 3) مقاومت ظاهري خازن كه در جريان پيوسته برابر با بينهايت ودر جريان متناوب قابل اندازه گيري است .اين مقاومت كه مقاومت ظرفيتي نيز ناميده مي شود تابع ظرفيت خازن و فركانس جريان است وازرابطه زير بدست مي آيد. كه درآن C برحسب فاراد f برحسب هرتز و X برحسب اهم است. حال مي توان حالتي را در نظر گرفت كه مدار شامل هر سه مورد بالا باشد در اين حالت مقاومت ظاهري كل مدار را امپدانس مدار ناميده و رابطه زير بدست مي آورند . 4 دراين حالت اختلاف فاز بين شدت جريان و اختلاف پتانسيل از رابطه زير بدست مي آيد. درتركيب مقاومت خازن و خود القا حالتهاي ويژه اي وجود دارد كه كاربردي اساسي در مدارهاي طولياب داشته باشد براي مثال اگر در اتصال سري اين سه جزء مقاومت ظاهري خود القا و خازن با هم برابر باشد و مقاومت ساده نداشته باشيم امپدانس مدار برابر با صفر مي شود اين حالت را اصطلاحا رزنانس مدار مي نامند اين مدار بطور انتخابي در فركانس خاصي به حالت امپدانس صفر مي رسد كه به آن فركانس رزنانس مي گويند اين فركانس از رابطه زير محاسبه مي شود : كاربرد اين مدار كه مدار قبول كننده ناميده مي شود در داشتن مقاومت صفر در فركانس رزنانس و مقاومت بالا در فركانسهاي ديگر است با موازي بستن خود القا و خازن و سري كردن آن با يك مقاومت در هنگام رزونانس حالت حداكثر امپدانس اتفاق مي افتد كه به مدار حاصل مدار رد كننده مي گويند. اختلاف فاز ياب الكترومكانيكي (مميز فاز) درروشهاي نقطه هيچ اسبابي به نام مميز فاز مطرح شد كه امكان اعمال يك اختلاف فاز دلخواه را بدست مي داد اين وسيله در بسياري در طوليابيهاي كه براساس نقطه هيچ كار مي كنند وجوددارد شكل 5-1 مدار ساده اين وسيله را نشان مي دهد. شکل 1
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 33 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 24 وزارت علوم- تحقيقات و فناوري دانشگاه جامع علمي و كاربردي مؤسسه آموزش عالي- علمي كاربردي وزارت صنايع و معادن مركز آموزش علمي- كاربردي شركت صنعتي كوشا گزارش كارآموزي دوره كارداني 1 24 وزارت علوم- تحقيقات و فناوري دانشگاه جامع علمي و كاربردي مؤسسه آموزش عالي- علمي كاربردي وزارت صنايع و معادن مركز آموزش علمي- كاربردي شركت صنعتي كوشا گزارش كارآموزي دوره كارداني 1 1 تحقيق در مورد پرس: هدف از پرسكاري: هدف از پرسكاري توليد قطعات هم شكل و هم نوع و با اندازه هاي يكسان و ارزان قيمت در تيراژ بالا و در زمان كوتاه مي‌باشد. امروزه صنعت پرس بسيار پيشرفت كرده است و كارخانجات مختلف و بزرگ بسياري از زمينه ساخت و توليد اين دستگاه و استفاده از آنها براي توليد فعاليت دارند. امروزه در توليد قطعات خودرو پرس حرف اول را مي زند به نحوي كه ميتوان بدون اقرار گفت كه در حدود 60 درصد توليدات بوسيله پرس انجام ميشود بدنه خودرو- دربهاي خودرو- قالپاقها، قطعاتي در موتور خودرو و … گاه پرسهاي توليدي آنقدر قدرت بالايي هستند كه اگر زير آنها داراي فندانسيون بندي مناسب نباشد با لرزشهايي نظير زلزله روبرو خواهند شد. 1 2 پرسها با توجه به توليد به دو دسته تقسيم ميشوند يكي نياز كلي بازار و ديگري سفارشي كه شركت خاصي مي‌دهد. شركت هايي كه مشغول ساخت دستگاه هاي پرس هستند اين اصل را كه خيلي مهم مي‌باشد در نظر مي گيرند كه در پرس بايد رعايت شود و آن اينكه هر چه ميزان ايمني پرس بالاتر باشد ميزان تلفات نيروي انساني كمتر ميشود كه اين عمل با نصب سنسورها (چشمها) در جلوي دستگاه مي‌باشد كه با قرار داشتن دست در داخل پرس دستگاه به هيچ وجه استارت نمي خورد ولي با خارج كردن دست شروع به كار مي‌كند البته اين موضوع، كه رعايت نكات ايمني و جان يك انسان به چه ميزان مهم مي‌باشد در كشور ما متأسفانه رعايت نميشود به نحوي كه با خريد دستگاه اولين كاري كه ميشود سنسورها و دولتي تايرها را از كار انداخته ميشود تا ميزان توليد در زمان كمتر بالاتر برود بدون توجه به جان نيروي انساني را كه حرف اول توليد را مي زند. انواع پرس
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 54 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 43 گزارش كارآموزي (1) كارخانه واگن پارس كارخانه واگن پارس كه بزرگترين سازنده وسائط حمل و نقل ريلي در خاورميانه مي‌باشد. در سال 1352 با سرمايه‌اي بالغ بر چهارده ميليارد ريال با سرمايه‌گذاري مشترك سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در شهرستان اراك تأسيس گرديد. 1 1 واگن پارس در سال 1362 با ساخت و توليد انواع وسائط حمل و نقل ريلي مانند لكلومتيو، واگنهاي باربري، واگنهاي مسافربري، واگنهاي محرك و … آغاز به فعاليت نمود. فعاليت اين كارخانه ساخت و تعمير اساسي انواع مختلف خودروهاي ريلي اعم از واگنهاي باري، مسافري، مترو و تأمين قطعات اصلي و يدكي واگنها مي‌باشد. از آنجائيكه بخش قابل ملاحظه‌اي از مواد مصرفي اين شركت ساخت داخل كشور مي‌باشد، هزينه توليدات شركت پائين بوده و باعث گرديده است كه واگن پارس در عرصة بازارهاي جهاني در مناقصه‌هاي متعدد موفق گردد. اين كارخانه با بهره‌گيري از آخرين تجربيات در زمينه ساخت واگن و با بكارگيري پيشرفته‌ترين ماشين آلات مي‌تواند ساليانه بيش از يك هزار دستگاه انواع مختلف واگن را توليد و همچنين 2500 دستگاه واگن را تعمير اساسي نمايد. واگن پارس توانسته است محصولات خود را درسطح مطلوب با رعايت آخرين استانداردهاي صنعتي راه‌آهن ( UIC ) به بازار عرضه و بدين ترتيب به يكي از قطب‌هاي مهم توليد كنندة واگن تبديل گردد. بين شهري شهري توليدات: 1 3 - واگن مسافري : ـ باري ـ لكلومتيو ـ واگن محرك ـ واگن مخزن ـ واگن حمل بالاست ـ واگن كفي ـ واگن حمل غلات ـ واگن 6 محوره ـ واگن 4 محوره ـ واگن حمل سيمان ـ واگن حمل گندم ـ ساخت انواع بوژي « واگن حمل سيمان و پودر » مناسب براي حمل سيمان و انواع قله مثل گچ، پودر، آلومينيوم و ساير موادي كه دانه‌بندي آنها كمتر از 4 ميلي‌متر است. بدنه اصلي از يك استوانه به قطر 2600 ميلي‌متر و طول 2710 ميلي‌متر و ضخامت 6 ميلي‌متر شيب دار شده و در زير به قيف تخليه منتهي ميشود. بارگيري از 4 دريچه بمدت 6 دقيقه صورت مي‌پذيرد كه در بالاي واگن قرار گرفته‌اند. تخلية واگن با ظرفيتي بالغ بر 2/1 تن در دقيقه به كمك هواي فشرده صورت مي‌گيرد كه اين تخليه از طريق يك لوله به قطر 100 ميلي‌متر انجام ميشود. اين سيستم تخليه قادر است مواد را تا ارتفاع 20 متر در سيلو تخليه كند. 1 3 حجم مخزن اين واگن 52 متر مكعب مي‌باشد و ظرفيت بارگيري واگن 55 تن است. وزن واگن بدون بار 5/25 تن است. بوژي واگن مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد. سيستم ترمز واگن از نوع « “KE- GP –16 » مي‌باشد كه اين نوع سيستم با هواي فشرده عمل مي‌نمايد. حداكثر سرعت مجاز واگن با بار 100 كيلومتر در ساعت و بدون بار 120 كيلومتر در ساعت است. «
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
