دانلود جزوه و پاورپوینت و مقاله طرح درس

بررسی قطعات و عملكرد آلترناتور نیسان جونیور 2000

مقدمه

در اجتماع حاضر دنیا با توجه به روند سریع و رو به رشد صنایع خودرو سازی، بحثهای گوناگون کیفی و کمی خودروها باعث شده، سازندگان با سلیقه های متنوع مشتریان خود روبروه شوند که در راستای تولید خودرو، وسایل و امکانات رفاهی فراوانی راجهت عرضه محصولات خود به خودرو بیفزایند. با توجه به اینکه اغلب وسایل مورد بحث الکتریکی بوده و محتاج منبع عظیمی از نیرو می باشد و باطریها جوابگوی میزان مصرف بالای مصرف کننده ها نیستند، نیاز به مولد نیروی الکتریکی مناسب جهت راه اندازی وسایل الکتریکی و حتی شارژ باطری بسیار ضروری بوده ، در همین راستا مولدهای برق با نام دینام (مولد برق DC ) تولید گشت که تا حدی جوابگوی نیاز خودرو و وسایل ضروری آن مانند کویل، چراغهای جلو و عقب، بوق و شارژ باطری بود ولی وسایل رفاهی مانند کولر، بخاری، شیشه بالابر برقی، پروژکتورهای اضافی، در بعضی موارد یخچال خودرو و غیره مصرف بسیار بالایی داشته که سازندگان بالاجبار رو به ساخت مولدهای AC (آلترناتور) آوردند که کاملا نیاز آنها را برآورده می کرد.

امروز در صنایع خودروسازی دنیا دیگر خبری از ساخت دینام نیست. بلکه

همه سازنده ها از آلترناتور با میزان جریاندهی دلخواه خود استفاده می کنند.

توضیحات مربوط به دینام و آلترناتور در قسمتهای مختلف بازگو خواهد شد.

فصل اول : دینام

دینام مولد جریان مستقیم می باشد که بطور کلی از قطعات زیر تشکیل
می گردد.

بررسی توالی بهینه کارها مساله تک ماشینه پایه

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

تاریخچه

روش‌های مختلف تولیدی

شرح پروسه تولید

نیروی انسانی مورد نیاز

شرح فرایند منتخب

تعیین شاخص عملکرد و تابع هدف

الگوریتم هاجسون (کمیته کردن تعداد کارهای دارای دیر کرد)

الگوریتم جستجو در همسایگی برای کمیته کردن تعداد کارهای دارای تاخیر

نتیجه‌گیری و پیشنهادات

منابع

مقدمه

زمان‌بندی تخصیص منابع در طول زمان برای اجرای مجموعه‌ای از وظایف است. این تعریف نسبتاً دو مفهوم مختلف را در بردارد. اولاً زمان‌بندی نوعی تصمیم‌گیری است و فرآیندی است که در جریان آن برنامه‌ زمانی را تعیین می‌کنند. از این لحاظ بیشتر آموخته‌های ما در مورد زمان‌بندی را می‌توان در مورد تصمیم‌گیری‌های دیگر نیز بکار بست. لذا این بحث ارزش عملی عام دارد. ثانیاً زمان‌بندی مبحثی نظری است که مجموعه‌ای از اصول، مدل‌ها، روش‌ها و نتایج منطقی را در بر می‌گیرد. که برای ما بینشی عمیق در مورد عمل زمان‌بندی فراهم می‌آورد. از این لحاظ نیز بیشتر آموخته‌های ما در مورد زمان‌بندی را می‌توان در مورد سایر نظریه‌ها بکار برد. و بنابراین ارزش مفهومی عام دارد. مساله عملی تخصیص منابع در طول زمان برای اجرای مجموعه‌ای از کارها، در وضعیت‌های مختلف مطرح می‌شود. اما در بیشتر موارد عمل زمان‌بندی کارها پس از حل برخی مسائل مربوط به برنامه‌ریزی اصولی مورد توجه قرار می‌گیرد و باید این نکته را در نظر داشت که تصمیمات مربوط به زمان‌بندی اهمیت کمتری نسبت به مجموعه وسیعتری از تصمیمات مدیریتی دارد به عنوان مثال در حل مسائل مربوط به ساخت، مسائل مدیریتی مربوط به انتخاب محصولی که باید ساخته شود و تعیین میزان تولید هر محصول اولویت دارد.

نظریه زمان‌بندی اصولاً با مدل‌های ریاضی سرو کار دارد و بین کار زمان‌بندی و توسعه مدل‌های زمان‌بندی رابطه برقرار می‌کند و بطور پیوسته آنها را با مسائل نظری و عملی زمان‌بندی محک می‌زند. دیدگاه نظری بطور غالب رویکردی کمی است و سعی آن دست یافتن به ساختار مساله در قالب شکل فشرده ریاضی است. به ویژه، این رویکرد کمی با تفسیر اهداف تصمیم‌گیری در قالب یک تابع هدف صریح و بیان موانع تصمیم‌گیری بصورت محدودیت‌های صریح شروع می‌‌شود.

بطور سنتی مسائل زمان‌بندی بصورت مسائل بهینه‌سازی محدودیت‌دار به ویژه مسائل مربوط به تخصیص منابع و توالی عملیات مورد بررسی قرار گرفته است. در پاره‌ای از موارد مساله زمان‌بندی تنها مربوط به تخصیص منابع است و در این حالات مدل‌های برنامه‌ریزی ریاضی معمولاً می‌تواند برای تعیین تصمیمات در زمینه تخصیص منابع بهینه مورد استفاده قرار گیرد.

در مجموع می‌توان گفت که در مسائل زمان‌بندی 3 هدف مطرح می‌شوند که به قرار زیر هستند.

بهره‌وری کار از منابع

• پاسخ‌گویی سریع به تقاضا
• انطباق دقیق زمان‌های تحویل یا موعد‌های تحویل تعیین شده.

برای ساختار و عینیت بخشیدن به این اهداف، لزوم اجرای یک زمان‌بندی دقیق منطبق با ساختار تولید به خوبی قابل درک است.

مقاله درمورد بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل

چکیده :

در این مقاله درمورد اندازه گیری و مدل سازی از نیروی محوری تولید شده به وسیله ی یک مفصل شناور پلوس اتومبیل انجام می شود. ساختار یک پلوس بدین گونه است که دار ای یک مفصل شناور در سمت گیربکس و یک مفصل ثابت کروی در سمت چرخ میباشد. هر دوی این مفاصل به وسیله ی یک شفت واسط به هم دیگر متصل میشوند. مفصل کروی به عنوان یک مفصل سرعت ثابت و بدون اصطکاک فرض شده است. مفصل شناور به علت حرکت شناور خود یک مفصل سرعت ثابت نیست ولی آن را به عنوان یک مفصل سرعت ثابت دارای اختلال مدل میکنند.برای دوری از حل عددی، تحلیل تقریبی برای معادلات سینماتیکی را بنا نهادیم.سپس نشان میدهیم که برای یک سرعت ورودی، اثر دینامیکی به علت مفصل شناور در مقابل اثرات استاتیکی قابل صرف نظر کردن است. در واقع یک مدل سینماتیکی معکوس با یک سرعت ثابت و یک گشتاور خروجی ثابت معرفی شده است. این مدل نیز با نرم افزار ADAMS بررسی شد. تمام نتایج با اندازه گیری های آزمایشگاهی مطابقت کامل داشت.اصطکاک کلومب بین غلطک ها و شیار های هوزینگ و بین غلطک ها و قسمت گردش غلطک ها روی سه شاخه پلوس مدل شده است.نیروی محوری در پلوس باعث ارتعاشات شدیدی در اتومبیل میشود و با مدل ایجاد شده میتوان این ارتعاشات را پیش بینی کرد و اثرات شعاع هوزینگ ،گشتاور ورودی، سرعت چرخش شفت و اصطکاک کلومب را بررسی کرد.

کلمات کلیدی:ارتعاشات-مفصل شناور-انتقال قدرت اتومبیل-اصطکاک کلومب

.1 مقدمه:

یک سیستم انتقال قدرت در اتومبیل های دیفرانسیل جلو از سه بخش ساخته شده است : a یک مفصل شناور[1] داخلی نزدیک به گیربکس با خاصیت شناور برای یک حرکت معلق b: یک مفصل ثابت[2] شده خارجی نزدیک به چرخ که وظیفه ی اصلی آن فرمان پذیری است. c: یک شفت واسط بین دو مفصل.

مفصل کروی به خاطر وجود 6یا8 غلطک به این اسم معروف است. این مفصل یک مفصل سرعت ثابت[3] (CVJ)،هر چند که زاویه مفصل به خاطر مفصل شناور ثابت نیست.مفصل سه شاخه ای (شکل2)شامل یک هوزینگ[4] با سه شیار موازی با شفت ورودی و یک سه شاخه با سه ترینیون[5] در فاصله ˚120 از هم دیگر عمود بر شفت ورودی است. چنین سیستم انتقال قدرتی نسبتا جایگزین سیستم انتقال قدرت کاردان[6] سنتی که در سی سال گذشته استفاده می شد و دارای سرعت ثابت انتقال هم نبود،شده است. سیستم انتقال قدرت اتومبیل های با مفصلهای سه شاخه ای هم دارای سرعت ثابت نیست اما به خاطر انحراف کم آن ها ازسرعت ثابت روابط آن ها به صورت سرعت ثابت فرض میشود. بنا بر این رفتار دینامیکی آن ها میتواند از سیستم انتقال (cv) فرض شده،بنا نهاده شوند. اختراع مفصل سه شاخه ای در سال 1910 بود و کم کم به خاطر قابلیت انتقال چرخش در سرعت تقریبا ثابت و همچنین دوام و مقاومت بالاتر و بازده در هزینه ها ، جایگزین مفصل کاردان شد.

ارزیابی های اخیر در طراحی مفصل سه شاخه ای باعث کاهش ارتعاشات اتومبیل از طرف سیستم انتقال قدرت شده است.دو مشکل اساسی پلوس که یکی از آن ها ارتعاش به دلیل نیروی محوری[7] (R3) تولید شده به وسیله سه شاخه پلوس و دیگری گشتاور های انحرافی تولید شده ممکن است به نوسانات ناخواسته همراه با ارتعاشات موتور منجر شود. برای کم شدن این ارتعاشات باید کیفیت روغن کاری بین سه شاخه و هوزینگ را بهبود بخشیم.

مقالاتی که روی پلوس کار کرده اند زیاد نیست. در اولین کار از Durum [1]دستگاه های مختصات برداری در صفحه ی سه شاخه پلوس را توصیف کرده بود. Orain [2]سیستم دینامیکی و سینماتیکی از سه شاخه پلوس را ارائه داد. بعدا AkbilوLee [3 4] روی سوال مربوط به سرعت طبیعی از سه شاخه پلوس بحث کردند. Pandrea [5] بر روی خاصیت اصلی پلوس روی (CVJ )کار کرد و نشان داد که شفت را باید در یک جهت ثابت نگه داشت و این کار نیازمند این است که طول شفت محدود باشد. Baron [6]و Hayama و دیگران[7]نشان دادند که ارتعاشات به علت نیروی محوری تولید شده به وسیله ی سه شاخه پلوس است. Mario و دیگران [8]نشان دادند که ارتعاشات[8] به دلیل اصطکاک کلومب بین هوزینگ و غلطک ها است. به دلیل محدودیت های صنعتی اندازه گیری های آزمایشگاهی کمی وجود دارد . Birman [9]بعضی از نتایج آزمایشگاهی را نشان داد. Serveto و دیگران [10]دو نقطه ی تماس بین غلطک و هوزینگ شبیه سازی کردند و با نرم افزار ADAMSآن را با مدل تحلیلی خود مقایسه کردند. Young و دیگران [11]علاوه بر روشهای عددی و آزمایشگاهی برای نیروی محوری در پلوس[9] با استفاده از اجزای محدود،غلطک ها و هوزینگ و سه شاخه پلوس را تحلیل کرده و نقاط بحرانی آن ها را پیدا کرده و دوام آن ها در نقاط تماس تخمین زدند.

بررسی ایمنی خودرو

فهرست

بررسی ایمنی در خودرو............................................................................................................... 2

وضعیت ایمنی خودروها..................................................................................................................... 2

انواع عیوب در خودرو بعد از تصادف................................................................................................... 4

تست تصادف ........................................................................................................................................ 6

خلاقیت‌ها و نوآوری‌های طراحان ایمنی خودرو .................................................................................................. 7

اتومبیل های هوشمند بهترین راهکار برای كاهش تصادفات ............................................................................. 14

10 فناوری برتر ایمنی خودرو ........................................................................................................ 16

منابع................................................................................................................................................ 21

بررسی ایمنی در خودرو

اولین تصادف : در اكتبر سال ۱۸۰۴ میلادی خودرویی با موتور بخار كه "گاگنت" نام داشت به دیواره‌ای برخورد كرد. در روزنامه‌های آن زمان نوشته شد كه علت اصلی این اتفاق ترمزهای ضعیف آن بوده است. اولین برخورد دو اتومبیل با هم نیز در جولای سال ۱۸۳۱ میلادی در انگلستان اتفاق افتاد. همچنین در سال ۱۸۹۷ نخستین تصادف یك خودرو بنزینی اتفاق افتاد و در سال ۱۸۹۸ نخستین عابر پیاده در برخورد با یك اتومبیل كشته شد. تمامی این عوامل سبب شد دولت‌ها و افكار عمومی، خودروسازان را به ایمن كردن خودروهایشان متوجه كنند. امروز نیز موسسه ایمنی اروپا (NCAP) بر ایمنی خودروها نظارت دارد و آنها را دسته‌بندی می‌كند كه این دسته‌بندی نیز در میزان تقاضای خرید مدل‌های مختلف خودرو تاثیر فراوانی دارد.

وضعیت ایمنی خودروها

تولیدكنندگان خودرو در دنیا به دو مبحث بسیار اهمیت می دهند، یكی شكل ظاهری و دیگری ایمنی خودرو است و تنها به لحاظ داشتن این دو فاكتور مهم قادر خواهند بود بازار و مشتری را از آن خود كنند. همچنین این پارامترها تاثیر بسزایی در قیمت خودروهای تولیدی دارند. وقتی در اروپا و آمریكا اعلام می‌شود كه خودرویی در سطح پایین استاندارد است، به شدت از میزان فروش آن كاسته می‌شود، اما در ایران این اطلاعات به ندرت ارائه می‌شود. هم‌اكنون اگر خودرویی ایمن باشد، بازار آن هم باید پرتقاضا بماند و كارخانه‌های آن به سوددهی برسد، اما اگر خودرویی از نظر ایمنی ضعیف باشد، با حمله افكار عمومی به آن باید شكست را تجربه ‌كند، اما در ایران چون بازار رقابتی وجود ندارد، ایمنی نیز چندان مهم نیست. ولی به نظر می‌رسد با پیوستن آرام ایران به WTO خودروسازان نیز باید دیدگاه خود را عوض كنند و با گسترش مراكز و توسعه، خودروهایی تولید كنند كه ایمنی بیشتری داشته باشند. وضعیت ایمنی نامطلوب برخی خودروها سالانه بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان به اقتصاد ایران ضربه وارد می‌كند. در ایران ۲۷ هزار نفر سالانه بر اثر تصادف جان خود را از دست می‌دهند. راهنمایی رانندگی ۱۰ درصد این تصادفات را به دلیل امنیت كم در خودروها عنوان كرده است. با این كه موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ۵۱ استاندارد خودرو را اجباری كرده است، اما هنوز وضعیت ایمنی خودروهای داخلی جای سوال بسیاری دارد. ۵۱ استاندارد برای ایمنی و عملكرد خودرو كامل شده است كه ۲۵ استاندارد در سال ۸۴ برای خودروسازان اجباری شده‌اند. البته برخی از این استانداردها احتیاج به آزمایشگاه‌های پیشرفته و یا تائید از خارج دارد كه مرحله‌ای زمان‌بر است؛ از طرفی آزمون تصادف شامل تصادف از روبرو و تصادف جانبی و تعدادی هم مربوط به ایمنی و عملكرد است؛ مثل استحكام صندلی و توان موتور كه در هر صورت باید تحت كنترل قرار گیرند. بحث ایمنی خودرو بحثی كلی است وقطعه، محصول و خدمات مشتری هر سه باید با هم دیده و در نظر گرفته شود. به گزارش ایسنا، براساس آخرین مطالعات انجام شده، خودروهای پژو ۲۰۶ ، ال-۹۰، هیوندایی ورنا، مزدا ۳۲۳ و مگان و بنز كلاس E كه در ایران تولید و یا در آینده نزدیك تولید خواهند شد، توسط موسسه استاندارد ایمنی اروپا (یورو NCAP) تایید شده‌اند. البته خودرو سمند نیز توسط موسسات ایمنی انگلستان تائید شده است. بر این اساس مگان و بنز كلاس E با داشتن ۵ ستاره بیشترین ایمنی را در خودروهای ایرانی به خود اختصاص داده‌اند. خودرو پژو ۲۰۶نیز از نظر ایمنی دارای ۴ ستاره و هیوندایی و ال -۹۰ نیز ۳ ستاره ایمنی دارند. بسیاری از مردم بر این باورند كه هرچه بدنه خودرو محكم‌تر باشد، خودرو امن‌تر است، در حالی كه اینگونه نیست. خودروهای جدید به گونه‌ای طراحی شده‌اند كه قسمت جلو آن بر اثر تصادفات شدید، تخریب شده و به این وسیله ضربه، تصادف را جذب كند

فایل ورد 20 ص

بررسی انواع موتورهای احتراق داخلی

خلاصه:

از میان موتورهای احتراق داخلی موتورهای وانکل که حدودا 50 سال پیش به این مجموعه اضافه شدند، دارای ویژگیهای قابل توجهی نسبت به سایر بودند. این موتورها که بعضا با نامهای Rotary(دورانی) خوانده می شوند، در سالهای اولیه تولد خود با مشکلاتی روبرو بودند که با پیشرفت علم این مشکلات را نیز از سر راه خود برداشتند. این موتورها به علت استقبال کم در سطح پایین تری تولید میشوند به خاطر همین هزینه های تولیدی آن بیشتر شده و کمتر مورد توجه شرکتهای سازنده قرار می گیرد. ولی امید است با توجه به کارایی های بسیار خوب این موتور در آینده ای نزدیک شاهد رشد استفاده از این موتور و برطرف کردن عیوب آن باشیم، هم اکنون تعدادی از کمپانی های بزرگ دنیا بر روی این موتور سرمایه گذاری کرده و آن را در محصولات خود مورد استفاده قرار می دهند. حال در این مقاله درمورد برآنیم مطالبی هر چند اندک اعم از طرز کار، قطعات، مزایا و معایب و مقایسه با موتورهای خطی این نوع موتورها را بیان کنیم.

بررسی و معرفی انواع موتورهای احتراق داخل:

موتور دیزل:
موتور دیزل توسط رادولف دیزل طراحی و به اصطلاح اختراع شد. در موتورهای بنزینی بنزین قبل از ورود به سیلندر با هوا مخلوط شده و سپس تا اندازه ای که به خودسوزی نیفتد تحت فشار قرار میگیرید و با جرقه شمع مشتعل میشود اما در موتور های دیزل فقط هوا تحت فشار قرار گرفته و زمانی که دمای هوای متراکم شده به حد قابل قبولی برسد مخلوط سوخت به آن اضافه میشود و احتراق به صورت خود به خود انجام میشود.
یکی از مشکلات موتور های دیزل سوخت مایع و نحوه تزریق آن بود ، چون در موتور های دیزل از گرمایی که توسط هوای متراکم شده برای اشتعال استفاده شده است ، پس سوخت باید در زمان مناسب و با غلظت مناسب تزریق شود ،که حدودا تا سال 1922 این مشکل پا برجا بود (موتور دیزل در سال 1893 اختراع شد). در سال 1923 رابرت بوش با ساخت انژکتورهایی برای موتور دیزل توانست مشکل موتور های دیزل را حل کرده و بازدهی این موتور ها رو بالا ببرد.
موتور های دیزل به خاطر دارا بودن نسبت تراکم بالا و نداشتن مانعی در مقابل جریان هوای ورودی به موتور، دارای بازده حرارتی و حجمی بالاتری نسبت موتورهای اشتعال- جرقه ای هستند و در نتیجه مصرف سوخت پایین و آلایندگی کمتری دارند.

موتور های چهار زمانه:
1-کورس مکش:
با حرکت پیستون از نقطه مرگ بالا به طرف پایین و به دلیل آب بندی بودن پیستون و سرسیلندر حجم بالای پیستون به صورت ناگهانی افزایش یافته که با باز شدن سوپاپ سوخت مخلوط سوخت وارد سیلندر شده و این فضای خالی را پر می کند.
2-کورس تراکم:

پاورپوینت مهارت کنترل خشم

پاورپوینت با موضوع مهارت كنترل خشم، در قالب pptx و در 48 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه

انواع پرخاشگری

چه عواملی باعث بروز خشم می شوند

ارزشها و باورهای ما

عوامل ذاتی

عوامل محیطی

عوامل هیجانی

عوامل جسمانی

عوامل فرهنگی

نگرش و تفكر فرد

مراحل خشم

نشانه های برانگیختگی بدنی

مرحله پس از خشم

نشانه های جسمانی خشم

روش های بروز پرخاشگری

پیامدهای خشم و خشونت

احساسات محرک خشم

رفتارهای مخرب

مهارتهای مورد نیاز در مقابله با خشم

راه هایی برای حفظ آرامش

هنگام عصبانیت چه کنیم؟

خلاصه

قسمتی از متن:

خشم مانند شادی، غم، ترس ، لذت و ... یک احساس است، احساس طبیعی که همه انسان ها آن را تجربه می کنند. اما از کودکی به ما یاد داده اند که عصبانی نشوید عصبانی شدن کار خوبی نیست. بچه های خوب عصبانی نمی شوند و ... . حتماً شما این جملات را شنیده اید اما لازم است بدانید که حق مسلم هر انسان است که شاد باشد ، عصبانی شود ، بترسد و یا دچار غم شود. در برخی از شرایط خشمگین شدن ضروری است برای مثال : سربازانی که در جبهه های جنگ با دشمنان می جنگند در بسیاری موارد با کمک احساس خشم به دشمن حمله می کنند و یا از خودشان دفاع می کنند.

توضیحات:

این فایل شامل پاورپوینتی با موضوع" مهارت كنترل خشم" می باشد که در حجم 48 اسلاید، همراه با توضیحات کامل تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن، کلیه اصول و علائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و به راحتی و به دلخواه می توان قالب آن را تغییر داد.

پاورپوینت مهارت برقراری ارتباط موثر

پاورپوینت با موضوع مهارت برقراری ارتباط مؤثر، در قالب ppt و در 21 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

چرامهارت برقراری ارتباط موثرمهم است؟

تعریف ارتباط

چرا ارتباط مهم است ؟

ویژگیهای ارتباط موثر

ارتباط ناموثر

چه عواملی در ارتباط مهم است ؟

عناصر اصلی ارتباط

اجزای ارتباط

گوش دادن فعال

روش های مؤثر برای گوش دادن فعال

توصیه هایی برای كارآمدتركردن ارتباط كلامی

موانع ارتباط مؤثر

قسمتی از متن:

در ارتباط بخش غیر کلامی بیش از نیمی از انتقال معنی را بعهده دارد حدود 55درصد و گوش دادن فعال حدود 38درصد ( فرازبانی درارتباط کلامی ) جنبه زبانی در فرایند ارتباط کمتر از 10درصد است .

توضیحات:

این فایل شامل پاورپوینتی با موضوع" مهارت برقراری ارتباط مؤثر" می باشد که در حجم 21 اسلاید، همراه با توضیحات کامل تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن، کلیه اصول و علائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و به راحتی و به دلخواه می توان قالب آن را تغییر داد.

پاورپوینت مدیریت فرآیند مشارکت سازمانی

پاورپوینت با موضوع مدیریت فرآیند مشارکت سازمانی، در قالب ppt و در 133 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

مزیت رقابتی- افزایش پیچیدگی تلاش ها

تحول در ساختار سازمانی برای توسعه یافتن

همسویی سازمان و نیروها درمتعالی شدن

تغییر در روندهای جهانی

محیط در حال تغییر مدیریت منابع انسانی

برخی تعابیر متداول برای سنجش توسعه یافتگی

ارزش های فردی

سلسله مراتب نیازها

نقاط تمرکز بر سازمان موفق

فرآیند رشد در انسان

مشارکت کارکنان

تیم و تیم سازی

فواید مشارکت

راه های مشارکت

مزایای مشارکت کارکنان

سهیم نمودن کارکنان

شرایط اجرای مشارکت

ضرورت مشارکت

مشارکت در دولت

درچه مشاغلی احتمال موفقیت بیشتری دارید

نحوه تشخیص جایگاه مناسب برای کارمند جدید

نحوه تشخیص جایگاه مناسب برای کارمند جدید

منشاء رفتاری نیروی انسانی

توقعات عمده کارفرما از فرد شایسته

رفتار فرد شایسته در ارتباط با همکاران

سوژه های داوری معقول درانتصاب وترفیع

باسوادی در عصر اطلاعات

تفکر مبتکرانه و ابداع گرانه

ارتباطات موثر

بهره وری بالا

مشارکت دادن افراد در تصمیم گیری

تاثیرمشارکت افراد در سازمان

فرایند توانمند سازی

مدل مشارکت

مدیریت مشاركتی

نظام پیشنهادات

ضرورت بهره گیری از نظام پیشنهادها در ایران

بهبود فرهنگ سازمانی و رضایتمندی شغلی

دلایل کشمش درگردآوری منابع به نفع خویش

چهره کریه ترسیم شده از ثمر بی عدالتی

تصویری واقع گرایانه از ویژگی های شخصیتی

آزمون دکتر فیل اندیشمند رواشناس بین المللی

دیدگاه اندیشمندان در باب رضایت

عوامل رضایت شغلی از دید پورتر و استیرز

آثار وجود رضایت شغلی

تاثیررضایت شغلی بر سازمان

ارتباط بین رضایت شغلی و رضایت از زندگی خانوادگی

مهمترین تحریک انگیزه یک کارمند

به رسمیت شناختن ، محرک ایجاد انگیزه

عوامل تحریک کننده نیروی کار برای ترقی

رضایت مشتری کسب سود و بهره وری

اندازه گیری رضایت کارکنان

روشهای اندازه گیری رضایت كاركنان

نمونه رضایت سنجی در ایران

عوامل مؤثر بر رضایت کارکنان

عادت های ناپسند فرهنگی

رهبری

ویژگیهای رهبران كاریزما –فرهمند

سبک مشارکتی

مناطق سازمانی

مراحل سازماندهی گروه

مراحل سازماندهی گروه

تقسیم بندی عمودی

عوامل حیاتی موفقیت تیم

دلایل تیم سازی در سازمان ها

مدل فرایندی تیم سازی در سازمانها

معیار های کار تیمی

قسمتی از متن:

فواید مشارکت:

مدیر، با تفویض اختیار و مشورت كردن با كاركنان خود، آنان را در امور اجرایی دخیل می‌نماید كه این مشاركت باعث ایجاد انگیزه در میان آنان شده و كارها به صورت منظم و دقیق و مطلوب پیشرفت می‌كند.

مشاركت كاركنان به مدیر این امكان را می‌دهد كه به راحتی از هوش‌، ذكاوت و تجربه كاری کارکنان خود استفاده مناسب را ببرد، تا كارها سریع‌تر انجام شوند.

مدیرزمان حال باید جهت رفع مشكلات سازمانی از تفكرات و نظرات كاركنان خود به نحو احسن استفاده نماید. در تصمیم‌گیری‌ها به نحوی عمل كند كه مشخص شود از نظرات آنان استفاده شده است. این روش باعث می‌گردد كاركنان خود را در انجام امور سهیم دانسته و كارها را با انگیزه‌ای بیشتر دنبال نمایند.

استفاده مناسب ترازظرفیتهاو قابلیتهای نهاده های سازمانی به ویژه نهاده های انسانی در شناسایی، رفع و محو نواقص احتمالی قبل از واگذاری موجبات تداوم تسهیل در فرایندهای كاری را فراهم ساخته كه در نهایت بالندگی و بهسازی سازمان، رضایتمندی ارباب رجوع و افزایش سطح مصالح و درآمدهای ملی را دربر خواهد داشت.

توضیحات:

این فایل شامل پاورپوینتی با موضوع" مدیریت فرآیند مشارکت سازمانی" می باشد که در حجم 133 اسلاید، همراه با توضیحات کامل تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن، کلیه اصول و علائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و به راحتی و به دلخواه می توان قالب آن را تغییر داد.

پاورپوینت مدیریت رفتار، مدیریت موفقیت و مدیریت ارتباط با مشتری

پاورپوینت با موضوع مدیریت رفتار، مدیریت موفقیت و مدیریت ارتباط با مشتری، در قالبppt و در 45 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:

مدیریت رفتار

مهمترین مهارت یك مدیر

مدیریت‌ رفتارسازمانی‌ در هزاره‌ جدید

افراد سركش‌

تجربه‌ مدیریت‌

ترس‌ مفید

تلاش‌ برای‌ تغییر

نتیجه‌گیری‌

مدیریت موفیقیت

ده نکته مهــم بـــرای موفقیت در مدیــریت

همگــام بودن با تکنولــوژی

مدیـــریت اطلاعات

تعــادل احساســات

مدیــریت ارتباطات بــر ارتباطات

توانایـــی سازگــار شدن با محیط

مدیـــریت منابع

اخلاق خـــوب

تنــوع

هدایت نه مدیـــریت

رویای شغلــی

مدیریت ارتباط با مشتری

تعریف CRM

اهداف CRM

ویژگی‌های کاربردی CRM

مزایای استفاده از سیستم CRM

انواع فناوری CRM

CRM عملیاتی

CRM تحلیلی

CRM تعاملی

مراحل اجرای CRM

قسمتی از متن:

امروزه تأكید بر مهارت های انسانی از اولویت‌های ویژه‌ای برخوردار است. گفته شده است كه در مدیریت، توانایی رفتار كردن با مردم بیشتر از هر نوع توانایی دیگر اهمیت دارد. به موجب گزارش انجمن آمریكایی مدیریت ، اكثر قریب به اتفاق 200 نفر از مدیرانی كه در یك بررسی پرسشی شركت كردند، بر این رأی توافق داشتند كه مهمترین مهارت یك مدیر ، توانایی در سازگاری و رفتار با مردم است. در این بررسی ، مدیران این توانایی را حیاتی تر از هوش، قاطعیت، دانش و معلومات، یا مهارت های شغلی درجه بندی كردند. پس اگر این اعتقاد را داشته باشیم كه نقش هر مدیر لایق، دورنگر و كاردان، تأمین بهداشت روانی كاركنان در سازمان می ‌باشد، سخنی دور از انتظار نگفته ‌ایم.

توضیحات:

این فایل شامل پاورپوینتی با موضوع" مدیریت رفتار، مدیریت موفقیت و مدیریت ارتباط با مشتری" می باشد که در حجم 45 اسلاید، همراه با توضیحات کامل تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن، کلیه اصول و علائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و به راحتی و به دلخواه می توان قالب آن را تغییر داد.

پاورپوینت مدیریت تغییر، خلاقیت و نوآوری

پاورپوینت با موضوع مدیریت تغییر، خلاقیت و نوآوری، در قالب ppt و در 35 اسلاید، قابل ویرایش ، شامل:

مقدمه

سه موضوع تغییر

کدام نیروها نیاز به تغییر را پدید می آورند؟

عامل تغییر

دو دیدگاه پیرامون فرآیند تغییر

مدل رایج برای بررسی تغییر در آبهای آرام

استعاره آبهای خروشان

انواع تغییردر سازمان

تغییر برنامه ای

تغییر خودجوش

تغییر تکاملی

مراحل اجرای تغییر در سازمان

سطوح تغییر

سه عنصر اساسی همه برنامه های تحول در سازمان

عواملی که موجب تسریع در گامهای تغییر می شوند

مقاومت در برابر تغییر

روشهای برخورد با مقاومت در برابر تغییر

بنچ مارکینگ

چرخه بنچ مارکینگ
چرا بنچ ماركینگ انجام می دهیم

خلاقیت و نوآوری

مراحلفرآیند خلاقیت

محرکهایفرآیندخلاقیت

موانع خلاقیت

خصوصیات افراد خلاق

انواع تکنیکهای خلاقیت

اقداماتی جهت ایجاد جو خلاق

موانع خلاقیت

فهرست منابع

قسمتی از متن:

انواع تغییردر سازمان:

تغییر برنامه ای : کوشش آگاهانه و کلی در اداره رویدادها جهت دستیابی به نتایج از پیش تعیین شده.

تغییر خودجوش: برای بوجود آمدن این قبیل تغییر کوشش عمدی صورت نمی گیرد ، در اکثر موارد تغییرات خودجوش نتیجه مقابله و واکنش به آشفتگی هائی است که از رویدادها ناشی می گردد.

تغییر تکاملی: شامل کل دگرگونیهای بزرگ و کوچکی است که در بلند مدت در یک سازمان رخ می دهد.

توضیحات:

این فایل شامل پاورپوینتی با موضوع" مدیریت تغییر، خلاقیت و نوآوری" می باشد که در حجم 35 اسلاید، همراه با تصاویر و توضیحات کامل تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد.

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن، کلیه اصول و علائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و به راحتی و به دلخواه می توان قالب آن را تغییر داد.