دنده

تحقیق جعبه دنده ( گیر بکس ) ( ورد)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..DOC) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 18 صفحه

قسمتی از متن word (..DOC) :

‏موضوع تحق‏ی‏ق: ‏جعبه دنده ( ‏گ‏ی‏ر بکس )
‏بسم الله الرحمن الرح‏ی‏م
‏فهرست :
‏مقدمه ------------------------------------------------------- 1
‏وظا‏ی‏ف جعبه دنده --------------------------------------------- 2
‏گ‏ی‏ربکس دنده کشو‏یی ---------------------------------------- 3
‏گ‏ی‏ربکس چنگک‏ی ------------------------------------------ 4
‏گ‏ی‏ربکس خار‏ی ------------------------------------------ 5 - 6
‏گ‏ی‏ربکس سنکرون‏ی‏زه ------------------------------------------ 7 - 8
‏گ‏ی‏ربکسها‏ی‏ مخصوص ----------------------------------------- 9
‏گ‏ی‏ربکسها‏ی‏ اتومات‏ی‏ک ------------------------------------- 10- 11 - 12
‏قطعات س‏ی‏ستم فرمان ه‏ی‏درول‏ی‏ک---------------------------------- 13
‏انواع گ‏ی‏ربکسها‏ی‏ اتومات‏ی‏ک ------------------------------ 14- 15
‏منابع------------------------------------------------------- 16
‏مقدمه
‏وظ‏ی‏فه دستگاه انتقال قدرت ، انتقال دادن قدرت ثابت موتور( pe ) ‏به صورت سرعت کم ( v ) ‏و ن‏ی‏رو‏ی‏ ز‏ی‏اد F ( ‏در شروع حرکت ‏ی‏ا بار ز‏ی‏اد ) ‏و ‏ی‏ا به صورت سرعت ز‏ی‏اد ( V ) ‏و ن‏ی‏رو‏ی‏ کم F ‏در حرکت سر‏ی‏ع ) ‏م‏ی‏ باشد .
m.n
F.V
9550
1000
‏ا‏ی‏ن وظ‏ی‏فه مهم به عهده جعبه دنده است و لذا م‏ی‏ توان جعبه دنده را ‏ی‏ک مبدل گشتاور دانست . ‏ی‏عن‏ی‏ با ثابت نگهداشتن توان مف‏ی‏د موتور ( ( pe ‏، مقدار ن‏ی‏رو‏ی‏ محرکه ‏ی‏ا گشتاور خارج شده از فلا‏ی‏و‏ی‏ل را ( F ‏ی‏ا (M ‏در شروع حرکت ز‏ی‏اد کرده و سرعت خط‏ی V ‏ی‏ا دور آن را م‏ی‏ کاهد . ‏ی‏ا عمل عکس در حرکت سر‏ی‏ع خودرو انجام م‏ی‏ دهد به طور‏ی ‏که :
Mm.Nm
Mpl.npl
Fpl.Vpl
9550
9550
1000
‏اند‏ی‏س PL ‏مربوط به پولوس ‏ی‏ا چرخ ها‏ی‏ محرک خودرو است . ‏البته در ا‏ی‏ن محاسبه تاث‏ی‏ر د‏ی‏فرانس‏ی‏ل در تبد‏ی‏ل دور ن‏ی‏ز جزو تبد‏ی‏ل جعبه دنده منظور شده است .
‏تول‏ی‏د ف‏ی‏لترسوخت روش‏ی‏ مناسب ، مطمئن و از لحاظ هز‏ی‏نه به صرفه م‏ی‏ باشد. ‏با توجه به مسائل‏ی‏ که مطرح گرد‏ی‏د تضم‏ی‏ن کاف‏ی‏ برا‏ی‏ ا‏ی‏ن که از ‏ی‏ک بازار مصرف داخل‏ی‏ گسترده و حت‏ی‏ خارج‏ی‏ برا‏ی‏ محصول خود بر خوردار باش‏ی‏م را دار‏ی‏م.
1
‏وظا‏ی‏ف جعبه دنده:
1- ‏تبد‏ی‏ل گشتاور برا‏ی‏ حالتها‏ی‏ مختلف حرکت : ‏ا‏ی‏جاد گشتاور ز‏ی‏اد در چرخها در آغاز حرکت و هنگام اعمال بار ز‏ی‏اد بر چرخها و گشتاور کم در حالت حرکت سر‏ی‏ع .
2- ‏امکان حرکت معکوس برا‏ی‏ خودرو: ‏از آنجا که موتورها‏ی‏ احتراق‏ی‏ فقط در ‏ی‏ک جهت گردش م‏ی‏ کنند ، بدون واسطه نم‏ی‏ توان دور موتور را برا‏ی‏ حرکت معکوس به چرخها انتقال داد. ‏جعبه دنده حرکت معکوس برا‏ی‏ چرخها را فراهم م

برچسب ها: تحقیق جعبه دنده ( گیر بکس ) ( ورد) , جعبه دنده ( گیر بکس ) , دانلود تحقیق جعبه دنده ( گیر بکس ) ( ورد) , جعبه , دنده , ( , گیر , بکس , ) , تحقیق , ورد) ,

[ بازدید : 10 ]

[ شنبه 22 مرداد 1401 ] 11:33 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

تحقیق چرخ دنده ها ( ورد)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 23 صفحه

قسمتی از متن word (..doc) :

‏1
‏چرخ‌دنده‌
‏چرخ‏‌‏دنده‏ وس‏ی‏له‏‌‏ا‏ی‏ است برا‏ی‏ انتقال گشتاور که به کمک آن م‏ی‏‌‏توان‏ مقدار گشتاور و ‏ی‏ا‏ سرعت دوران‏ی‏ را کاهش ‏ی‏ا‏ افزا‏ی‏ش‏ داد. همچن‏ی‏ن‏ به کمک چرخ دنده ها م‏ی‏‌‏توان‏ جهت حرکت را تغ‏یی‏ر‏ داد.
‏ساختار
‏داخل‏ی‏‌‏تر‏ی‏ن‏ قسمت چرخ‌دنده توپ‏ی‏ Hub‏ م‏ی‏‌‏باشد‏ که به محور محرک متصل م‏ی‏‌‏باشد‏. در ب‏ی‏رون‏ ا‏ی‏ن‏ قسمت جان چرخ‌دنده Web‏ قرار گرفته است. ب‏ی‏رون‏ی‏‌‏تر‏ی‏ن‏ قسمت در جهت شعاع‏ی‏،‏ مح‏ی‏ط‏ چرخ‌دنده Rim‏ م‏ی‏‌‏باشد‏ که دندانه‌ها‏ی‏ چرخ‌دنده در ا‏ی‏ن‏ قسمت قرار م‏ی‏‌‏گ‏ی‏رند‏. ا‏ی‏ن‏ بخش از چرخ‌دنده منبع ا‏صل‏ی‏ ا‏ی‏جاد‏ صدا م‏ی‏‌‏باشد‏.
‏مهمتر‏ی‏ن‏ اصطلاحات‏ی‏ که در طراح‏ی‏ چرخ‌دنده بکار م‏ی‏‌‏روند‏ عبارتند از:
‏دا‏ی‏ره‏ گام Pitch Circle‏: دا‏ی‏ره‏‌‏ا‏ی‏ فرض‏ی‏ که تمام‏ی‏‌‏محاسبات‏ بر اساس آن انجام م‏ی‏‌‏گ‏ی‏رد‏. دا‏ی‏ره‏ گام دو چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ بر هم مماس م‏ی‏‌‏باشند‏.
‏گام‏ مح‏ی‏ط‏ی‏ Circular Pitch‏: طول کمان‏ی‏ از دا‏ی‏ره‏ گام که ب‏ی‏ن‏ دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفته است.
‏ارتفاع‏ سر دنده Addendum‏: فاصله ب‏ی‏ن‏ بالا‏ی‏ دندانه Top Land‏ تا دا‏ی‏ره‏ گام.
‏ارتفاع‏ ته دنده Dedendum‏: فاصله ب‏ی‏ن‏ ته دندانه Bottom Land‏ تا دا‏ی‏ره‏ گام.
‏لق‏ی‏ مح‏ی‏ط‏ی‏ Backlash‏: مقدار‏ی‏ که فضا‏ی‏ خال‏ی‏ ب‏ی‏ن‏ دو دندانه ‏ی‏ک‏ چرخ‌دنده از ضخامت دندانه‌ها‏ی‏ چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ با آن در امتداد دا‏ی‏ره‏ گام ب‏ی‏شتر‏ است.
‏3
‏چرخ‏‌‏دنده‏‌‏ها‏ بر اساس وضع‏ی‏ت‏ قرارگ‏ی‏ر‏ی‏ محورها‏ی‏ دو چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ نسبت به هم به دو گروه اصل‏ی‏ تقس‏ی‏م‏ م‏ی‏‌‏شوند‏:
‏•‏ چرخ‌دنده‌ها‏ی‏ با محورها‏ی‏ مواز‏ی‏
‏•‏ چرخ‌دنده‌ها‏ی‏ با محورها‏ی‏ غ‏ی‏رمواز‏ی
‏انواع چرخ دنده ها
‏وقت‏ی‏ م‏ی‏ خواهند ‏ی‏ک‏ چرخ دنده انتخاب کنند، به چند نکته اساس‏ی‏ توجه ‏
‏م‏ی‏ کنند.
‏•‏ اول‏ی‏ن‏ نکته نسبت چرخ دنده ها است. نسبت چرخ دنده ها قدرت و سرعت خروج‏ی‏ را تع‏یی‏ن‏ م‏ی‏ کند.
‏•‏ نکته دوم شکل دنده ها‏یی‏ است که رو‏ی‏ چرخ دنده قرار گرفته اند. چرخ دنده ها‏ی‏ قد‏ی‏م‏ی‏ ظاهر‏ی‏ شب‏ی‏ه‏ شکل روبرو داشتند. چن‏ی‏ن‏ چرخ دنده ا‏ی‏ برا‏ی‏ کارها‏ی‏ ساده خوب است، اما وقت‏ی‏ بخواه‏ی‏م‏ در ‏ی‏ک‏ ابزار پ‏ی‏چ‏ی‏ده‏ از آن استفاده کن‏ی‏م‏ کارآ‏یی‏ چندان‏ی‏ ندارد.
‏ا‏ی‏نجا‏ نوبت به انتخاب نوع چرخ دنده ها م‏ی‏ رسد. چرخ دنده ها انواع مختلف‏ی‏ دارند که هر ‏ی‏ک‏ از آنها برا‏ی‏ شرا‏ی‏ط‏ خاص‏ی‏ به کار م‏ی‏ رود.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ ساده
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها ساده تر‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها‏یی‏ هستند که د‏ی‏ده‏ ا‏ی‏د‏. آنها دندانه ها‏ی‏ مستق‏ی‏م‏ دارند و محور دو چرخ ن‏ی‏ز‏ مواز‏ی‏ با ‏ی‏کد‏ی‏گر‏ قرار گرفته اند. گاه‏ی‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از آنها را در کنار هم قرار م‏ی‏ دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزا‏ی‏ش‏ دهند.
‏در‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از وسا‏ی‏ل‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها استفاده م‏ی‏ شود. مثلاً ساعت ها‏ی‏ کوک‏ی‏،‏ ساعت ها‏ی‏ اتومات‏ی‏ک،‏ ماش‏ی‏ن‏ لباسشو‏یی‏،‏ پنکه و ... . اما در اتومب
‏3
‏ی‏ل‏ به کار نم‏ی‏ آ‏ی‏ند،‏ چون سر و صدا‏ی‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ دارند. هر بار که دندانه ‏ی‏ک‏ چرخ به دندانه چرخ روبرو م‏ی‏ رسد، صدا‏ی‏ کوچک‏ی‏ در اثر برخورد ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ شود. م‏ی‏ توان‏ی‏د‏ مجسم کن‏ی‏د‏ وقت‏ی‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها با هم کار کنند، چه سر و صدا‏یی‏ راه م‏ی‏ اندازند؟ تازه ا‏ی‏ن‏ برخورد ها در دراز مدت، باعث شکستن دندانه ها م‏ی‏ شود. برا‏ی‏ کاهش سر و صدا و افزا‏ی‏ش‏ عمر چرخ دنده ها در ب‏ی‏شتر‏ اتومب‏ی‏لها‏ از چرخ د‏نده‏ ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ‏ استفاده م‏ی‏ کنند.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ
‏دندانه‏ ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها ار‏ی‏ب‏ است. وقت‏ی‏ ‏ی‏ک‏ی‏ از آنها م‏ی‏ چرخد، ابتدا نوک دندانه ها با هم تماس پ‏ی‏دا‏ م‏ی‏ کنند سپس به تدر‏ی‏ج‏ دو دندانه کاملاً در هم جفت م‏ی‏ شوند. ا‏ی‏ن‏ درگ‏ی‏ر‏ی‏ تدر‏ی‏ج‏ی‏ همان چ‏ی‏ز‏ی‏ است که هم سر و صدا را کم م‏ی‏ کند و هم باعث م‏ی‏ شود که ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها نرم تر ک‏ار‏ کنند.
‏در‏ ماش‏ی‏ن‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ چرخ دنده مارپ‏ی‏چ‏ وجود دارد. به خاطر ما‏ی‏ل‏ بودن دندانه ها، هنگام درگ‏ی‏ر‏ی‏ ن‏ی‏رو‏ی‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ به آنها وارد م‏ی‏ شود. به هم‏ی‏ن‏ علت در وسا‏ی‏ل‏ی‏ که از چرخ دنده ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ‏ی‏ استفاده م‏ی‏ کنند بلبر‏ی‏نگ‏ ها‏یی‏ تعب‏ی‏ه‏ شده است تا ا‏ی‏ن‏ فشار را تحمل کند. اگر زاو‏ی‏ه‏ دندانه ها را به دقت تنظ‏ی‏م‏ کن‏ی‏م،‏ م‏ی‏ توان دو چرخ دنده را به دو محور عمود بر هم وصل کرد تا جهت چرخش 90 درجه تغ‏یی‏ر‏ کند.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ مخروط‏ی
‏4
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها بهتر‏ی‏ن‏ وس‏ی‏له‏ تغ‏یی‏ر‏ جهت هستند. معمولاً از آنها برا‏ی‏ تغ‏یی‏ر‏ جهت 90 درجه استفاده م‏ی‏ شود، ول‏ی‏ م‏ی‏ توان طراح‏ی‏ را طور‏ی‏ انجام داد که در زاو‏ی‏ه‏ ها‏ی‏ د‏ی‏گر‏ ن‏ی‏ز‏ کار کنند.
‏دندانه‏ ها‏ی‏ آنها ممکن است مستق‏ی‏م‏ ‏ی‏ا‏ پ‏ی‏چ‏ دار باشد. اما اگر دندانه ها صاف باشد همان مشکل چرخ دنده ها‏ی‏ ساده را دارند. در دندانه ها‏ی‏ پ‏ی‏چ‏ دار ا‏ی‏ن‏ مشکل برطرف شده است، ول‏ی‏ در هر دو‏ی‏ آنها با‏ی‏د‏ محور چرخ دنده ها در ‏ی‏ک‏ صفحه قرار داشته باشد.
‏گاه‏ی‏ م‏ی‏ خواه‏ی‏م‏ محور چرخها در ‏ی‏ک‏ صفحه نباشند. در چن‏ی‏ن‏ شرا‏ی‏ط‏ی‏ از چرخ دنده ها‏یی‏ مانند شکل روبرو استفاده م‏ی‏ کن‏ی‏م‏.
‏در‏ د‏ی‏فرانس‏ی‏ل‏ بس‏ی‏ار‏ی‏ از اتومب‏ی‏لها‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها استفاده م‏ی‏ شود. ا‏ی‏ن‏ طراح‏ی‏ امکان آن را ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ کند که محور چرخ دنده ب‏ی‏رون‏ی‏ پا‏یی‏ن‏ تر از محور چرخ دنده حلقو‏ی‏ قرار داده شود. شکل روبرو محور ب‏ی‏رون‏ی‏ ورود‏ی‏ را نشان م‏ی‏ دهد که در تماس با چرخ حلقو‏ی‏ قرار گرفته است. از آنجا‏یی‏ که محور محرک (Drive Shaft‏) ماش‏ی‏ن‏ به چرخ ب‏ی‏رون‏ی‏ متصل م‏ی‏ شود، پا‏یی‏ن‏ آمدن چرخ ب‏ی‏رون‏ی‏ امکان پا‏یی‏ن‏ آوردن محور محرک را هم ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ کند، پس م‏ی‏ توان محور را پا‏یی‏نتر‏ آورد و در عوض فضا‏ی‏ ب‏ی‏شتر‏ی‏ را به سرنش‏ی‏نان‏ اتومب‏ی‏ل‏ اختصاص داد.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ حلزون‏ی
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها زمان‏ی‏ مورد استفاده قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رند‏ که بخواه‏ی‏م‏ تغ‏یی‏ر‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ در سرعت و ‏ی‏ا‏ قدرت ا‏ی‏جاد‏ کن‏ی‏م‏. معمولاً نسبت شعاع دو چرخ دنده 20:1 است و گاه‏ی‏ حت‏ی‏ به 300:1 و ب‏ی‏شتر‏ ن‏ی‏ز‏ م‏ی‏ رسد.

برچسب ها: تحقیق چرخ دنده ها ( ورد) , چرخ دنده ها , دانلود تحقیق چرخ دنده ها ( ورد) , چرخ , دنده , ها , تحقیق , ورد) ,

[ بازدید : 10 ]

[ شنبه 22 مرداد 1401 ] 9:06 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

تحقیق چرخ دنده ها 12 ص ( ورد)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 12 صفحه

قسمتی از متن word (..doc) :

‏1
‏فهرست مندرجات
‏۱ ‏ساختار
‏۲ ‏انواع چرخ‌دنده
‏3‏چرخ‌دنده ساده
‏4‏چرخ‌دنده مارپیچ
‏5‏چرخ‌دنده مخروطی
‏6‏چرخ‌دنده حلزونی
‏7‏چرخ‌دنده شانه‌ای
‏چرخ‌دنده‏ وسیله‌ای است برای انتقال ‏گشتاور‏ که به کمک آن می‌توان مقدار گشتاور و یا ‏سرعت دورانی‏ را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دنده ها می‌توان جهت حرکت را تغییر داد.
‏ساختار
‏داخلی‌ترین قسمت چرخ‌دنده ‏توپی‏ می‌باشد که به محور محرک متصل می‌باشد. در بیرون این قسمت جان چرخ‌دنده‏[۱]‏ قرار گرفته است. بیرونی‌ترین قسمت در جهت شعاعی، محیط چرخ‌دنده Rim‏ می‌باشد که دندانه‌های چرخ‌دنده در این قسمت قرار می‌گیرند. این بخش از چرخ‌دنده منبع اصلی ایجاد صدا می‌باشد.
‏مهم‌ترین اصطلاحاتی که در طراحی چرخ‌دنده بکار می‌روند عبارت‌اند از:
‏دایره گام‏[۲]‏: دایره‌ای فرضی که تمامی‌محاسبات بر اساس آن انجام می‌گیرد. دایره گام دو چرخ‌دنده درگیر بر هم مماس می‌باشند.
‏گام محیطی‏[۳]‏: طول کمانی از دایره گام که بین دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفته است.
‏ارتفاع سردنده‏[۴]‏: فاصله بین بالای دندانه تا دایره گام.
‏ارتفاع ته‌دنده‏[۵]‏: فاصله بین ته دندانه تا دایره گام.
‏لقی محیطی‏[۶]‏: مقداری که فضای خالی بین دو دندانه یک چرخ‌دنده از ضخامت دندانه‌های چرخ‌دنده درگیر با آن در امتداد دایره گام بیشتر است.
‏2
‏چرخ‌دنده‌ها بر اساس وضعیت قرارگیری محورهای دو چرخ‌دنده درگیر نسبت به هم به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند:
‏چرخ‌دنده‌های با محورهای موازی
‏چرخ‌دنده‌های با محورهای غیرموازی
‏انواع چرخ‌دنده
‏یک نمونه چرخ‌دنده ساده بکار رفته در ماشین‌آلات کشاورزی.
‏چرخ‌دنده ساده
‏چرخ‌دنده مارپیچ
‏چرخ‌دنده مارپیچ
‏چرخ‌دنده مخروطی
‏3
‏بکارگیری چرخ‌دنده مخروطی برای بالا کشیدن ‏دریچه سرریز‏ به واسطه پیچ مرکزی.
‏چرخ‌دنده حلزونی
‏یک نمونه چرخ‌دنده حلزونی
‏چرخ‌دنده شانه‌ای
‏چرخ‌دنده شانه‌ای
‎
‏4
‏چرخ‌دنده‌ها
‏سامانه‌ها
‏ساده • ‏حلزونی • ‏خورشیدی • ‏نامدوّر • ‏برون‌چرخ‌زادی • ‏چرخ ‏و میل‌دنده • ‏محرک ‏همساز • ‏محرک ‏چرخ‌زادی
‏اشکال
‏ساده • ‏مخروطی • ‏مارپیچی • ‏قوسی
‏پروفیل ‏دندانه‌ها
‏گستران • ‏چرخ‌زادی
‏سازوکارها
‏جعبه‌دنده • ‏دیفرانسیل • ‏کوپلینگ ‏دنده‌ای • ‏مجموعه ‏چرخ‌دنده • ‏دنده‌بندی ‏دوچرخه • ‏جعبه‌دنده ‏پیوسته‌متغیر • ‏بازه
‏نمونه‌ها
‏کلاچ ‏یک‌طرفه
‏در دوچرخه‌ها: ‏خودرو ‏دوچرخه • ‏شانژمان •
‏چرخ دنده های ساده
‏این چرخ دنده‌ها ساده ترین ‏چرخ دنده هایی هستند که دیده اید. آنها دندانه های مستقیم دارند و محور دو چرخ نیز ‏موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. گاهی تعداد زیادی از آنها را در کنار هم قرار ‏می‌دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزایش دهند. شکل 1‏
‏در تعداد زیادی از وسایل ‏از این چرخ دنده‌ها استفاده می‌شود. مثلاً ساعت های کوکی، ساعت های اتوماتیک، ماشین ‏لباسشویی، پنکه و ... . اما در اتومبیل به کار نمی آیند، چون سر و صدای زیادی ‏دارند. هر بار که دندانه یک چرخ به دندانه چرخ روبرو می‌رسد، صدای کوچکی در اثر ‏برخورد ایجاد می‌شود. می‌توانید مجسم کنید وقتی تعداد زیادی از این چرخ دنده‌ها با ‏هم کار کنند، چه سر و صدایی راه می‌اندازند؟ تازه این برخورد‌ها در دراز مدت، باعث ‏شکستن دندانه‌ها می‌شود. برای کاهش سر و صدا و افزایش عمر چرخ دنده‌ها در بیشتر ‏اتومبیلها از چرخ دنده های مارپیچ استفاده می‌کنند.

برچسب ها: تحقیق چرخ دنده ها 12 ص ( ورد) , چرخ دنده ها 12 ص , دانلود تحقیق چرخ دنده ها 12 ص ( ورد) , چرخ , دنده , ها , 12 , ص , تحقیق , ورد) ,

[ بازدید : 11 ]

[ شنبه 22 مرداد 1401 ] 5:25 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

دانلود مقاله در مورد دنده برنجي

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 14 صفحه

قسمتی از متن word (..doc) :

‏شرح ترموكوپل
‏     ترموكوپل و مگنت بعنوان يك وسيله ايمني در وسائل گاز سوز بكار ميروند‏.‏ خاصيت آنها اين است كه در صورت وجود شعله عمــل مي كنند ‏.
‏
‏ ‏ويژگيهاي توليــد‏:
‏     ما ترموكوپلها را در يك سطح گسترده و با قابليت و اطمينان بالا براي مصارف خانگي و صنعتي توليد ميكنيم كه با هر نوع گازي قابل استفاده است ‏.‏ تنوع مواد بكار رفته در توليد عامل حرارتي به ما اين اجازه را ميدهد كه محصول مخصوص هر وسيله گازسوز را بسازيم‏.‏
     ما دو نوع عامل حرارتي توليد ميكنيم يكي براي مصارف معمولي و ديگري براي موارد مخصوص تفاوت آنها در مدت زمان باز شدن براي اشتعال و مدت زمان براي بسته شدن است ‏.‏ هادي هاي داخلي و خارجي از فلز مس با مقاومت الكتريكي پائيني ساخته شده تا از افت جريان در مدار جلوگيري شود ‏.
‏
    :‏ویژگیهای فنی
‏ ‏میلی ولت 30‏ ‏ ‏@ نیروی محرکه الکتریکی در ‏650‏ درجه سانتیگراد‏   ‏
‏ ‏میلی متر 15 ‏≤‏ ‏ L*22.0+6.8‏ ‏مقاومت متوسط با توجه به طول در سان‏ت‏یمتر
‏ ‏ ‏شعاع خم شدن‏ ≥‏ میلی متر 15‏   ‏
‏ ‏300 @ حد اکثر ترک برای محکم کردن مهره‏  ‏ ‏ ‏
‏ ‏650 @ حد اکثر دما روی ترموکوپل تیپ‏  ‏
‏ ‏250 @ حد اکثر دما در ترمینال برنجی‏  ‏
‏ ‏120 @ حد اکثر دما در بقیه قسمتهای ترموکوپل‏  ‏

‏  ‏ قطعات‏ :
    : ‏یک ترموکوپل از قطعات اصلی زیر تشکیل شده است

‏  ‏
‏ا‏ستفاده از روش صحیح براي نصب و نگهداري ترموكوپل ازاهمــيت بــالا برخوردار است . اين نوع ترموكوپل ها در انواع وسائل گازسوز هماننــد اجـاق گاز، بخاري، آبگرمكن و سيستمهاي گرمايشي مركزي به كار مي رود. بنابر اين نصب و نگهداري مي بايستي به طريقه درست انجام گيرد .
‏     ‏ ‏الف)‏ ‏ سيم ترموكوپل نبايستي به طور شديد پيچيدگي وخميدگي پيدا كند كه موجب شكستگي و قطع اتصال قطعات از يكديگر شود. حداكثر شعاع خمش نبايستي از 15 ميلي متر كمتر باشد .
‏     ‏ ‏ب)‏ ‏فاصله بين ترموكوپل و برنر بايد طوري درنظر گرفته شود كه فقط 8 ميلي متر نــوك ترموكوپل تيپ كه به منطقه گرمايشي ناميده مي شود بايستي درون شعله مؤثر قرار بگيرد .

برچسب ها: دانلود مقاله در مورد دنده برنجي , دنده برنجي , دانلود دانلود مقاله در مورد دنده برنجي , دنده , برنجي , دانلود , مقاله , مورد ,

[ بازدید : 11 ]

[ چهارشنبه 19 مرداد 1401 ] 0:14 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

دانلود مقاله در مورد دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 73 صفحه

قسمتی از متن word (..doc) :

‏1
2
‏دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها
‏مجموعه دنده هاي خورشيدي در اوايل قرن حاضر در اتومبيلهاي آمريكايي بكار رفته است و آنها در زمره كار برد اولين نوع دنده ها در جعبه دنده هاي اتومبيل هاي سواري و كاميونهاي سبك بودند و بدليل داشتن مزيت براي راننده هنگام دنده ها كاربرد آن پيشنهاد گرديد . در صور تيكه در جعبه دنده هاي لغزشي معمولي كه هنوز سنگرونيزه نشده بودند احتياج به يك راننده ماهري داشت كه تعويض دنده ها را در حين حركت انجام دهد . در اين شرايط جعيه دنده هاي خورشيدي دو سرعته با يك دنده عقب بطور انحصاري طراحي مي گرديد و در كاديلاك 1906 جعبه دنده خورشيدي 3 ساعته بكار برده شد كه طراحي آنها خالي از اشكال نبود و به فكر استفاده از دنده پينيونها بوش دار بودند تا از صدا كردن دنده ها جلوگيري شود .
‏همزمان پيشرفتهايي در طراحي جعبه دنده هاي معمولي انجام گرديد و تقريباً بطور جامع از آنها در اتومبيلهاي سواري و كاميونها اتسافده مي گرديد و سپس بسوي طراحي مجموعه دنده هاي خورشيدي سوق داده شدند و در اتومبيل فورد مدل تي (T‏ ) تا سال 1928 از جعبه دنده خورشيدي استفاده مي گرديد . جعبه دنده هاي خورشيدي كه به صحنه آمده بود با توليد جعبه دنده خودكار اور درايو توسط بورگ وارنر و جعبه دنده اتوماتيك هيدراماتيك توسط جنرال موتور افت فاحشي نمود و دوباره تحقيق و توسعه در مورد دنده هاي مار پيچ ،آلياژ هاي فولاد ،برطرف نمودن گرماي فلزات و ياتاقانهاي سوزني و حذف كردن تعدادي از نواقص انواع اخير جعبه دنده هاي خورشيدي آغاز گرديد .
‏جعبه دنده هاي خورشيدي امروزه كاربرد وسيعي دارند . تنوع جعبه دنده هاي اتوماتيك در اتومبيلهاي سواري و كاميونها و كاربرد در فرمانها ، گرداننده نهايي (ديفرانسيل) و چرخهاي متحرك ماشين آلات ساختماني و كاهش دهنده هايي ماننند محركهاي ملخ دار در هواپيما و يا محرك پروانه كشتي و غيره را دارا مي باشد و موارد فوق تعدادي از نمونه هاي كاربرد دنده هاي خورشيدي در انتقال قدرت مي باشند .
‏1
2
‏مجموعه خورشيدي يا مجموعه دنده هاي سياره اي
‏قلب جعبه دنده هاي اتوماتيك سيستم دنده هاي خورشيدي است . بنابراين لازم است تا مروري بر ساختمان اساسي يك مجموعه خورشيدي ساده را داشته باشيم و بطور مقدمه طرز كار دنده هاي خورشيدي بيان مي گردد .
‏يك مجموعه خورشيدي يا سياره اي مطابق شكل هاي 1-1 و 1-2 شامل يك دنده خورشيدي يا دنده مركزي است كه احاطه شده است با دنده هاي هرز گرد سياره اي با پينيونها كه روي محور نگهدارنده بطور انفرادي در حامل سياره اي يا قفسه قرار گرفته و حركت دوراني مي كنند و به طور دائم درگير مي باشند و قفسه در داخل دنده داخلي يا رينگي (به اين دليل به اين نام خوانده مي شود كه محيط دايره از داخل دندانه دار شده است ) احاطه شده و ب طور دائم با پينيونهاي دنده هاي سياره اي درگير مي باشند .
‏مجموعه دنده هاي خورشيدي يا سياره اي كه نامش از عمل دنده هاي پينيون سياره اي گرفته شده است قادرند تا دور محورشان بچرخند و همزمان اطراف دنده خورشيدي دوران نمايند مانند گردش زمين كه هم به دور خودش و هم اطراف كره خورشيد دوران مي نمايد . با مطالعه اشكال 1-1و 1-2 به چند مزيت مهم در دنده هاي خورشيدي پي مي بريم .
‏تمام اعضاء مجموعه خورشيدي در يك محور اصلي شريك هستند و در نتيجه همه آنها در يك مجموعه قرار گرفته اند .
‏دنده هاي خورشيدي هميشه بطور ثابت با هم درگيري مي باشند و امكان حذف دندانه و يا شكستن و سرو صدا كمتر وجود دارد و هم چنين تعويض نسبت دنده سريع و بطور خودكار بودن افت قدرت انجام مي گيرد .
‏1
3
‏دنده هاي خورشيدي نسبت به جعبه دنده هاي استاندارد مي توانند سختر و قويتر باشند و بارهاي گشتاوري را بطور وسيع جابجا يا انتقال نمايند و داراي حجم كمتري مي باشند به اين دليل كه بار گشتاوري از ميان دنده هاي سيار ه اي عبور مي نمايد و نيرو به چند دنده سياره اي كه تعداد دنده هاي درگير انها بيشتر مي باشد تقسيم مي گيردد و در نتيجه قدرت انتقال افزايش مي يابد‏ .
‏موقعيت اعضاء مجموعه سياره اي براي نگه داشتن يا درگيري و قفل نمودن آنها با يكديگر براي تعويض نسبت دنده ها نسبت به هم رابطه ساده اي دارند .
‏تعاريف
‏وقتي كه يك سري چرخ دنده با هم به صورت ساده و يا تركيب شده و يا مانند سيستم خورشيدي در حال گردش مي باشند لازم است تا بعضي از اصلاحات را در مورد توضيح چگونگي كار و تاثير انها بر مسير قدرت عنوان گردد . بنابراين مروري داريم بر تعاريف درگيري دنده كه در مورد وظيفه و عملكرد مجموعه خورشيدي ضروري مي باشد .
‏نسبت دنده : با چرخش چرخ دنده ورودي مي توان دورهاي چرخ دنده ورودي 3 دور و تعداد دوران چرخ دنده خروجي يك دور باشد نسبت دنده 1: 3 خواهد بود .
‏كاهش دنده‏ : نسبت كاهش دنده باعث مي شود كه در اين حالت گشتاور افزايش دور كاهش يابد . به عنوان مثال در مورد يك نسبت دنده 1:3 اگر گشتاور ورودي 180 فوت
‏1
5
–‏ پوند و دور ورودي 2700 در دقيقه تغيير مي يابد . (ضايعات و تلفات اصطكاكي كه هميشه وجود دارد محسوب نگرديده است ) .
‏اوردرايو يا فوق سرعت‏ : اينحالت بر عكس اثر نسبت كاهش دنده عمل مي كند ، عامل نسبت دنده باعث مي شود كه گشتاور كاهش و دور افقزايش يابد . در يك نسبت دنده 1:3 اگر گشتاور ورودي 180فوت –‏ پوند و دور ورودي 2700 در دقيقه باشد گشتاور خروجي به 60 فوت –‏ پوند و دور خروجي 8100 دور در دقيقه تغيير خواهد يافت .
‏حركت مستقيم :
‏نسبت دنده 1:1 و بدون تغيير در گشتاور و دور ورودي مي باشد .
‏خلاص يا آزادگردي :
‏در اين حالت قدرت ورودي وجود دارد ولي قدرت از جعبه دنده خارج نمي گردد .عضو عكس العملي : در مجموعه خورشيدي اساس حالت انتقال با ثابت بودن يكي از اعضاء مجموعه مي باشد كه اين عمل توسط وسايل اصطكاكي مانند نوارهاي ترمز يا باند كلاچهاي ديسكي چند صفحه اي و كلاچ يكطرفه انجام مي گيرد كه در فصل بعدي مورد آنها بحث خواهد گرديد .
‏قوانين طرز كار دنده هاي خورشيدي :
‏طرز كار دند هاي خورشيدي توسط پنج قانون اساسي كه در واقع كليد آگاهي در مورد مسيرهاي مختلف اعمال قدرت در تمام دنده هاي اتوماتيك مي باشند بيان مي گردد و آنها عبارتند از :حالت خلاص ، كاهش دنده ،اوردرايو،حركت مستقيم و دنده عقب كه بترتيب هر يك را مورد بررسي قرار مي دهيم .
‏قانون خلاص(Law of neutral‏) ‏: وقتي كه قدرت ورودي وجود داشته باشد اما عضوهاي عكس العملي عمل ننمايند وضعيت خلاص است. در شكل 3-3 دنده خورشيدي ورودي ومحرك است ، دنده رينگي آزاد وقفسه خروجي مي باشد كه با چرخ هاي محرك ثابت شده است و باعث خواهد شد كه دنده هاي پينيون يا هرز گردها دور محورشان بچرخند ودنده رينگي بر دنده خورشيدي خواهد چرخيد.

برچسب ها: دانلود مقاله در مورد دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص , دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص , دانلود دانلود مقاله در مورد دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص , دنده , هاي , خورشيدي , يا , سياره , اي , در , جعبه , ها , 73 ,

[ بازدید : 11 ]

[ چهارشنبه 19 مرداد 1401 ] 0:13 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

دانلود مقاله در مورد عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 19 صفحه

قسمتی از متن word (..doc) :

‏عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن‏ ‏ ‏(نویسنده و گردآورنده‏ ‏علی شمسی‏)
‏سالها پيش جعبه دنده هاي دستي چهار دنده بودند و دسته دنده درکف اتاق قرار داشت؛ جاييکه راننده براحتي به آن دسترسي داشت. انتهاي جعبه دنده به مکانيسم تعويض دنده متصل مي شد. پس از آن دسته دنده را به لوله فرمان منتقل کردند؛ جاييکه بيشتر در دسترس راننده بود. بااين تغيير جاي پاها در صندلي جلو نيز وسيعتر شد. امروزه دسته دنده دوباره در کف اتاق نصب مي شود. درواقع اغلب اوقات دسته دنده بخشي از کنسول مياني است. براي اتصال دسته دنده به جعبه دنده از ميله بنديهاي با آرايش مختلف استفاده شده است. طرز کار تمام اين ميله بنديها اساساً يکي است. براي عوض کردن دنده بايد دو حرکت به دسته دنده اعمال کرد. در اولين حرکت ماهک روي کشويي و کشويي مربوط به چرخدنده مورد نظر انتخاب مي شود. حرکت دوم سبب مي شود که ماهک روي کشويي، غلاف کشويي را به حرکت در آورد. در نتيجه حرکت اخير، چرخدنده مورد نظر به محور اصلي قفل مي شود. (شکل2-8)

‏شکل2-8 مکانيسم تعويض دنده‏ ‏
‏در شکل2-9 نمونه اي از ميله بندي تعويض دنده مربوط جعبه دنده طولي پنج و شش سرعته اتومبيل فورد را مشاهده مي کنيد. ‏
‏
‏شکل2-9 ميله بندي تعويض دنده فورد‏ ‏ ‏  ‏ ‏
‏
‏دنده هاي کمکي ( splitter change & range change‏ ‏)
‏براي خودروهاي نسبتاً سبک با وزن حدود يک تن که نسبت قدرت به وزن بزرگي دارند، يک جعبه دنده 4 سرعته يا 5 سرعته معمولي جوابگوي اتومبيل در عملکرد صحيح خود مي باشد. اما براي خودروهاي سنگيني که بارهاي بزرگي را تحمل مي کنند و نسبت قدرت به وزن بسيار پاييني دارند، استفاده از اين جعبه دنده ها به تنهايي نمي تواند گزينه مناسبي باشد. تحت چنين شرايط عملکردي اگر فاصله نسبت انتقال دنده ها خيلي زياد باشد، در حين تعويض دنده دور موتور به شدت افت مي کند و بازيافت گشتاور دوباره موتور به کندي صورت مي گيرد؛ بنابراين براي کمتر کردن اثرات ناشي از اين افت دور در هنگام تعويض دنده به فاصله هاي کوچکتري از اختلاف افزايش نسبت دنده اي نياز است. با دو برابر کردن تعداد نسبت دنده ها اثرات افت دور موتور در حين تعويض دنده کاهش مي يابد.
‏جهت تحقق اين امر و افزايش تعداد نسبت انتقال مي توان از تعداد چرخدنده هاي بيشتر با نسبت انتقالهاي گوناگون در گيربکس استفاده کرد، اما استفاده از اين روش به بزرگ و سنگين شدن جعبه دنده مي انجامد. براي جلوگيري از اين امر يک جعبه دنده کوچک دو وضعيتي را به صورت سري با جعبه دنده معمولي 4 سرعته، 5 سرعته و ... قرار مي دهند. استفاده از اين جعبه دنده کمکي به اين ترتيب تعداد نسبت انتقال را در جعبه دنده هاي معمولي دو برابر مي کند. در وضعيتهاي بسيار خاص مي توان از جعبه کمکي سه وضعيته استفاده کرد، در اين صورت تعداد دنده هاي جعبه دنده معمولي تا سه برابر افزايش مي يابد که در اينگونه کمکيها معمولاً يکي از نسبتهاي انتقال بسيار کم در نظر گرفته مي شود.
‏جعبه دنده هاي کمکي مي توانند به دو صورت قبل يا بعد از جعبه دنده اصلي قرار گيرند که طراح با توجه به شرايط مورد نظر خودرو آن را برمي گزيند :
Splitter gear change‏ : در نوع جعبه دنده، جعبه دنده کمکي قبل از جعبه دنده اصلي قرار مي گيرد. در اين حالت جعبه دنده کمکي دو حالت دارد، حالت اول که نسبت انتقال مستقيم است و گشتاور ورودي از موتور بدون تغيير به جعبه دنده اصلي مي رسد و حالت دوم که نسبت انتقال ناشي از اين دنده تقريباً 1 : 4/1 ‏–‏ 2/1 است. (شکل2-10)

برچسب ها: دانلود مقاله در مورد عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن , عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن , دانلود دانلود مقاله در مورد عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن , عملگر , تعويض , دنده , و , ميله , بندي , آن , دانلود , مقاله , مورد ,

[ بازدید : 10 ]

[ سه شنبه 18 مرداد 1401 ] 17:24 ] [ دیجیتال مارکتر | غلام سئو ]

[ ]

دانلود جزوه و پاورپوینت و مقاله طرح درس

آخرين مطالب

جست و جو

خبرنامه

تحقیق جعبه دنده ( گیر بکس ) ( ورد)

تحقیق جعبه دنده ( گیر بکس ) ( ورد)

تحقیق چرخ دنده ها ( ورد)

تحقیق چرخ دنده ها ( ورد)

تحقیق چرخ دنده ها 12 ص ( ورد)

تحقیق چرخ دنده ها 12 ص ( ورد)

دانلود مقاله در مورد دنده برنجي

دانلود مقاله در مورد دنده برنجي

دانلود مقاله در مورد دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص

دانلود مقاله در مورد دنده هاي خورشيدي يا سياره اي در جعبه دنده ها 73 ص

دانلود مقاله در مورد عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن

دانلود مقاله در مورد عملگر تعويض دنده و ميله بندي آن

درباره وبلاگ

ورود

آرشیو ماهانه

آمار وبلاگ

دیگر امکانات