لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 34 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 پروژه ترابـري: بررسي رفتارهاي متقابل در رانندگي با حالت خواب‌آلودگي تغير رفتارها به منظور جلوگيري از رانندگي با حالت خواب‌آلود و افزايش ايمني ترافيك به بررسي تكنيك‌هاي اميدبخش، ثابت شده و ثابت نشده گزارش نهايي: بررسي مقالات فني و علمي؛ بررسي رفتارهاي متقابل در رانندگي با حالت خواب آلودگي خلاصه اجرا خواب‌آلودگي مفرط ممكن است سبب شود كه خطر برخورد وسايل نقليه موتوري افزايش يابد، زيرا فرد دچار خواب‌آلودگي است، زماني كه رانندگي مي‌كند يا اينكه توجه‌اي به حوادث جاده و وظيفه رانندگي به علت خواب‌آلودگي و خستگي كاهش مي‌يابد و چابكي و ورزيدگي ندارد. اين برخوردها اصولاً به علت انحراف از جاده و خروج از آن مي‌باشد 3 كه ممكن است بازتابش رفتار راننده خواب‌آلود باشد. ميزان دلايل علمي و قانون مراجع به خستگي راننده به اندازه كافي است تا تضمين كند كه توجه ويژه‌اي به راه‌هاي تقحقيق درباره جلوگيري از برخودردها صورت گيرد كه خواب‌آلودگي فاكتور اصلي و تعيين كننده علت مي‌باشد. وقوع موقتي اينت تصادفات خواب‌آلودگي استتباط با تغييرات شبانه‌روزي وضعيت خواب دارد. اصولاً اوج تصادفات و خودروها در ساعات اوليه صبح و اوج دوم تصادفات در ساعات بعدازظهر حدود ساعت 3 عصر مي‌باشد. علت بعدي اين تصادفات خواب‌آلودگي به سن نيز ارتباط دارد. اين تصادفات براي افراد سنين بين 48-15 سال در ساعات اوليه صبح رخ مي‌دهد و براي افراد مسن‌تر در ساعات نيمه بعدازظهر اتفاق مي‌افتد. به نظر مي‌رسد كه رانندگان رفتارهاي مختلفي را به هشدار خودرو و چرخ نشان مي‌دهند. به هر حال، دانش و آگاهي ما درباره تكنيك‌هاي واقعي، بيدار نگهداشتن راننده است. به هر حال افراد و آژانس‌هاي بسياري در تلاشند كه انواع خاص از رفتارها را جهت بيدار نگهداشتن بكار گيرند و عده زيادي نيز از آن دفاع مي‌كنند. مثلاً پايين نگهداشتن پنجره يا توقف مصرف كافئين و بعضي غذاها. بعضي از رانندگان حرفه‌اي چيزهاي خاصي را مطالبه مي‌كنند كه بهتر از بقيه كار مي‌كند. به هرحال، هيچ يافته‌اي از دليل قطعي وجود ندارد كه هر يك از اين رفتارها بسيار موتر از بقيه باشد يا اينكه آنها هوشياريشان را براي مدت طولاني نگه مي‌دارند. اين مطالعه اثر متقابل را آزمايش مي‌كند كه نشان مي‌دهد در برخورد و مبارزه با رانندگي خواب‌آلودگي، كداميك موثر و كداميك غيرموثر و كداميك نسبتاً موثر مي‌باشد. ما تحقيقي را بر روي مقالاتي به عمل آورديم كه راجع به واكنش‌‌هايي كه رانندگان در هنگام مواجهه با خواب‌آلودگي از خود نشان مي‌دهند تا در هنگام رانندگي هوشيار بمانند، را به عمل آورديم. ما جستجويمان را با استفاده از خدمات بانك‌هاي اطلاعات آنلاين كامپيوتري مثل MEDLINE و همچني PS YCHINFO و نيز استفاده از موتورهاي جستجوي شبكه جهاني اينترنت بهره جستيم. در مقاله حاضر راجع به موضوع ما اطلاعات خيلي كمي در رابطه با پشتيباني علمي كاري كه انجام مي‌شود يا نمي‌شود، بدست آورديم. از روي اطلاعات بدست آمده از جستجوي مقاله، همچنين از ورودي تعداد كمي از گروه‌هاي بررسي، يك ابزار براي رفتارهاي همراه با رانندگي در شرايط خواب‌آلودگي و مستقيماً براي آنهايي كه دانش رانندگي دارند، درنظر گرفته شد تا شرايطي كه ممكن است رفتار خواب‌آلودگي را بدتر و تشديدتر كند يا جلوي آن را بگيرد، شناسايي كنند. در حالي كه داده‌هاي علمي كمي راجع به وسايل و رفتارهاي تكنولوژيكي وجود دارد كه ممكن است در مبارزه با خواب‌آلودگي بكار برده شود. 3 به نظر مي‌رسد كه قويترين دادهها به شكل حساب‌هاي حديثي با حكايتي آورده شده است. در موضوعات اقدام متقابل مطالعات اوليه نشان مي‌دهد كه اولين انتخاب افراد خبره در هنگام خواب جلوگيري از آن با دومين انتخاب مديريت رفتار خواب مثل گرفتن دوش مي‌باشد. بعضي از افراد خبره كه تنها در شرايط غيرمعمول از داروهايي استفاده مي‌كنند كه مستقيماً سبب افزايش سطح هوشياري مي‌شود، ما متوجه شديم كه مطالعات تجربي دليل قاطعي براي اقداماتي دارند كه ممكن است در برخورد با خواب‌آلودگي در حين رانندگي موثر باشند. بنابراين ما تلاش كرديم كه مطالعه‌اي را طراحي كنيم كه نه تنها مي‌خواهد نظر افراد خبره را در اثربخشي رفتارهاي متقابل خاصي درنظر بگيرد، بلكه به جمعيتي كشيده شود كه مي‌توانند نتيجه علمي نهايي راجع به تكنيك‌هاي جلوگيري، رد يا احتمالي و اميدبخش بيان نمايند. ما از مطالعات تجربي متداول در اين زمينه باخبر بوديم و نيز اميد به كشف داده‌هايي داريم كه (چه منتشر شده يا منتشر نشده) كه دليلي را براي اقدامات موثر فراهم نمايند. ما يك بررسي را انجام داديم و مجموعه سوالاتي را طراحي كرديم كه به 1221 نفر از افراد علاقه‌مند و خبره در زمينه تحقيق خستگي فرستاديم كه از اين افراد، 213 نفر پاسخ دادند. بازخورد افراد پاسخ دهنده پشتيباني از فرضيه ما بود كه كمتر دليلي علمي براي رفتارهاي موثر (يا غيرموثر) براي خواب‌آلودگي در حين رانندگي وجود داردد. دادهها نشان مي‌دهد كه بيشتر مردم، صرف‌نظر از شغلشان، سطح تحصيلات و ويژگي‌هاي ديگر، معتقدند كه هيچ جانشيني براي خواب وجود ندارد. سپاسگذاري تحقيق اخير بر روي اين مقاله بر پايه حمايت‌هاي موسسه امريكايي اتومبيل ايمني ترافيك است. ما از داوطلبيني كه در بحث‌هاي گروهن‌هاي غيررسمي راجع به تكنيك‌هاي رفتاري در مقاببه با خواب‌آلودگي در هنگام رانندگي شركت نمودند، سپاسگذاري مي‌كنيم و همچنين از افراد پاسخ‌دهنده كه وقت و زمانشان را صرف كردند تا موضوعات مطرح در پرسشنامه جلوگيري از رانندگي در حالت خواب‌آلودگي را پاسخ دهند، تشكر مي‌گردد. 4 بررسي مقالات علمي و فني مقدمه اندازه خواب‌آلودگي/خستگي، فاكتور شركت كننده در تصادفات خودروهاي موتوري قابل بحث هستند. برآوردهاي رسمي فدرال كم است. تقريباً 3-1درصد كل تصادفات مي‌باشند. لذا تخمين‌هاي ناچيزي كه برپايه داده‌هاي ناكافي بروز مي‌كند، خواب‌آلودگي بسيار به عنوان يك شركت كننده در تصادفات خودروهاي موتوري عمل مي‌كند. بنابراين، بسياري از محققين اكنون جهت تشخيص رانندگي در شرايط خواب‌آلودگي عامل معني‌داري در حوادث جاده مي‌شوند. خواب‌آلودگي مفرط يك خطر افزايش يافته در تصادفات وسايط نقليه مي‌باشد، زيرا راننده‌اي كه در خواب رفته است، در حين رانندگي حواسش به حوادث جاده كم شده و با توجه به خواب‌آلودگي و خستگي وظيفه رانندگي‌اش با به نحو احسن انجام نمي‌دهد. دليل كافي وجود دارد كه خستگي راننده يك فاكتور احتمالي اصلي در بسياري از تصادفات وسايط نقليه موتوري است، لذا تاييد مي‌كند كه توجه بيشتر به سمت تحقيق درباره‌ي راه‌هاي جلوگيري از تصادفاتي صورت گيرد كه در آن خواب‌آلودگي فاكتور اصلي در علت موضوع مي‌باشد. به نظر مي‌رسد رانندگان روش‌هاي مختلفي را بكار مي‌گيرند تا در حين رانندگي، هوشياريشان باقي بماند. به هرحال، اطلاعات كمي راجع به روش‌هاي مختلفي را بكار مي‌گيرند تا در حين رانندگي هوشياريشان باقي بماند. به هرحال، اطلاعات كمي راجع به روش‌هاي علمي بكار رفته وجود دارد. در يك تلاش در اين خصوص پرسشنامه‌اي جهت جلوگيري از خواب‌آلودگي در حين رانندگي تهيه گرديد كه در اختيار افراد خبره قرار داده شد تا تجربيات خود را راجع به ايمني ترافيك و حين خواب‌آلودگي و خستگي ارائه نمايند كه براي اين كار بازنگري و بررسي بر روي مقالات علمي و فني راجع به واكنش‌هاي حين خواب‌آلودگي در رانندگي انجام شد. روش‌ها: ما يكسري تحقيق بر روي مقالات موجود انجام داديم كه راجع به كارهايي است كه رانندگان در حين رانندگي انجام مي‌دهند تا با خواب‌آلودگي مبارزه كرده و هوشياري خود را در حين رانندگي باقي نگه دارند. ما تحقيقاتمان را با بكارگيري از سرويس‌هاي بانك اطلاعاتي PS YCHINFO, MFDLINE مبتني بر منابع آنلاين كامپيوتري شروع نموديم. در زير نمونه‌اي از كلمات و عباراتي كه در انجام جستجو بكار رفته و نيز تعداد مقالات شناسايي شده به صورت خلاصه آورده مي‌شود:
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 29 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 پيشگفتار چند سال قبل از حکومت رضاخان در زمانی که مستشاران نظامی سوئدی در ایران بودند در اداره نظمیه آن روز شعبه ای به نام تامین عبور و مرور تاسیس گردیداین شعبه در ضلع چپ خیابان باب همایون با 20 افسر و درجه درا یونیفرم پوش که وظیفه آن نظم و ترتیب 500 ارابه و درشکه که جزو وسایل نقلیه آن روز تهران بود تشکیل شدمامورین موظف بودند درشکه هایی را که بر خلاف نظامنامه ، چراغ فنر و صندلی نداشتند از کار باز دارند . در ضمن طبق نظامنامه رانندگان درشکه های عمومی باید دارای نشان و تصدیق باشند و این تصدیق حتما باید ممهور به مهر و امضا رئیس شعبه تامین عبور و مرور باشد چهار سال بعد برای اولین بار اتومبیل هایی از نوع سواری فورد و چند دستگاه اتوبوس با اطاق های فابریکی از نوع شورولت وارد تهران شد . در زمان حکومت رضاخان با زیادشدن تعداد اتومبیل شعبه تامین عبور و مرور که زیر نظر نظمیه بود تحت نظر شهربانی آن وقت قرار گرفت. مدتی بعد کمپانی های بزرگ مشغول وارد کردن تعداد زیادی اتوبوس ، اتومبیل باری ، اتومبیل سواری در ایران شدند و این شعبه تبدیل به دایره گشت شد و دو نفر متخصص فرانسوی به نام های پطروس و وایر جهت معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهینامه به رانندگان استخدام شدند این دو نفر تابلوهایی را که بر گرفته از علائم راهنمایی و رانندگی در خارج از کشور بود نظیر تابلوایست ، آزادی راه ، ممنوعیت راه ، سرعت سیر و توقف را تهیه و به مامورین تعیلم دادند . پاسبان هایی را که جهت فرمان دادن انتخاب کردند همه افراد قد بلند ، رشید و تعلیم یافته ای بودند که با یونیفرم تمیز و زیبا بر سر چهار راه ها و به خصوص میادین تهران ( میدان حسن آباد ،چهار راه مخبر الدوله ، بازار ، چهار راه سید علی) با سوت و دست کش های و کفیگرک سفید به اتومبیل ها و درشکه ها فرمان می دادند و این قضیه و این قضیه در ابتدا برای مردم آن چنان تازگی داشت که مردم دسته دسته برای تماشا می رفتند و ساعت ها آژان ها و فرمان دادن آنها را تماشا می کردند.اکنون با گذشت نزدیک به یک صد سال آن شعبه کوچک در نظمیه به نام تامین عبورو و مرور ، به دلیل پیشرفت جوامع بشری و استفاده روز افزون از اتومبیل تبدیل به سازمانی گسترده به دانش روز و تجهیزات مدرن و پیشرفته و هزاران نیروی متخصص و تحصیلکرده به نام معاونت راهنمائی و رانندگی زیر نظر نیروی انتظامی ایران فعالیت می نماید که وظایف و فعالیت آن به شرح زیر است :کلیه وظایف مرتبط با امور حمل و نقل و ترافیک شهری شامل ، کنترل تنظیم و تسهیل عبور و مرور کنترل معاینه فنی وسیله نقلیه ، امور مربوط به تصادفات ، اجرائیات و اخذ جرائم رانندگی ، آموزش همگانی و سایر مواردی که به موجب قوانین و مقررات به عهده نیروی انتظامی واگذار شده یا خواهد شد . 2 از جهت آنكه جان انسانها به علت عدم رعايت موارد راهنمائي و راهنمائي به راحتي از دست مي رود و بيشتر اين موارد بر اساس سرعت زياد و بيش از حد بوده در همين راستا با تاسيس آموزشگاه راهنمايي و رانندگي تلاش شده تا بتوان در حد امكان جان انسانها و بويژه كودكان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد . مقدمــه : افزايش جمعيت، رشد شهر نشيني و تمايل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بي رويه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت هاي درونشهري شهروندان افزايش يافته و آنان را ناگزير به استفاده از وسايل نقليه موتوري نموده است. از ديگر سو، فرسودگي ناوگان محدود حمل و نقل عمومي موجب عدم تمايل افراد به استفاده از اين گونه وسايل شده و موجبات استفاده وسيع تر از وسايل نقليه شخصي را فراهم ميآورد. از طرف ديگر، با توجه به عدم وجود فرهنگ صحيح ترافيك در سطح كلانشهرها و رعايت نشدن آيين نامه رانندگي كه ناشي از ناكافي بودن آموزش عملي رانندگي پيش از صدور گواهينامه است، شاهد اتلاف وقت شهروندان در ساعات پرازدحام رفت و آمد هستيم كه منجر به تحميل هزينه هاي بسيار سنگيني بر اقتصاد ملي مي‌گردد. علاوه بر اين مطلب، رعايت نكردن اصول صحيح رانندگي، موجب شده است آمار تصادفات رانندگي ايران، بالاترين رتبه را در بين ملل جهان كسب كند. چنانكه مطابق آمار رسمي در سال 1380 بيش از هفده هزار نفر از هم ميهنانمان در تصادفات رانندگي جان باخته اند. 3 مطالب فوقالذكر لزوم آموزش كامل و صحيح رانندگي براي متقاضيان دريافت گواهينامه رانندگي را آشكار ميسازد. ضمن اينكه با توجه به تركيب جوان جمعيت كشور و تعداد زياد اين متقاضيان از يك سو و قوانين نوين اداره راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي مبني بر آموزش اجباري رانندگي در آموزشگاهها براي صدور گواهينامه توسط اين اداره و يا آموزشگاههاي رانندگي از ديگر سو، بازده مناسب اقتصادي براي اين فعاليت متصور است. همچنين با عنايت به نرخ بيشتر دختران در دوره هاي آموزشي اين آموزشگاهها ، اجراي چنين طرحي در قالب تعاوني هاي بانوان داراي مزيت بيشتري خواهد بود. طرح مساله تاسيس آموزشگاه راهنمايي و رانندگي تلاش شده تا بتوان در حد امكان جان انسانها و بويژه كودكان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد . روش تحقیق این پروژه به بررسی اهمیت آموزشگاه راهنمایی و رانندگی در کشور با جمع آوری و تهیه این پروژه از طریق اداره راهنمایی و رانندگی از آموزشگاه های مختلف ومطالبی از سایتهای اینترنت سئوالاتی از مردم و با بررسی به بخش مالی این طرح و نتیجه گیری از طرح پیشنهادی مورد بررسی و جمع آوری گردد . فرضیات تحقیق اهمیت اموزشگاه راهنمایی و رانندگی تاثیر افزایش جمعیت بر آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 3 – میزان درآمد طرح موسس در قبال شهریه افراد تاريخچه آموزشگاه اين آموزشگاه واقع در شيراز بلوار عدالت جنوبي آخرين ايستگاه عادل آباد انتهاي 16متري كوچه طالقاني قراردارد كه در تاريخ 1385 به نام آموزشگاه آريا تاسيس شده است . 5 شرایط و تعداد نوبت کاری : * این مرکز در تمام روزهای سال به جز ایام تعطیلی مشغول به فعالیت می باشد . به علت حساسيت کار و برای جلوگيري از ضرر و زيان فعالیت به صورت یک شیفت 8 ساعته می باشد و در این مقدار حداکثر بهره بری از کار می شود . و در كنار اين مدت يك نفر بطور مستمر در اين مرکز مراقب اوضاع مي باشد . معرفی خدمات طرح : *خدمات اين واحد آموزش رانندگي و صدور گواهینامه پایه 2 و کاهش مشکلات رانندگی می باشد . * جامعه مراجعه کننده داخلی هستند . به علت استقبال از این فعالیت و نیز احتیاج جامعه به این بخش جواب خوبی را میدهد . نحوه بازاريابي و كسب و تجارت و افزايش سود در كار آفريني بازار يابي در كسب و كار امروز يك امر ضروري است ودر مو قعيت ساز مانها نقش اساسي ايفا مي كند.بازاريابي به فروش از طريق ويزيتوري يا تهيه آگهي هاي تبليغاتي محدود نمي شود و مفهوم بسيار جامع تري دارد و به همين دليل گفته مي شود تفكر بازار يابي بايد در كليه ي بخش ها و فرايند هاي سازماني نفوذ كند و مورد توجه قرار گيرد.خلق نام تجاري مناسب ، تبليغات مناسب ، توجه به تغير دائم در نيازها ودر نهايت بهره گيري ازفناوري روز از الزامات اساسي است.بازاريابي نتيجه ناگزيرو دوري ناپذير وضروري سرمايه داري است.البته اين بدان معنا نيست كه بازاريابي تنها به كشورهاي داراي نظام سرمايه داري محدود مي شود ، تكنيك هاي بازاريابي در تمام نظامهاي سياسي و بسياري از جنبه هاي زندگي كاربرد دارد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 34 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 پروژه ترابـري: بررسي رفتارهاي متقابل در رانندگي با حالت خواب‌آلودگي تغير رفتارها به منظور جلوگيري از رانندگي با حالت خواب‌آلود و افزايش ايمني ترافيك به بررسي تكنيك‌هاي اميدبخش، ثابت شده و ثابت نشده گزارش نهايي: بررسي مقالات فني و علمي؛ بررسي رفتارهاي متقابل در رانندگي با حالت خواب آلودگي خلاصه اجرا خواب‌آلودگي مفرط ممكن است سبب شود كه خطر برخورد وسايل نقليه موتوري افزايش يابد، زيرا فرد دچار خواب‌آلودگي است، زماني كه رانندگي مي‌كند يا اينكه توجه‌اي به حوادث جاده و وظيفه رانندگي به علت خواب‌آلودگي و خستگي كاهش مي‌يابد و چابكي و ورزيدگي ندارد. اين برخوردها اصولاً به علت انحراف از جاده و خروج از آن مي‌باشد 3 كه ممكن است بازتابش رفتار راننده خواب‌آلود باشد. ميزان دلايل علمي و قانون مراجع به خستگي راننده به اندازه كافي است تا تضمين كند كه توجه ويژه‌اي به راه‌هاي تقحقيق درباره جلوگيري از برخودردها صورت گيرد كه خواب‌آلودگي فاكتور اصلي و تعيين كننده علت مي‌باشد. وقوع موقتي اينت تصادفات خواب‌آلودگي استتباط با تغييرات شبانه‌روزي وضعيت خواب دارد. اصولاً اوج تصادفات و خودروها در ساعات اوليه صبح و اوج دوم تصادفات در ساعات بعدازظهر حدود ساعت 3 عصر مي‌باشد. علت بعدي اين تصادفات خواب‌آلودگي به سن نيز ارتباط دارد. اين تصادفات براي افراد سنين بين 48-15 سال در ساعات اوليه صبح رخ مي‌دهد و براي افراد مسن‌تر در ساعات نيمه بعدازظهر اتفاق مي‌افتد. به نظر مي‌رسد كه رانندگان رفتارهاي مختلفي را به هشدار خودرو و چرخ نشان مي‌دهند. به هر حال، دانش و آگاهي ما درباره تكنيك‌هاي واقعي، بيدار نگهداشتن راننده است. به هر حال افراد و آژانس‌هاي بسياري در تلاشند كه انواع خاص از رفتارها را جهت بيدار نگهداشتن بكار گيرند و عده زيادي نيز از آن دفاع مي‌كنند. مثلاً پايين نگهداشتن پنجره يا توقف مصرف كافئين و بعضي غذاها. بعضي از رانندگان حرفه‌اي چيزهاي خاصي را مطالبه مي‌كنند كه بهتر از بقيه كار مي‌كند. به هرحال، هيچ يافته‌اي از دليل قطعي وجود ندارد كه هر يك از اين رفتارها بسيار موتر از بقيه باشد يا اينكه آنها هوشياريشان را براي مدت طولاني نگه مي‌دارند. اين مطالعه اثر متقابل را آزمايش مي‌كند كه نشان مي‌دهد در برخورد و مبارزه با رانندگي خواب‌آلودگي، كداميك موثر و كداميك غيرموثر و كداميك نسبتاً موثر مي‌باشد. ما تحقيقي را بر روي مقالاتي به عمل آورديم كه راجع به واكنش‌‌هايي كه رانندگان در هنگام مواجهه با خواب‌آلودگي از خود نشان مي‌دهند تا در هنگام رانندگي هوشيار بمانند، را به عمل آورديم. ما جستجويمان را با استفاده از خدمات بانك‌هاي اطلاعات آنلاين كامپيوتري مثل MEDLINE و همچني PS YCHINFO و نيز استفاده از موتورهاي جستجوي شبكه جهاني اينترنت بهره جستيم. در مقاله حاضر راجع به موضوع ما اطلاعات خيلي كمي در رابطه با پشتيباني علمي كاري كه انجام مي‌شود يا نمي‌شود، بدست آورديم. از روي اطلاعات بدست آمده از جستجوي مقاله، همچنين از ورودي تعداد كمي از گروه‌هاي بررسي، يك ابزار براي رفتارهاي همراه با رانندگي در شرايط خواب‌آلودگي و مستقيماً براي آنهايي كه دانش رانندگي دارند، درنظر گرفته شد تا شرايطي كه ممكن است رفتار خواب‌آلودگي را بدتر و تشديدتر كند يا جلوي آن را بگيرد، شناسايي كنند. در حالي كه داده‌هاي علمي كمي راجع به وسايل و رفتارهاي تكنولوژيكي وجود دارد كه ممكن است در مبارزه با خواب‌آلودگي بكار برده شود. 3 به نظر مي‌رسد كه قويترين دادهها به شكل حساب‌هاي حديثي با حكايتي آورده شده است. در موضوعات اقدام متقابل مطالعات اوليه نشان مي‌دهد كه اولين انتخاب افراد خبره در هنگام خواب جلوگيري از آن با دومين انتخاب مديريت رفتار خواب مثل گرفتن دوش مي‌باشد. بعضي از افراد خبره كه تنها در شرايط غيرمعمول از داروهايي استفاده مي‌كنند كه مستقيماً سبب افزايش سطح هوشياري مي‌شود، ما متوجه شديم كه مطالعات تجربي دليل قاطعي براي اقداماتي دارند كه ممكن است در برخورد با خواب‌آلودگي در حين رانندگي موثر باشند. بنابراين ما تلاش كرديم كه مطالعه‌اي را طراحي كنيم كه نه تنها مي‌خواهد نظر افراد خبره را در اثربخشي رفتارهاي متقابل خاصي درنظر بگيرد، بلكه به جمعيتي كشيده شود كه مي‌توانند نتيجه علمي نهايي راجع به تكنيك‌هاي جلوگيري، رد يا احتمالي و اميدبخش بيان نمايند. ما از مطالعات تجربي متداول در اين زمينه باخبر بوديم و نيز اميد به كشف داده‌هايي داريم كه (چه منتشر شده يا منتشر نشده) كه دليلي را براي اقدامات موثر فراهم نمايند. ما يك بررسي را انجام داديم و مجموعه سوالاتي را طراحي كرديم كه به 1221 نفر از افراد علاقه‌مند و خبره در زمينه تحقيق خستگي فرستاديم كه از اين افراد، 213 نفر پاسخ دادند. بازخورد افراد پاسخ دهنده پشتيباني از فرضيه ما بود كه كمتر دليلي علمي براي رفتارهاي موثر (يا غيرموثر) براي خواب‌آلودگي در حين رانندگي وجود داردد. دادهها نشان مي‌دهد كه بيشتر مردم، صرف‌نظر از شغلشان، سطح تحصيلات و ويژگي‌هاي ديگر، معتقدند كه هيچ جانشيني براي خواب وجود ندارد. سپاسگذاري تحقيق اخير بر روي اين مقاله بر پايه حمايت‌هاي موسسه امريكايي اتومبيل ايمني ترافيك است. ما از داوطلبيني كه در بحث‌هاي گروهن‌هاي غيررسمي راجع به تكنيك‌هاي رفتاري در مقاببه با خواب‌آلودگي در هنگام رانندگي شركت نمودند، سپاسگذاري مي‌كنيم و همچنين از افراد پاسخ‌دهنده كه وقت و زمانشان را صرف كردند تا موضوعات مطرح در پرسشنامه جلوگيري از رانندگي در حالت خواب‌آلودگي را پاسخ دهند، تشكر مي‌گردد. 4 بررسي مقالات علمي و فني مقدمه اندازه خواب‌آلودگي/خستگي، فاكتور شركت كننده در تصادفات خودروهاي موتوري قابل بحث هستند. برآوردهاي رسمي فدرال كم است. تقريباً 3-1درصد كل تصادفات مي‌باشند. لذا تخمين‌هاي ناچيزي كه برپايه داده‌هاي ناكافي بروز مي‌كند، خواب‌آلودگي بسيار به عنوان يك شركت كننده در تصادفات خودروهاي موتوري عمل مي‌كند. بنابراين، بسياري از محققين اكنون جهت تشخيص رانندگي در شرايط خواب‌آلودگي عامل معني‌داري در حوادث جاده مي‌شوند. خواب‌آلودگي مفرط يك خطر افزايش يافته در تصادفات وسايط نقليه مي‌باشد، زيرا راننده‌اي كه در خواب رفته است، در حين رانندگي حواسش به حوادث جاده كم شده و با توجه به خواب‌آلودگي و خستگي وظيفه رانندگي‌اش با به نحو احسن انجام نمي‌دهد. دليل كافي وجود دارد كه خستگي راننده يك فاكتور احتمالي اصلي در بسياري از تصادفات وسايط نقليه موتوري است، لذا تاييد مي‌كند كه توجه بيشتر به سمت تحقيق درباره‌ي راه‌هاي جلوگيري از تصادفاتي صورت گيرد كه در آن خواب‌آلودگي فاكتور اصلي در علت موضوع مي‌باشد. به نظر مي‌رسد رانندگان روش‌هاي مختلفي را بكار مي‌گيرند تا در حين رانندگي، هوشياريشان باقي بماند. به هرحال، اطلاعات كمي راجع به روش‌هاي مختلفي را بكار مي‌گيرند تا در حين رانندگي هوشياريشان باقي بماند. به هرحال، اطلاعات كمي راجع به روش‌هاي علمي بكار رفته وجود دارد. در يك تلاش در اين خصوص پرسشنامه‌اي جهت جلوگيري از خواب‌آلودگي در حين رانندگي تهيه گرديد كه در اختيار افراد خبره قرار داده شد تا تجربيات خود را راجع به ايمني ترافيك و حين خواب‌آلودگي و خستگي ارائه نمايند كه براي اين كار بازنگري و بررسي بر روي مقالات علمي و فني راجع به واكنش‌هاي حين خواب‌آلودگي در رانندگي انجام شد. روش‌ها: ما يكسري تحقيق بر روي مقالات موجود انجام داديم كه راجع به كارهايي است كه رانندگان در حين رانندگي انجام مي‌دهند تا با خواب‌آلودگي مبارزه كرده و هوشياري خود را در حين رانندگي باقي نگه دارند. ما تحقيقاتمان را با بكارگيري از سرويس‌هاي بانك اطلاعاتي PS YCHINFO, MFDLINE مبتني بر منابع آنلاين كامپيوتري شروع نموديم. در زير نمونه‌اي از كلمات و عباراتي كه در انجام جستجو بكار رفته و نيز تعداد مقالات شناسايي شده به صورت خلاصه آورده مي‌شود:
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
