لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 44 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 أ دانشگاه آزاد اسلامي واحد پرند رشته مكانيك خودرو گزارش كارآموزي تعميرات موتور پرايد 1 ب فهرست مطالب عنوان صفحه مقدمه 1 موتور 2 قطعات ثابت و متحرك 2 سرسيلندر 3 سيلندر 3 سوپاپ 4 علائم چسبندگي سوپاپ 7 طريقه آب‌بندي كردن سوپاپ 8 سيت 10 تراشيدن سيت 10 گيت سوپاپ 11 اسبكها و نگهداري و كنترل آن 12 تايپيتهاي خودكار هيدروليكي 12 طريقه باز كردن و بستن سرسيلندر و رفع معايب آن 14 طريقه بستن سرسيلندر 15 دلايل سوختن واشر سرسيلندر 17 دلايل دوپهني سيلندر 18 شاتون 20 1 ت سرشاتون 20 اندازه‌گيري گژن‌پين 21 ميلنگ و ياتاقانها 22 ميلنگ 22 تعميرات ميلنگ 23 دلايل بريدن ميلنگ 24 كاسه نمد ميلنگ 24 ياتاقانها 25 فلايويل 27 بوش انتهاي ميلنگ 28 رينگ پيستون و گژن‌پين 29 نكاتي كه بايد در تعميرات مورد توجه قرار گيرد 30 رينگهاي پيستون 31 معايب رينگها، تشخيص و برطرف كردن آن 31 كانالهاي روغن 32 اويل پمپ 32 مقدمه: به لطف خدا و با استفاده از تجربيات بدست آمده در دوره كارآموزي در شركت سايپا اطلاعات مفيدي بدست آورده‌ايم كه با استفاده از برخي كتابها اين اطلاعات را تكميل كرده و بصورت مكتوب در آورده‌ام شركت سايپا كه در آن مشغول به كار آموزي خلاصه: يكي از وسايل بسيار مهم دركارهاي امروزي ما ماشين يا همان خودرو ميباشد كه باعث شده بسياري ازمشكلات حمل و نقلي را راحت كند. و اين وسيله تقليه كه باعث بحركت درآمدن آن موتور ميباشد مورد بحث ما ميباشد. موتور از اجزاء بسيار زيادي تشكيل شده كه باعث بوجود آوردن توان مفيد مي‌‌شود. و حركت اصلي يك خودرو بستگي به موتور آن ماشين دارد. 1 1
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 142 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
112 دانشگاه آزاد اسلامی واحد فیروزکوه «گزارش کارآموزی» دانشکده فنی مهندسی واحد انفورماتيك معاونت نيرو محركه شركت ايران خودرو فهرست مطالب مقدمه------------------------------------------------3 تشکر و قدردانی ----------------------------------------5 آشنايي کلي با مکان کارآموزي-------------------------------6 معرفي شركت هاي گروه صنعتي ايران خودرو---------------------8 3 محصولات ايران خودرو-----------------------------------17 آشنايي با سيستم مديريت اموال معاونت نيرو محركه---------------19 طریقه اسمبل کردن قطعات کامپیوتری-------------------------41 طریقه سوکت زنی--------------------------------------67 نصب ویندوز XP --------------------------------------72 طریقه ساختن VPN -----------------------------------92 طریقه وارد کردن IP address ----------------------------97 مقدمه : هدف از دوره ي كار آموزي در سيستم آموزشي اينگونه در نظر گرفته شده كه دانشجو بعد از آموختن مطالب و كارها بتواند آنها را به طورت كاربردي ارائه دهد و نقش آموخته هاي خود را در محيط كار واقعي درك كند و هر آنچه كه به آموزش داده شده را تمرين و پياده سازي كند. 3 اين كار هدف ديگري را نيز دنبال ميكند كه جدا از تمرين آموخته ها مي باشد و آن است كه دانشجو خود را در يك محيط كار واقعي ببيند و بتواند خود را با محيط وفق داده و رفتارهاي رسمي و طرز برخورد در محيط كار را بياموزد كه اين موضوع خود بسيار مهم ميباشد. در دوره ي كارآموزي در واحد انفورماتيك معاونت نيرو محركه وظيفه ي اصلي اينجانب وارد نمودن ليست اموال و در واقع كامپيوتري كردن ليست ها بود .اين كار با نرم افزار سيستم مديريت اموال انجام مي شد. به همين دليل تصميم به توضيحي از سيستم براي آشنايي بيشتر بقيه كساني كه با اين سيستم كار خواهند كرد گرفته شد. 4 كار هاي مختلفي در واحد انفورماتيك معاونت نيرو محركه انجام مي شود كه از بين آنها بايد به تعميرات سيستم هاي كامپيوتري اشاره كرد .تعميرات سخت افزاري در حد توان كارشناسان واحد و همچنين تعميرات نرم افزاري و نصب ويندوز و برنامه هاي كاربردي مورد نياز كاربران از ديگر كارهاي اين واحد ميباشد. همچنين كار با شبكه كه بيشتر كارهاي واحد به آن مربوط مي شود يكي ديگر از شاخه هايي كاري واحد است. تعميرات نرم افزاري سيستم ها از طريق اتصال به كامپيوتر مقصد توسط شبكه و به واسطه ي نرم افزارها و ... به هر حال تمام اين كارها باعث بالا رفتن آگاهي علمي و تجربه ي من در علم كامپيوتر شد. اميد به آن است كه اين گزارش بتواند باعث بالا رفتن آگاهي ساير دانشجويان نيز شود. محمد معصومي پاييز 87
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 20 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
پيش‌بيني تكنولوژيهاي نگهداري و تعميرات تكميل تكنولوژيهاي كنترل وضعيت ـ مثل كنترل تغييرات و تجزية روغن ماشين ـ روند بهبودي و تكنولوژيهاي جديد بوجود آمدند. در اضافه، آنها باهم در ارتباطند توسط سيستم نرمافزاري پر انرژي كه كنترل ميكند دِتا را. توسط رابرت سُوَن كَمپ1- Robert Swane Kamp , PE , Edito- in - chief مدتهاي مديدي بود كه توليدكنندگان نيروي برق سعي براين داشتند كه راهي براي تعميرات و نگهداري PdM (مدولاسيون تداوم پالس) و همينطور كنترل وضعيت ابزار پيدا كنند. تكنولوژيهاي ماهر و پيشرفته با كاهش عيوب دستگاهي و افزايش دستگاههاي خُبرة موجود و حذف و رفع تعميرات غيرضروري كه قبلاً وجود داشت، جايگاهي خوب براي خود بوجود آوردهاند. حتي اغلب متصديان تعميركار و محافظ به اين توافق رسيدهاند كه به ندرت برنامههاي PdM در ولتاژكامل قراردهندواينكار بايد تا اندازهاي انجام گيرد به دليل اينكه قيمت تكنولوژي PdM و سختافزار و نرمافزار كه وضعيت تجهيزات را كنترل ميكند بطورمداوم توسط تهيهكنندگان بالا ميرود. مصرفكنندگان اغلب از اين ابزارهاي جديد و ناكامل در وسايل توسعه يافته استفاده ميكنند. اين حقيقتي است براي رشد بيشتر (تكنولوژيهاي اوليه PdM): كنترل تغييرات، تجزية نمونه روغن ماشين و ترموگرافي مادون قرمز براي استفادههاي تازهكار خوب است (تكنولوژيهاي ثانويه PdM ): كنترل جريان موتور، آزمايش مافوق صوت و آشكار ساختن سوراخ لامپ ليزري. توليدكنندگان برق در حال كنترل مشكلات همراه با تعليم متخصصان بوسيلة مخازن بيروني يك قسمت يا تمام برنامةشان به متخصصان PdM هستند. (تمام برنامهها و مشكلات را به متخصصان تعليم ميدهند). دليل ديگر برنامة PdM ممكن است اُفت ولتاژ كامل باشد با همة تكنولوژي اطلاعاتIT) ) مشكل: بار اضافي اطلاعات، مقدار داده ( data) در برنامة PdM جامع كه بايد جمع شده، سازماندهي شود، بايگاني، تجزيه و تحليل شود. مثل يك تسونامي1- tsunami كه كوچك شروع مي‌‌شود سپس ساخته مي‌‌شود تا زمانيكه نامتناسبها از بين برود. براي كمك به حل اين مشكل توليدكنندگان برق بر سر دو راهي هستند كه از طريق تعهد مراجعهكننده يا منسوخ دست به كار نرمافزار بزنند. مطمئناً دليل اصلي كه تكنولوژي PdM به ندرت در ولتاژ كامل قرار ميگيرد اين است كه تهيهكنندگان و كارآزمودگان PdM هر دو به نظر موافقند كه ابزار، خودشان نيستند. نسبتاً دلايل آنها هميشه همراه با عمل بوده همانطور كه هست. (يك مشكل Predxty) پيش‌بيني اينكه چگونه مدير انتخاب كند فعاليت را روي پيش‌بيني (فعاليت در مورد پيش‌بيني) مخصوصاً در اين ناحيه نامعلوم صنعت و افق كوتاه مدت موضوع ديگري است. يك متصدي كه كارخانه را در وضعيت نقطهاي اشتباه، ثابت نگهدارد. توسط مجريان متعهد به علت نگهداري، افت و افت توليدهاي بعدي مورد انتقاد قرار ميگيرد. كنترل به عنوان يك علم دقيق معرفي نشده است. تعداد محاسبات ساخته شده به عنوان حدس دوم وجود دارد. پيشرفت رشد تكنولوژيها پايه و اساس برنامههاي PdM سه تكنولوژي اوليه است: كنترل تغييرات، تجزيه روغن ماشين و ترموگرافي مادون قرمز. با اين وجود اين تكنولوژيها براي دهها سال در رشد وسايل، توانايي و عملي بودن ادامه يافتند. طبق بررسيهاي مشعل NOx پايين، كارخانههاي برق در سالهاي اخير مشعلها را از خروج هوا حفظ ميكنند. اما در اين مواقع چند مشكل عملكردي ظاهر مي‌‌شود كه در ميان آنها: تغييرات غيرعادي در اجزاءِ باطري متغير و سطح صداي بالا، مشكلات در طرح اجباري، طرح القاء شده، طرح اوليه، كار كانال بين هواكش و محفظة باد، تهيه مشعل منزل، كورهها، گرم كنندههاي بيش از حد، دوباره گرمكنندهها و صرفهجوييكنندهها ظاهر مي‌‌شود. در تشخيص منبع مشكلات، توليدكنندگان برق در مورد تكنولوژي كنترل تغييرات و تست جزئيات هادي و كلاً تنظيم بار باطري بر سر دوراهي هستند. پروژة واقعي توسط مهندس مواد و مكانيك مايك تاربت1- Mark Tarbet 2_ Austin , Tex 3_ Entek IRD Intenationel , Milford , ohio . ايوستين تكس4_ Hudson 5_ Wis 6_ Monticell , Prairie Island , Kewaunee , Point Beach , Duane Arnold and , Palisades 7_ Nevado Crop , Minden , Nev 8_ Bently Nevad’s Jim در يك صفحه در كنفرانس سال 2000، نوشته انتيك IRDبينالملل ، ميلفوود اُهيو بحث شد. در اين آزمون دو مورد استاندارد و فركانس پايين شتابسنجها 7000ـ2 هرتز و تجهيزات و لولهكشي داخلي آن يك كابل بادوام و سخت در طول 100و ft150 در دسترس است و ميتواند دردرجة حرارت بالاي F120 مقاومت كند. قرارداد VITيك قرارداد 2 ساله كه اخيراً توسط مديران اتم هستهاي شركت LLC، هودسُن ، ويت بسته شد براي تهيه تجهيزات كمياب به شركت اتم هستهاي در شش محل (مُنيتكلو، پرايري ايلند، كيوايوني پُينت بيچ، دُوان آرنولد و پاليسادس ). پيشرفتهاي جديد مارك دوم جديد تكنولوژي PdM در سپتامبر توسط نوادا كراپ، ميندن، نِو ، براي كمك در قسمت برق آبي (هيدروليك) ارائه شد. سوراخ پاية نگهدارندة هوا ( SMAG) در كنترل سيستم مسافت بين چرخش بخشهاي ثابت ژنراتور را اندازه‌گيري ميكند كه مهم است زيرا پاية نگهدارندة هيدروژنراتور بيشتر از حدود ft40 در قطر انعطافپذيري دارد، پس وضع متحدالمركز وخيم است. « SMAGمتصديان كنترل سيستم در مورد موقعيت هشدار ميدهند كه بتوانند در مورد نگهدارنده و گردنده راهنمايي كنند.» به دليل ادامة افت و جبران هزينهها بنتلي نواد جيم راهحل اختصاصي را براي هيدرو ارائهداد. ] (گفت) جملة قبلي را[ “موج جديد” دركنترل وضعيت بر طبق پيشرفت
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 25 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
نفوذپذيري و دوام مقدمه : بتن در 80 سال گذشته در بسياري از رشته هاي ساختماني كاربرد داشته و با عمر مفيد طولاني خود، مصالح با دوامي را به اثبات رسانده است. به هر حال بتن در پروژه هاي صنعتي بكار برده شده و در معرض شرايط بسيار سخت محيطي قرار گرفته و صدمات ساختاري و كاربردي را در طول عمر خود نشان داده است، كه این صدمات از 3 منبع اصلي سرچشمه گرفته اند شامل : 1- پروژه هاي صنعتي كه عموماً توسط طراحان بومي، پيمانكاران بين المللي و كساني كه متخصص در اين رشته مي باشند، انجام مي شود. 2- طراحان اين پروژه ها از شرايط سختي كه بتن در معرض آن قرار مي گيرد اطلاع كافي ندارند. 3- در اكثر مواقع، افراد بهره بردار، نگهدارنده و محافظ اين سازه هاي بتني بيشتر از متخصصين داراي تجارب كاري در رشته هاي مكانيك، برق و يا شيمي بوده اند و بنابراين صدمات وارده بر اجزاء بتني را تشخيص نداده اند. نهايتاً اين صدمات عميق تر و پيشرفته تر مي شدند. پالايشگاههاي كشورهاي منطقه خليج فارس بيان كننده يك منبع اساسي درآمد مالي براي اين كشورها بوده اند، و اين تأسيسات بزرگ از سالهاي 1950 توسط شركتهاي پيمانكار بين المللي از آمريكا و اروپا ساخته شده اند. بسياري از اين سازه هاي بتني ساخته شده، هنوز در دست بهره برداري هستند و بسيـاري نيـز تعمير و ترميم يافته اند تا عمر مفيد طولاني تري را به آنها بيفزايند. اغلب بخاطر سرمايه گذاري هاي كلان در اين نوع تأسيسات، عمر مفيد طراحي شده آنها عموماً بسيار طولاني تر بوده و تعدادي از آنها نيز از رده خارج شده اند. آقاي اکانر( Oconner ) در مطالعات اخير خود اطلاعات جديدي را درباره پالايشگاه ها ارائه داده، كه قبل از اين اطلاعات كافي درباره صدمات وارده توسط آب شور دريا بر سازه هاي بتني پالايشگاه ها در اين منطقه وجود نداشت. بتن كه در شرايط سخت آب و هوايي خليج فارس و نيز در پالايشگاهها و در معرض شرايط آب و هوايي ميكروني محيط ديگر مناطق دنيا قرار گرفته است، مي تواند بخاطر شرايط ذيل تخريب شود : 1) درجه حرارت بسيار بالا در كوره هاي بلند در پالايشگاه ها و ترك خوردگي در اثر آن. 2) حمله سولفات در نتيجه گازهاي سولفوريك همچون SO2 و H2S كه در زمان كار توليدي پالايشگاه، بعنوان مواد جانبي توليد صنعت نفت ايجاد مي شوند و همچنين رطوبت زياد محيط خليج فارس. 3) اسيد سولفوريك وباران اسيدي و حملات آنها بر سطح بتن و واكنش شيميايي SO2 كه با رطوبت موجود توليد سولفات كلسيم نموده كه به سادگي بخاطر محلول بودن آن توسط آب شسته مي شود، بنـابراين، تـوليد سفيدك زدگي ( Leaching ) انجام مي شود و در نتيجه مقاومت بتن كاهش مي يابد، بخصوص تحت فعاليت مداوم SO2 و سولفات كلسيم توليد شده، در صورت شستشو جهت تميز كاري با آب دريا، كريستـال گچ بوجود مي آيـد كه بـا سيـمان واكـنش نـشان داده و تاماسايت (Thaumasite) توليد مي شود كه باعث توليد خمير بسيار نرمي مي شود. نرخ و پيشرفت خرابي توسط حمله سولفاتها بستگي به غلظت سولفات، نوع نمك سولفات، نفوذپذيري، و تخلخل بتن دارد. خرابي، در زماني اتفاق مي افتد كه بتن از يك طرف تحت شرايط فشار آب و از طرف ديگر هوا باشد. 4) تر و خشك شدن در اثر نشت آب و يا شستشوي سازه بتني با آب شور دريا، هيـدروكربورهاي ريختـه شده روي سطح بتن، بـاعث نفوذ آب در خلل و فرج خمير سيمان و سنگدانه ها و در نتيجه افزايش نفوذپذيري مي شود. 5) نفوذ يون كلر و حملات سولفاتها باعث خوردگي آرماتورها و در نتيجه ترك خوردگي مي شوند. 6) حركات ماشين آلات، باعث توليد تركها در بتن مي شود. 7) نشت بخار و گازها از لوله هاي موجود در پالايشگاهها باعث خرابي سطوح بتني و در نتيجه اجزاء تشكيل دهنده بتـن مي شود. علاوه بـر شرايـط مضر بر بتن، شرايط نگهداري و حفاظت سازه هاي بتني نيز مهم مي باشند. اهميت مطالعات اخير بر اين است كه در چندين سال گذشته بيشتر مطالعات در لابراتور انجام يافته ولي عمليات تحقيقاتي اخير در محل كارگاه و در شرايط واقعي و عملكرد 40 ساله بتن در شرايط سخت پالايشگاه مي باشد. ساختار بتن : در حال حاضر بتن ديگر همان مصالح ساختماني قديمي نيست. بسياري از مواد معدني و آلي جهت اصلاح خواص آن براي ساخت بتن دوره جديد به سيمان پرتلند اضافه مي شوند. برخلاف بتن ساخته شده فقط با سيمان پرتلند، خواص بتن دوره جديد به خاطر پيچيدگي خاص خود كاملاَ روشن و مدون نيست، ولي آناليز بسياري از مواد مصرفي فعال روي دوام بتن شفاف تر از قبل مي باشند. سيستم سخت شدن سيمان با آب :
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 139 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 1Page مقدمه شركت بهره برداري نفت و گاز گچساران كه واحد تعميرات خطوط لوله جزئي از آن مي باشد، به لحاظ موقعيت ممتاز جغرافيايي و گستردگي آن در استانهاي كهگيلويه و بويراحمد، فارس، بوشهر، خوزستان و اصفهان از ويژگي خاصي برخوردار است . اين شركت با توان توليدي بيش از 750 هزار بشكه نفت در روز از حدود 320 حلقه چاههاي تحت مسئوليت اين شركت در مخازن نفتي گچساران، بي بي حكيمه، رگ سفيد، پازنان، گلخاري، بينك، چلينگر، نرگسي، گرنگان، كيلوركريم، سولابدر، سياهمكان، خويز، رودك، زاغه، چهاربيشه و كوه كاكي حفاري شده اند . واحد تعميرات خطوط لوله با ايجاد طرحها و پروژه هاي عظيم نقش بسزائي را در شركت بهره برداري نفت و گاز گچساران ايفا نموده است كه اين طرحها و پروژه ها داراي اجزاء پيچيده اي هستند كه ادارة آنها بدون اعمال مديريت علمي امكان پذير نمي باشد . دو ركن اساسي مديريت علمي، كه بر مدير قائل است، برنامه ريزي و كنترل مي باشد و توجه به اين دو عامل يك ضرورت به حساب مي آيد كه موجب صرفه جويي قابل توجهي در زمان و هزينه انجام پروژه ها مي شود. متأسفانه در برخي از سازمانها، مديران به دليل ضعف فرهنگي توجهي به برنامه ريزي و كنترل ندارند كه اين ضعف بزرگترين جايگاه ذهني بشر يعني هدفمندي را مورد هدف قرار مي دهد . 1 2Page بنابراين در هر ارگان و يا واحدي كه مسئوليت برنامه ريزي و كنترل پروژه بر عهدة آنها است با در نظر گرفتن مطالب فوق مي تواند آينده اي درخشان را براي خود رقم زده و در جهت توسعه گام بردارند و آينده مملكت خود را درخشان سازند . 1 4Page فصل اول آشنايی با واحد تعميرات خط لوله ( تاريخچه : اولين بار در دنيا شخصي به نام ادوين دريك Edwin drake در سال 1859 ميلادي در شهر نيستوسويل از ايالت پنسيلوانياي آمريكا توانست با وسايل خيلي ابتدائي شروع به حفر زمين نمايد و پس از عبور از لاية سخت به نفت دست يابد و از آن تاريخ به بعد عمليات حفاري ادامه يافت تا در خاورميانه در ايران براي اولين بار در ناحية مسجد سليمان در سال 1908 ميلادي توانستند مخزن زير زميني عظيمي كشف نمايند و چاه شمارة يك در عمق 36 متري به نفت رسيد و در حدود پنجاه سال منطقة مسجد سليمان بصدور نفت پرداخت . پس از آن حفاري در نقاط مختلف ايران ادامه يافت . 1 4Page در پي اين تحولات و مساعد بودن اوضاع سياسي منطقه شركتهاي چند مليتي و سرمايه داران بين المللي به اين منطقه روي آوردند و به طرق مختلف سعي داشتند كه هر چه سريعتر نفت مخازن را به يغما ببرند و در خيلي مناطق با نصب تلمبه سرچاه به اين مقصود دست يافتند . در پي آن در سال 1306 در منطقة گچساران فعاليتهاي نفتي توسط كمپاني نفت ايران و انگليس A..O.C شروع شد، به طوري كه چاه يكم در گچ بوكك نتيجه اي نداشت و چاه دوم در گچساران سابق هم بي نتيجه ماند ولي چاه سوم در سال 1309 به نفت رسيد و اميدواري شروع نفت در گچساران را به همراه داشت . اين چاه كه با فشار 1800 پوند بر مترمكعب از خود نفت تراوش مي كرد عرصه را براي عملياتهاي كشف نفت در گچساران مهيا نمود به طوري كه در سال 1315 اولين كارخانه (واحد بهره برداري) يك گچساران در سقلاتون احداث شد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 164 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 فصل اول تاريخچه و معرفي كارخانه موسسين و مديران شركت كابل سين از سال 1358 فعاليت خود را با توليد كابل هاي جوش و اتصال باطري با نام پارس تهران آغاز نمودند از سال 1369 تدام به توليد انواع سيم هاي رابط و كابل هاي فشار ضعيف با نام مشعل فروزان نموده وبه منظور توسعه و بهره گيري از تكنولوژي پيشرفته و مدرن شركت كابل مسين را درسال 1374تاسيس و راه اندازي نموده اند مؤسسين و مديران شركت داراي 20 سال تجربه علمي و عملي در صنعت كابل سازي ميباشند. روش توليد روش توليد در شركت كابل مسين به صورت سفارشي از پيوسته مي باشد توليد كابل به اين روش بصورت متفاوت صورت مي گيرد وحجم توليد پايين است وبرنامه توليد به طور متناوب تغيير پيدا مي كند ماشين آلات در اين حالت كاربرد عمومي دارند و تخصص كارگران بصورت خاص مي باشد در اين روش فرآيند كه كارگاه قسمت هاي توليد تاسيسات با تجهيزات هستند بر مبناي نوع وظيفه اي كه انجام مي دهند در كنار هم قرار مي گيرند 2 . اهداف اصلي شركت اهداف اصلي شركت عبارتند از توليد محصول 1ـ مطابق با استانداردهاي و جهاني و 2ـ رضايت مندي مشتري ـ حفظ ايمني مشتري 3ـ ارتقاي بهره وري شركت از طريق افزايش روش انرژي و مواد و حداقل ساختن ضايعات در واحد 4ـ تبليغات از قوانين و الزامات زيست محيطي 6- توليد محصول سازگار با محيط زيست 7- استفاده بهينه از منابع و افزايش راندمان در مصرف انرژي 3 8- دريافت نظرات كاركنان و طرفهاي ذينفع در راستاي بهبود سيستم 9 ـ تعيين اهداف فرد و كلات جهت كنترل و بهبود شرايط زيست محيطي معرفي قسمتهاي مختلف 4 قسمت هاي مختلف كارخانه شامل : 1ـ سالن توليد 2ـ انبار مواد اوليه 3ـ انبار قطعات 4ـ دفتر فروش 5ـ دفتر مديريت 6ـ واحد كنترل كيفيت (آزمايشگاه) 7ـ واحد اداري و مالي 8ـ واحد برنامه ريزي و كنترل توليد 9ـ واحد فني برق 10ـ واحد فني(تراشكاري) 11-واحد فني(تعميرگاه) 12-سالن اجتماعات 13ـ رختكن
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 287 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 تعميرات سيستم هاي هواي ورودي و تجهيرات سيستم توربين گاز ًًًَُِِِِْ ًًًًًًَِِتوري ورودي (INLET SCREEN) تور هاي ورودي درست در بالاي سپراتورهاي( جداکننده هاي) اينرسي (INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و ديگر اشياء مشابه جلوگيري شود. در اين توربينها بايد از تجمع زياد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجريان آزاد هوا اطيمنان حاصل شود. (سپراتورهاي اينرسي) سپراتورهاي اينرسي معمولاً( خودتميز کننده) (SELE CLEANING ) بوده و برخلاف فيلترهاي هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه مي دارند به سرويس روتين نياز ندارند هر چند در فواصل زماني منظم سيستم فوق از نظر صحت اتصالات سيل يا آسيب اتفاق، بايد بازديد شو 2 د سالي يک بار اطاقک هاي(CELLS) سپراتورهاي اينرسي از نظر تجمع رسوبات بايد مورد امتحان قرار گيرد. پوشش نازک از غبار، طبيعي بوده و کارکرد يا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخي واحدها ممکن است در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) يا بخارات مشابه ديگر در هوا رسوبات ضخيم تري از کثافت قشري تجمع کنند. چنين تجمع در سپراتور سبب کاهش راندمان تميزکنندگي يا تنگي مسير عبور هوا يا هر دو مورد مي شود در چنين سطوح تيغه ها و(يا) وزيدن هواي فشرده مي تواند تميز کرد. سپراتورهاي اينرسي قابل جداشدن(دراوردن) را مي تواند در محلول دترژنت يا جدول مناسب ديگري تميز کرد. وزنده هاي تخليه به بيرون(BELLD- BLOWERS) وقتي که توربين در حال کار 4 باشند روشن باشد. اگر وزنده هاي فوق در موقع کار توربين در حال عمل نباشد سپراتورهاي اينرسي داراي راندمان تميز کاري نخواهند بود. پيش فيلترهاي مياني (MEDIA PRE- FILTERS) ممکن است يک رديف از پيش فيلترهاي مياني در پائين دست(DONSTREAM) سپراتورهاي اينرسي و در ست در بالا دست فيلترهاي مياني با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پيش فيلترهاي مياني طولاني کردن عمر مفيد فيلترها با راندمان بالا ميباشد. واحد بايد فقط با فيلترهاي نصب شده تميز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار بايد اندازه گيري و ثبت شود. سپس فيلترها مي بايست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود اين مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فيلتراسيون مي باشد. وقتي افزايش نشان داده شده توسط گيج فشار متناظر با مقداير توصيه شده توسط توليدکننده فيلترباشد پيش فيلترها بايد تعويض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پيش فيلتره 4 اي نو افت فشار در فيلترهاي با راندمان بالا بايد ثبت و با مقدار اوليه (ORIGINAL) مقايسه شود. روش فوق بايد تکرار شود تا موقعي که افت فشار در طول فيلترهاي با راندمان بالا به حدهاي يقين شده توسط توليدکننده فيلتر برسد، در اين موقع فيلترهاي با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) بايد تعويض شود. WARNING ** ** «در موقع کارکردن توربين گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کويه فيلتر وروي ممکن است سبب بسته شدن سريع درب يا اشکال در بازکردن درب از طرف داخل کويه شود در موقع کار توربين نبايد وارد کويه فيلتر شد مگر آنکه پيش بيني هاي خاص از نظر ورود ايمن و بي خطر(
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 134 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 فصل اول کليات مربوط به آزمايش هاي لازم قبل از تعمير موتور مقدمه قبل از انجام هر تعميري يا باز کردن قسمتي از موتور، لازم است که از معيوب بودن آن قسمت کاملا مطمئن بوده زيرا باز کردن هر نقطه اي، سبب هزينه و صرف وقت زيادي است چه بسا که اصلا احتياجي به تعمير آن نبوده و يا در صورت، لزوم با اندک کاري مي شد عيب را برطرف نمود. مخصوصا تعمير اساسي موتور که مستلزم هزينه هاي زيادي از قبيل خريد لوازم يدکي، اجرت تراشکاري و بالاخره مزد تعمير آن مي باشد. 2 لازم به تذکر است که امروزه با کمبود لوازم يدکي و بالا بردن دستمزدها، بهتر است که قبل از هر اقدام، آزمايشات لازم را انجام داد تا عيب موتور معلوم گردد و هم چنين از وجود قطعه مورد نظر در بازار و يا امکان تعمير آن در محل خاطر جمع شد. لذا در اين فصل آزمايش هاي لازم و عوامل موثر در عمر موتور و همچنين موقع تعمير موتور اتومبيل به طور اختصار ذکر شده است. بايد توجه داشت که هر تعميرکاري بايد به عيب يابي موتور به طور کامل آشنا باشد تا براي هر عيب جزئي، وقت و هزينه بيشتري را صرف نکند. 1. کاهش کشش موتور هر موقع که احساس شود، سرعت و شتاب اتومبيل در جاده هاي مسطح کم شده و يا در جاده هائي با سراشيبي تند و کوهستاني کشش آن ضعيف و احتياج به تعويض دنده پايين داشته باشد (به فرض اينکه جعبه دنده کاملا سالم بوده و ترمزها به حالت آزاد و ساير قسمت هاي اصلي موتور نيز در حالت تنظيم باشد)، معلوم مي شود که قدرت کشش موتور کم شده و علت آن سائيده شدن سيلندرها و پيستون ها و رينگ هاي پيستون بوده و يا اينکه عيب از مکانيزم سوپاپ ها مي باشد. 2. افزايش مصرف روغن موتور اگر موتور اتومبيل براي مدت طولاني روغن کم کند، در صورتي که از قسمت هاي مختلف آن از قبيل واشرها، کاسه نمدها، پيچ تخليه روغن کارتر، لوله هاي اتصال روغن، اطراف فيلتر، محفظه کلاچ (هاوزينگ کلاچ)، نشست روغن مشاهده نشود. دليل روغن سوزي موتور بوده و به اين معني که روغن ديواره سيلندرها، از اطراف رينگ هاي پيستون و سيلندر گذشته و به قسمت بالاي سيلندر يا محفظه احتراق مي رسد (در اثر سائيده شدن پيستون ها، رينگ ها، سيلندرها و زياد شدن فاصله دهانه رينگ ها). اين روغن در محفظه احتراق همراه با مخلوط هوا و بنزين سوخته و از اگزوز اتومبيل خارج مي شود. واضح است که از چنين موتوري هميشه دود غليظ از اگزوز آن خارج خواهد شد (به فرض اينکه روغن موتور بيش از اندازه لازم نباشد خط بالائي - خط بالائی میل اندازه گیر روغن (HIGH)H و خط پایین (LOW)L می باشد. ميل اندازه گير روغن) 3 يکي ديگر از علل کم شدن روغن موتور و روغن سوزي، ورود روغن از فاصله بين ساقه سوپاپ و گايد سوپاپ (گيت) به اطاقک احتراق مي باشد. معمولا بوسيله کلاهک هاي لاستيکي فنردار که برروي ساقه سوپاپ قرار مي گيرد و يا اورينگ هاي - واشرهای لاستیکی گرد اورینگ (O) گفته می شود. داخل گايد سوپاپ (گيت)، از ورود روغن به داخل محفظه احتراق جلوگيري مي شود. همچنين به علت خلاصي زياد (بين ساقه سوپاپ و گايد)، روغن در زمان مکش موتور از اين فاصله عبور نموده و به محفظه احتراق مي رسد، اين روغن پس از سوختن در سطح سوپاپ و ساقه سوپاپ به صورت دوده باقي مي ماند. به طور کلي طرز تشخيص روغن سوزي بدين شرح است که موتور را روشن کرده و مدتي رد دور آرام کار مي کند، در ين حالت با فشار دادن پدال گاز، دودهاي آغشته به روغن از اگزوز آن خارج مي شود، که با گرفتن دست جلو اگزوز بوي روغن سوخته، استشمام مي گردد. توجه: موتورهاي تازه تعمير که هنوز رينگ ها و سوپاپ هاي آن آب بندي نشده است از اگزوز آن دود آغشته به روغن خارج مي شود که به تدريج کم شده و از بين مي رود. ضمنا براي تشخيص روغن سوزي موتورها، مي توان درب محل ريختن روغن را برداشته و در صورت مشاهده کمپرس و يا استشمام بوي روغن سوخته، روغن سوزي موتور را فهميد. 3. کم شدن کمپرس سيلندرهاي موتور ساده ترين روش براي تشخيص وضعيت کمپرس سيلندرها، اين است که موتور را پس از مدتي کار خاموش نموده و به آرامي با هندل مي چرخانند، در صورتي که موتور براحتي برگردد، معلوم مي شود که کمپرس سيلندر از اطراف رينگ هاي پيستون و سيلندر و يا سوپاپ ها خارج مي شود. لذا بايد نسبت به تعمير موتور اقدام شود. هم چنين با استفاده از دستگاه کمپرس سنج نيز مي توان مقدار دقيق کمپرس هر يک از سيلندرها را مشخص نموده و با رقمي که در کتابچه راهنماي تعميرات موتور نوشته شده مقايسه کرده و وضعيت کمپرس موتور ار معلوم نمود. به طور کلي رقم 100-150 (پوند براينچ مربع) براي موتورهاي بنزيني قابل قبول است. 5 براي استفاده از کمپرس سنج، شمع هاي موتور را باز کرده و به ترتيب از سيلندر شماره يک شروع مي کنند، مقدار کمپرس هر سيلندر را برروي کاغذ يادداشت مي نمايند (توجه شود که لاستيک سر کمپرس سنج سالم بوده و به طور صحيح در جاي شمع قرار گفته باشد و همچنين موتور بايستي با استارت چرخانيده شود). در موقع خواندن اندازه کمپرس بايستي بيشترين رقمي را که برروي صفحه کمپرس سنج خوانده مي شود يادداشت گردد. اين عمل را مي توان براي کليه سيلندرهاي موتور انجام داد. اگر مقدار کمپرس خوانده شده کمتر از مقدار اصلي (رقم مندرج در قسمت مشخصات فني موتور) باشد. علتش نفوذ کمپرس از اطراف رينگ هاي پيستون يا سوپاپ ها واشر سر سيلندر خواهد بود. لذا با اندازه يک قاشق سوپ خوري روغن موتور از محل شمع ها، بوسيله سرنگ در بالاي پيستوني که کمپرس کمي دارد مي ريزند.اين عمل سبب آب بندي موقت رينگ ها شده و کمپرس را نگه مي دارد. اگر در آزمايش بعدي مقدار کمپرس سيلندر مورد بحث افزايش پيدا کند، عيب هاي زير را مي توان پيش بيني نمود: ساييده شدن رينگ هاي پيستون، ديواره سيلندر و پيستون ها، هم چنين شکستگي رينگ هاي پيستون يا چسبيدن رينگ در شيار مربوطه . در صورتي که با اضافه کردن روغن، کمپرس سيلندر زياد شود، همانطوري که در پيش گفته شد عيب از مکانيزم سوپاپ ها بوده و ممکن است در قسمت هاي زير مشاهده شود: شکستگي فنر سوپاپ، ميزان نبودن اندازه فيلر سوپاپ، چسبيدن سوپاپ ها، خوردگي با سوختن نشيمن سوپاپ، سائيدگي خيز بادامک ميل سوپاپ، سائيده شدن تاپت سوپاپ ها و بالاخره سوختگي واشر سرسيلندر. اگر کمپرس دو سيلندر مجاور هم، اختلاف زاد داشته باشند، لازم است که ابتداء پيچ هاي سرسيلندر را سفت نموده و دوباره مقدار کمپرس سيلندرها را اندازه گرفت، در صورتي که باز هم کمپرس سيلندر کم باشد، بايستي واشر سرسيلندر را عوض نمود (معمولا 10% اختلاف کمپرس سيلندرها قابل قبول است) توجه: آزمايش کمپرس سيلندرها بايستي موقعيت انجام گيرد که موتور گرم است، زيرا در غير اين صورت روغن موتور حالت چسبندگ
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 104 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1 2 مقدمه ( معرفي واحد پتروشيمي رازي ) امروزه نقش كليدي صنعت پتروشيمي در توسعه اقتصادي كشورهاي مختلف جهان بر كسي پوشيده نيست . نياز روز افزون جوامع بشري به محصولات توليدي آن توجه كشورها را به ايجاد كارخانه هاي توليدي و جلب سرمايه به سمت پتروشيمي معطوف داشته است يكي از مهمترين ويژگي هاي صنعت پتروشيمي ارزش افزوده بالاي آن است بدين معني كه با تغييرات شيميايي و فزيكي بر روي هيدروكربورهاي نفتي و گازي مي توان ارزش محصول را به ميزان 10 تا 15 برابر افزايش داده از ويژگي هاي ديگر اين صنعت تنوع محصولات آن و تامين مواد اوليه هزاران كارگاه و كارخانه صنايع بين دستي مي باشد كه از نظر اشتغال زايي و كسب درآمد هاي ارزي و قطع وابستگي نقش بسيار موثري در اقتصاد كشور دارد. خوشبختانه به دليل وجود منابع اوليه فراوان ( نفت و گاز ) عوامل ديگر توليد مواد پتروشيمي در ايران مورد توجه و عنايت خاصي قرار گرفته است . كشور ما پس از پشت سر گذاشتن سالهاي دفاع مقدس گسترش صنعت پتروشيمي را در نظر داشته و با پايان يافتن جنگ بلا فاصله ترميم و بازسازي كارخانه ها آغاز گرديد و پروژه هاي بزرگي به تدريج به مرحله اجرا در آمدند. 1 2 مقدمه ( معرفي واحد پتروشيمي رازي ) امروزه نقش كليدي صنعت پتروشيمي در توسعه اقتصادي كشورهاي مختلف جهان بر كسي پوشيده نيست . نياز روز افزون جوامع بشري به محصولات توليدي آن توجه كشورها را به ايجاد كارخانه هاي توليدي و جلب سرمايه به سمت پتروشيمي معطوف داشته است يكي از مهمترين ويژگي هاي صنعت پتروشيمي ارزش افزوده بالاي آن است بدين معني كه با تغييرات شيميايي و فزيكي بر روي هيدروكربورهاي نفتي و گازي مي توان ارزش محصول را به ميزان 10 تا 15 برابر افزايش داده از ويژگي هاي ديگر اين صنعت تنوع محصولات آن و تامين مواد اوليه هزاران كارگاه و كارخانه صنايع بين دستي مي باشد كه از نظر اشتغال زايي و كسب درآمد هاي ارزي و قطع وابستگي نقش بسيار موثري در اقتصاد كشور دارد. خوشبختانه به دليل وجود منابع اوليه فراوان ( نفت و گاز ) عوامل ديگر توليد مواد پتروشيمي در ايران مورد توجه و عنايت خاصي قرار گرفته است . كشور ما پس از پشت سر گذاشتن سالهاي دفاع مقدس گسترش صنعت پتروشيمي را در نظر داشته و با پايان يافتن جنگ بلا فاصله ترميم و بازسازي كارخانه ها آغاز گرديد و پروژه هاي بزرگي به تدريج به مرحله اجرا در آمدند. 1 2 مقدمه ( معرفي واحد پتروشيمي رازي ) امروزه نقش كليدي صنعت پتروشيمي در توسعه اقتصادي كشورهاي مختلف جهان بر كسي پوشيده نيست . نياز روز افزون جوامع بشري به محصولات توليدي آن توجه كشورها را به ايجاد كارخانه هاي توليدي و جلب سرمايه به سمت پتروشيمي معطوف داشته است يكي از مهمترين ويژگي هاي صنعت پتروشيمي ارزش افزوده بالاي آن است بدين معني كه با تغييرات شيميايي و فزيكي بر روي هيدروكربورهاي نفتي و گازي مي توان ارزش محصول را به ميزان 10 تا 15 برابر افزايش داده از ويژگي هاي ديگر اين صنعت تنوع محصولات آن و تامين مواد اوليه هزاران كارگاه و كارخانه صنايع بين دستي مي باشد كه از نظر اشتغال زايي و كسب درآمد هاي ارزي و قطع وابستگي نقش بسيار موثري در اقتصاد كشور دارد. خوشبختانه به دليل وجود منابع اوليه فراوان ( نفت و گاز ) عوامل ديگر توليد مواد پتروشيمي در ايران مورد توجه و عنايت خاصي قرار گرفته است . كشور ما پس از پشت سر گذاشتن سالهاي دفاع مقدس گسترش صنعت پتروشيمي را در نظر داشته و با پايان يافتن جنگ بلا فاصله ترميم و بازسازي كارخانه ها آغاز گرديد و پروژه هاي بزرگي به تدريج به مرحله اجرا در آمدند. 1 2 مقدمه ( معرفي واحد پتروشيمي رازي ) امروزه نقش كليدي صنعت پتروشيمي در توسعه اقتصادي كشورهاي مختلف جهان بر كسي پوشيده نيست . نياز روز افزون جوامع بشري به محصولات توليدي آن توجه كشورها را به ايجاد كارخانه هاي توليدي و جلب سرمايه به سمت پتروشيمي معطوف داشته است يكي از مهمترين ويژگي هاي صنعت پتروشيمي ارزش افزوده بالاي آن است بدين معني كه با تغييرات شيميايي و فزيكي بر روي هيدروكربورهاي نفتي و گازي مي توان ارزش محصول را به ميزان 10 تا 15 برابر افزايش داده از ويژگي هاي ديگر اين صنعت تنوع محصولات آن و تامين مواد اوليه هزاران كارگاه و كارخانه صنايع بين دستي مي باشد كه از نظر اشتغال زايي و كسب درآمد هاي ارزي و قطع وابستگي نقش بسيار موثري در اقتصاد كشور دارد. خوشبختانه به دليل وجود منابع اوليه فراوان ( نفت و گاز ) عوامل ديگر توليد مواد پتروشيمي در ايران مورد توجه و عنايت خاصي قرار گرفته است . كشور ما پس از پشت سر گذاشتن سالهاي دفاع مقدس گسترش صنعت پتروشيمي را در نظر داشته و با پايان يافتن جنگ بلا فاصله ترميم و بازسازي كارخانه ها آغاز گرديد و پروژه هاي بزرگي به تدريج به مرحله اجرا در آمدند.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : ppt نوع فایل : powerpoint (..PPT) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 96 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..PPT) :
بنام خدا سمينار تعميرات ونگهداري ارديبهشت 1384 مجتمع صنايع لاستيك كرمان ( لاستيك بارز ) فهرست : آشنايي با خط توليد لاستيك بارز آشنائی با سیستم تعمیرات و نگهداری شرکت continental روند پيشرفت سيستم مكانيزه در تعميرات برنامه PM ارديبهشت ماه 84 شاخصهای MTBF و MTTR و روند توقفات ماشين آلات در سال 83 شاخصهاي تعميراتي ) عدم النفع و....) OEE - Overall Equipment Effectiveness انـرژي ايمني و بهداشت و محيط زيست پروژه هاي سال 83 آشنايي با خط توليد لاستيك بارز
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
