لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : پاورپوینت نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 18 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا بارنامه دریایی تحت چارتر منابع مهم 1- قانون دریایی ایران مصوب 1343 2- کنوانسیون بروکسل مصوب 1924 3- مقررات متحد الشکل اعتباراسنادی( Icc )تجدید نظر 2007 4- حقوق دریایی دکترهوشنگ امیدج1و2 5- مسولیت های متصدی حمل و نقل دریایی محمدهاشم صمدی اهری 6- قانون دریایی در دادگاه دریایی دکتر منصور پورنوری فهرست 1- متصدی حمل و نقل 2- تعریف و اشاره 3- شناخت بارنامه دریایی چارتر 4- اجاره کشتی و انواع آن 5- تعارض اجاره کشتی و بارنامه چارتر 6- شروط دست نویس و تعارض آنها 7- تفاوت اجاره کشتی و بارنامه به طور کلی 8- روابط بین قرارداد اجاره و بارنامه دریایی به طورکلی 9- شرایط قانون متحد الشکل اعتبار اسنادی تجدید نظر2007 1- متصدر حمل و نقل ماده 1 ک ب و بند 1 ماده 52 ق دا متصدی باربری به طور کلی به مالک یا اجاره کننده کشتی که با فرستنده بار قرارداد باربری منعقد کرده اطلاق می شود .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : پاورپوینت نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 13 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا موضوع تحقیق: شرایط صحت و آثار رهن دریایی فهرست منابع کتابها: امید، هوشنگ، حقوق دریایی، جلد اول، مدرسه عالی بیمه ایران، 1353 اعلایی فرد، محمد علی، حمل و نقل دریایی، نخل دانش، 1387 پورنوری، منصور، حقوق دریایی در دادگاه دریایی، مهد حقوق، 1383 نجفی اسفاد، مرتضی، حقوق دریایی، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، 1387 مقالات: نجفی اسفاد، مرتضی، وثیقه و تلف مورد وثیقه در قانون دریایی ایران و مقایسه با مبانی فقهی و حقوق مدنی، فصلنامه دیدگاههای حقوقی، سال چهارم، شماره 16-15، 1387 موضوعات مورد بحث در تحقیق: الف) تعاریف و مفاهیم در رهن دریایی ب) شرایط صحت رهن دریایی ج) مال قابل رهن د ) آثار رهن ه ) انقضای رهن دریایی الف) تعاریف و مفاهیم رهن دریایی مطابق ماده 42 قانون دریایی ایران، کشتی مال منقول است و رهن آن تابع این قانون؛ تعریفی از عقد رهن در قانون دریایی ایران ارائه نشده؛ تعریف رهن دریایی ( (Maritime Mortgage در سیستم حقوق برخی کشورها: نهاد حقوقی که طی آن یک کشتی ثبت شده یا قسمتی از آن جهت تضمین در مقابل اخذ وام داده می شود. به علت ضرورت‌های اقتصادی، در قوانین کشورهای مختلف، کشتی در حال ساختمان نیز می تواند موضوع رهن قرار گیرد. رهن منصفانه (ٍٍ Equitable Mortgage ): نهادی است در حقوق انگلستان جهت رهن ِ: کشتی های ثبت نشده کشتی های خارجی در انگلستان کشتی های در حال ساختمان
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : پاورپوینت نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 16 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
1 بسمه تعالی
خطوط لوله دریایی
2 3 تاريخچه استفاده از لوله تا سال 1388 : نصب و راه اندازي بيش از سه ميليون كيلومتر خط لوله نفت و گاز در سراسر جهان اولين استفاده از خط لوله كه در تاريخ ثبت شده : است توسط چيني ها و 900 سال قبل از ميلاد ا ولین ستفاده رسمي از خط لوله : سال 1821 در آمريكا – چوبی بود اولين خط لوله نفت : سال 1860 در آمريكا - چوب ی بود - طول آن ده كيلومتر بود اولين خط لوله از جنس آهن : سال 1862 در آمريكا - به طول 5/2 مايل و قطر 2 اينچ – انتقال روز انه هشتصد بشكه نفت خام 4 ميدان گازي پارس جنوبي معرفی خطوط لوله دریایی ایران واقع در 100 كيلومتري عسلويه در داخل خليج فار س مشترک بین ایران و قطر بخش ایرانی میدان دارای 14 تریلیون متر مکعب گاز و 18 میلیارد بشکه میعانات گازی حدود 8 درصد از کل گاز دنیا را داراست 5 معرفی خطوط لوله دریایی ایران سکوهای دریایی ایران فاصله تا ساحل 100 کیلومتر هر سکو دارای 10 چاه به عمق 3000 متر است هر چاه به صورت تلسکوپی دارای قطر 7 تا 26 اینچ است انجام عمليات مختلف مثل آبگيري اوليه، تزريق گلايکول و غيره سیال سه فازی = آب و گلایکول + گاز + میعانات گازی هر سکو دو خط لوله دارد (بین سکو تا ساحل) خط 32 اینچ برای انتقال سیال سه فازی از سکو به ساحل خط 4 اینچ برای انتقال گلایکول از ساحل به سکو
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 3 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 توتیای دریایی توتیای دریایی توتیای بنفش (Strongylocentrotus purpuratus) در یک آکواریوم طبقه‌بندی علمی فرمانرو: جانوران شاخه: خارپوستان زیرشاخه: خارزیان رده: خارداران لِسکه، ۱۷۷۸ زیررده‌ها زیررده Perischoechinoidea راسته Cidaroida (pencil urchins) Subclass Euechinoidea بالاراسته Atelostomata راسته Cassiduloida راسته Spatangoida (heart urchins) بالاراسته Diadematacea راسته Diadematoida راسته Echinothurioida راسته Pedinoida بالاراسته Echinacea راسته Arbacioida راسته Echinoida راسته Phymosomatoida راسته Salenioida راسته Temnopleuroida 2 بالاراسته Gnathostomata راسته Clypeasteroida (sand dollars) راسته Holectypoida توتیای دریایی یا خارپُشت دریایی یک جانور آبزی کوچک خاردار است که تمامی اقیانوسهای جهان یافت می‌شود. توتیای دریایی از زیرشاخه خارزیان (Echinozoa)، رده خارداران (Echinoidea) است. پوستهٔ آن گِرد و پوشیده از تیغ است و اندازه آن در سن بلوغ میان ۳ تا ۱۰ سانتیمتر می‌باشد. توتیاها جانورانی همه‌چیزخوار هستند که بستر دریاها را تمیز می‌کنند. این جانوران در نگاه اول بی‌جان به چشم می‌آیند. دهان این جانوران دارای دندان و اندام جونده بسیار پیچیده‌ای است.[۱] رنگ آنها معمولاً سیاه، سبز، زیتونی، قهوه‌ای، بنفش و قرمز است. توتیاهای دریایی همانند دیگر خارپوستان قرینگی پنج‌گانه دارند (که پنج‌پاری نامیده می‌شود). حرکت آنها بهوسیلهٔ صدها پای لوله‌ای کوچک، شفاف و چسبناک انجام می‌گیرد. خوراک توتیاهای دریایی بیشتر جلبک می‌خورند ولی از بی‌مهرگانی مانند صدف دوکپه‌ای[۲]، اسفنج دریایی و ستاره شکننده نیز تغذیه می‌کند. توتیای دریایی غذای مورد علاقه شنگ دریایی و مارماهی گرگی است.[۳][پیوند مرده][پیوند مرده]
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..docx) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 11 صفحه
قسمتی از متن word (..docx) :
2 جریانهای دریایی مقدمه آب دریا ، دائما در حرکت بوده و این حرکت در بعضی از نقاط ، افقی و در برخی دیگر عمقی و رو به پایین و در بعضی دیگر رو به بالا است. نرخ و آهنگ حرکت ، در نقاط مختلف متفاوت می‌باشد. اما تخمین زده شده است که مخلوط شدن کامل آب تمام اقیانوسها ، در هر 2000 سال یکبار صورت می‌پذیرد. جریانهای اقیانوسی ، بر اثر جزر و مد ، اختلاف چگالی آب دریا در نقاط مختلف و سیستم بادهای زمین ، بوجود می‌آیند. جریانهای جزر و مدی نیروهای جاذبی که بین خورشید ، ماه و زمین عمل می‌کنند، آب اقیانوسهای زمین را به حرکت در آورده و باعث ایجاد جریانهای جزر و مدی می‌شوند. اگر شرایط محلی مناسب باشد، سرعت این جریانها حتی ممکن است به چندین کیلومتر در ساعت برسد. طی جزر و مدهای شدید در سیمور ناروز ، که بین جزیره وان کوور و سرزمین اصلی بریتیش کلمبیا قرار دارد، سرعتهایی معادل 20 کیلومتر د رساعت نیز ثبت شده است. جریانهای جزر و مدی دارای نصف این سرعت ، 2 جریانهای عادی به شمار می‌آیند. جریانهای جزر و مدی نزدیک ساحل ، غالبا به وسیله آرایش توپوگرافیک ساحل و نقاط نزدیک به آن ، محدود شده و از جریانهای جزر و مدی میانه اقیانوس ، قوی‌تر می‌باشند. جریانهای نزدیک ساحل ، با وجود محدودیت حرکتی خود ، معکوس می‌شوند. بدین ترتیب که هنگام مد به طرف خشکی و هنگام جزر به طرف دریا جریان می‌یابند. در وسط آب اقیانوس ، جریانها بسیار ضعیف‌تر بوده و سرعت آنها عموما از یک کیلومتر در ساعت تجاوز نمی‌کند. این جریانها در نیمکره شمالی ، دارای حرکتی دورانی در جهت حرکت عقربه ساعت هستند. جریانهای ثقلی چگالی آب دریا ، همزمان با تغییرات میزان شوری ، دما و مقدار مواد معلق ، از نقطه‌ای به نقطه دیگر تغییر می‌کند. این تغییرات ثقلی ، باعث حرکت آب دریا می‌شوند. بدین ترتیب که آب دارای شوری بالا ، سنگین‌تر از آب دارای شوری پایین بوده و به زیر آن فرو می‌رود. آب سرد و سنگین نیز به زیر آب گرمتر و سبک‌تر و آب گل آلود سنگین نیز به یزر آب صاف و سبک فرو می‌رود 3 . آبی که از میان تنگه جبل‌الطارق جریان می‌یابد، نمایانگر ثقلی است که بر اثر اختلاف در شوری ، پدید آمده‌اند. بدین ترتیب که دو جریان که یکی در بالای دیگری قرار دارد، در دو جهت مخالف بین دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس جاری هستند. چگونگی پدید آمدن این جریانها بدین قرار است: دریای مدیترانه که در یک کمربند اقلیمی گرم و خشک قرار دارد، سالانه از طریق تبخیر ، 1،5 متر آب از دست می‌دهد. در نتیجه آب شورتر و سنگین‌تر مدیترانه ، در امتداد کف تنگه به طرف بیرون حرکت کرده و به زیر آب کم نمک‌تر و سبک‌تر اطلس فرو می‌رود و همزمان با این رخداد ، آب سطحی و سبک‌تر اطلس وارد حوضه مدیترانه می‌شود. علت اصلی چرخش آب در بیشترین بخش از مناطق عمیق اقیانوس ، وجود اختلاف دما است. برای نمونه بر اثر این‌گونه تغییرات ، آبی که از مناطق سرد قطب شمال و جنوب منشا می‌گیرد، به آرامی به سمت محیطهای گرمتر نزدیک استوا می‌خزد. آب سرد و نسبتا سنگین قطب شمال ، در نزدیکی گرینلند در آتلانتیک شمالی ، به زیر فرو رفته و می‌توان آن را تا خود را استوا و حتی در ورای آن تا 60 درجه جنوبی ، دنبال کرد. 5 جریانهای سطحی اصلی حرکات اصلی آب در نزدیکی سطح اقیانوس ، در جریانهایی مانند گلف استریم ، جریان ژاپنی و جریانهای استوایی ، رخ می‌دهد. این جریانهای عظیم ، بر اثر عوامل مختلفی بوجود می‌آیند که عبارتند از: جریان بادهای غالب چرخش زمین تغییر در چگالی آب دریا شکل حوضه اقیانوسی جریانهای استوایی ، در دو طرف خط استوا قرار داشته و تقریبا در جهت غرب حرکت می‌کنند. این جریانها ، انرژی خود را از بادهایی بسامان بدست می‌آورند که دائما در جهت شمال شرقی در نیمکره شمالی و جنوب شرقی در نیمکره جنوبی در حال ورزیدن به سمت استوا هستند. جهت غربی این جریانها را می‌توان از روی اثر کوریولیس توضیح داد. چرخش زمین ، باعث می‌شود که اشیا در حال حرکت ، در نیمکره شمالی به راست و در نیمکره جنوبی به چپ انحراف یابند. هنگامی که آب ناشی از بادهای بسامان ، به سمت استوا در حرکت می‌باشد، در نیمکره شمالی به سمت راست (به سمت غرب) و در نیمکره جنوبی به چپ (باز هم به سمت غرب) انحراف می‌یابد. در نتیجه این وضعیت ، جریانهای استوایی شمال و جنوب پدید می‌آیند. با نزدیک شدن این جریانها به آمریکای جنوبی ، یکی به سمت شمال و دیگری به سمت جنوب منحرف می‌شود. علت اصلی این انحراف ، شکل و قالب حوضه‌های اقیانوسی است. با این وجود ، اثر کوریولیس و سطحی اندکی بالاتر اقیانوسها در استوا ، در محلی که بارش از جاهای دیگر بیشتر است، به این امر کمک می‌کند
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : پاورپوینت نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 18 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا بارنامه دریایی تحت چارتر منابع مهم 1- قانون دریایی ایران مصوب 1343 2- کنوانسیون بروکسل مصوب 1924 3- مقررات متحد الشکل اعتباراسنادی( Icc )تجدید نظر 2007 4- حقوق دریایی دکترهوشنگ امیدج1و2 5- مسولیت های متصدی حمل و نقل دریایی محمدهاشم صمدی اهری 6- قانون دریایی در دادگاه دریایی دکتر منصور پورنوری فهرست 1- متصدی حمل و نقل 2- تعریف و اشاره 3- شناخت بارنامه دریایی چارتر 4- اجاره کشتی و انواع آن 5- تعارض اجاره کشتی و بارنامه چارتر 6- شروط دست نویس و تعارض آنها 7- تفاوت اجاره کشتی و بارنامه به طور کلی 8- روابط بین قرارداد اجاره و بارنامه دریایی به طورکلی 9- شرایط قانون متحد الشکل اعتبار اسنادی تجدید نظر2007 1- متصدر حمل و نقل ماده 1 ک ب و بند 1 ماده 52 ق دا متصدی باربری به طور کلی به مالک یا اجاره کننده کشتی که با فرستنده بار قرارداد باربری منعقد کرده اطلاق می شود .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : ppt نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 18 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا بارنامه دریایی تحت چارتر منابع مهم 1- قانون دریایی ایران مصوب 1343 2- کنوانسیون بروکسل مصوب 1924 3- مقررات متحد الشکل اعتباراسنادی( Icc )تجدید نظر 2007 4- حقوق دریایی دکترهوشنگ امیدج1و2 5- مسولیت های متصدی حمل و نقل دریایی محمدهاشم صمدی اهری 6- قانون دریایی در دادگاه دریایی دکتر منصور پورنوری فهرست 1- متصدی حمل و نقل 2- تعریف و اشاره 3- شناخت بارنامه دریایی چارتر 4- اجاره کشتی و انواع آن 5- تعارض اجاره کشتی و بارنامه چارتر 6- شروط دست نویس و تعارض آنها 7- تفاوت اجاره کشتی و بارنامه به طور کلی 8- روابط بین قرارداد اجاره و بارنامه دریایی به طورکلی 9- شرایط قانون متحد الشکل اعتبار اسنادی تجدید نظر2007 1- متصدر حمل و نقل ماده 1 ک ب و بند 1 ماده 52 ق دا متصدی باربری به طور کلی به مالک یا اجاره کننده کشتی که با فرستنده بار قرارداد باربری منعقد کرده اطلاق می شود .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
