لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 84 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2 اندازه گذاری و تلرانس گذاری هندسی (GD and T ) Geometric dimensioning and to lerancing تلرانس گذاری بصورت مثبت و منفی ( اندازه اسمی + حد بالا و پایین ) نمی تواند به طور کامل تمام جزئیات ساخت یک قطعه را در نقشه نشان می دهد و در بسیاری موارد سازنده را دچار ابهام می کند . مثال زیر این نکته را روشن می نماید . همانطور که در شکل دیده می شود برای تعیین موقعیت سوراخ باید مرکز آن نسبت به یک موقعیت معین مثلاً گوشه قطعه کار مشخص شود . فاصله مرکز از گوشه در راستای x و y برابر دو mm است . اما طبیعی است که این اعداد خود دارای تلرانسی هستند و نمی توانند اعداد و mm منظور گردند . لذا تلرانس آنها بصورت مثبت و منفی 005/0 2 mm تعیین شده است به این مفهوم که عدد mm 2 می تواند بین 995/1 الی 005/2 mm باشد بدین ترتیب مراکز سوراخ در یک محدوده مربعی شکل با ابعاد 010/0 در 010/0 mm جای می گیرد. به عبارت دیگر مرکز سوراخ دریلر بخشی از این مربع که قرار می گیرد ظاهرا قابل قبول است که البته این مشابه شبهه برانگیز است. نکته جالب تر اینکه دیگر اگر مرکز سوراخ روی محیط مربع قرار گیرد نیز ظاهرا باید مورد قبول باشد چنانچه این شرط را بپذیریم پس مرکز سوراخ می تواند روی گوشه های مربع نیز باشد که در این صورت فاصله آن از مرکز واقعی واصلی برابر یعنی 007/0 mm است که خارج از حد بالا و پایین تلرانس تعیین شده است. (005/0 ) 4 کاملا واضح است که این نوع تلرانس است کافی ندارد و می تواند باعث سوالات زیادی شود؟ -آیا مرکز سوراخ می تواند در هر جایی در موقع تلرانسی قرار گیرد؟ - آیا مرکز سوراخ می تواند در روی محیط مربع تلرانسی نیز باشد؟ - آیا مرکز سوراخ می تواند در روی گوشه های مربع تلرانسی باشد؟ فرض کنید به جای آنکه از یک مربع برای تعیین محدوده تلرانسی استفاده نماییم از یک دایره برای این کار بهره ببریم. مثلا به نحوی روی مته مشخص نماییم که مرکز سوراخ می تواند هر جایی درون دایره ای به شعاع 005/0 اینچ باشد (طول مرکز اصلی سوراخ) بدین ترتیب چون دایره دارای ویژگی همان بودن تمام نقاط روی محیط آن است مشکل مربع و گوشه های آن حل خواهد شد. پس باید علاوه بر تلرانس های مثبت و منفی دوکار دیگر جهت تکمیل و روشن کردن موقعیت سوراخ انجام دهیم: 4 1-موقعیت دقیق مرکز سوراخ و محدوده تلرانسی آن را با یک علامت یا توضیح شرح دهیم 2-از تلرانس دایروی استفاده کنیم تا تلرانس گذاری مربعی شبهه برانگیز نباشد. GD and T همین مطلب را دنبال می کند که اولا تلرانس گذاری دایروی را در نقشه اعمال کنیم ثانیا ویژگی های بخش های مختلف نقشه را کامل تر تعیین نماییم (نظیر موقعیت یک سوراخ و ...) این کار از طریق علائم و نشانه های استانداردی انجام می شود که در مبحث GD and T مورد بررسی قرار می گیرد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 110 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
?شركت پیشتاز قطعه سناباد ( M.S.T GROUP ) صفحۀ 1 تاریخچه مجموعه سازی توس : شرکت مجموعه سازی توس در 18 کیلومتری جاده قوچان واقع است ، این شرکت فعالیت خود را با عنوان مجموعه سازی از سال 73 باهدف تولید ومونتاژ انواع اکسل عقب و جلو ، گیربکس ، فرمان کامل و سازی قطعات موتوری خودرو ، جهت برطرف کردن نیاز کارخانجات خوردو ساز ( OE ) آغاز نمود . این شرکت درحال حاضر بزرگترین تولید کننده اکسل برای ایران خودرو و تنها تولید کننده میل فرمان پیکان درسراسر کشور است . حالا به این میپردازیم که چه عواملی دست به دست هم داده تا این شرکت با این عظمت به وجود آید : مدیریت عامل این شرکت جناب آقای فارسیان می باشند ، ایشان درسالهای قبل از پیروزی انقلاب به خاطر اینکه یکی از دانشجویان ممتاز بودند توانستند بورس تحصیلی انگلستان را کسب کنند و برای دامه تحصیل عازم انگلستان شوند . درزمان تحصیل به خاطر تفکر اقتصادی بالایی که داشتند تصمیم به صادرات فلزات آلیاژی کارخانجات از انگلستان به ایران می گیرند ، جنس این فلزات از فولادهای آلیاژی بود ، که به خاطر کم بودن این آلیاژها در ایران و احتیاج بااین آلیاژها ، ایران بازار خوبی برای این صادرات بود . این صادرات ادامه داشت تا پیروزی انقلاب و جنگ تحمیلی ، در آن زمان آقای فارسیان به خاطر تحریمهایی که وجود داشت و به خاطر نیاز مبرم کشور و کمک به رشد و شکوفائی اقتصاد اقدام به واردکردن مواد ودستگاههای صنعتی و قطعات کلیدی دست دوم نمودند. از دلایل دیگر انتخاب ایران میتوان به دلایل زیر اشاره کرد : ?شركت پیشتاز قطعه سناباد ( M.S.T GROUP ) صفحۀ 2 پایین بودن هزینه انرژی ( سوخت ارزان ) نیروی کار زیاد شناخت کامل از بازار ایران حمایت دولت با گذشت زمان واتمام جنگ برای کمک به بی نیاز کردن کشور عزیزمان از بیگانگان وکم به رشد صنعت که درآن زمان دچار رکود بود اقدام به احداث یک شرکت قطعه سازی نمودند . محصولات تولیدی این کارخانه قطعات اکسل پیکان بود شامل : پلوس ، هرزینگ ، پوسته مرکزی ، کوپلینگ ، فلانچ و توپی چرخ بود . و حالا همینطور که دربالا ذکر شد با گذشت زمان تبدیل به یک شرکت مجموعه سازی شده است : حساسیت قطعات از یک سو و تأثیری که این قطعات درسرنوشت سرنشینان خودرو دارد ، از یک سو دیگر تلاش شرکت را برای اخذ دانش فنی از شرکتهای معتبر اروپایی در پی داشته است . حاصل تلاش این شرکت دراین راستا : اخذایسانس و تکنولوژی ساخت اکسل پیکان از کمپانی K.T.L انگلستان جعبه فرمان پیکان ازکمپانی BURMAN انگلستان تأیید از کمپانی PEUGEOT فرانسه جهت تولید اکسل پژو گردیده است . این شرکت توانسته درسالهای اخیر باارتقاء سطوح تولیدات خود به عنوان یکی از اصلی ترین شرکتهای تأمین کننده مجموعه ایران خودرو مطرح باشد . شرکت نامبرده توانسته با استفاده از راهکارهای زیر به صرفه جویی تا میزان 80% ونیز تأمین فضای تولیدی مطلوب جهت ارائه خدمات به صنعت خودروسازی ارائه نماید : نیروی انسانی متخصص و آموزش دیده در شرکت لیسانس دهنده. ?شركت پیشتاز قطعه سناباد ( M.S.T GROUP ) صفحۀ 3 تجهیزات کارخانه به ماشین آلات وتکنولوژی مدرن اروپای غربی . بهره مندی از دانش فنی و لیسانس شرکت های مزبور . استقرار دستگاهها و تجهیزات مدرن آزمایشگاهی از قبیل : دستگاه تست نویز دیفرانسیل اکسل پیکان دستگاه تست ضربه فرمان دستگاه تست پیچش پینتون فرمان دستگاه تست خستگی و سایش فرمان گراف گشتاور فرمان خط رنگ پودری الکترواستاتیک . قطعات تولیدی این شرکت به شرح زیر می باشد : اکسل عقب پیکان اکسل عقب و جلو انواع پژو ( 405 ، پارس ، سمند ) اکسل عقب و جلو پژو 206 فرمان کامل پیکان این شرکت برای تبدیل شدن از قطعه سازی به مجموعه سازی باید قطعات تولیدی سایر کارخانجات را خریداری می کرد و با انجام مونتاژ روی آنها ، آنها را به عنوان محصول پایانی به ایران خودرو تحویل می داد . شرکت نام برده به علت پراکندگی شرکتها وزیاد بودن هزینه ها تصمیم به متمرکز کردن کارخانجات به صورت پارک صنعتی یا ( یک شهرک صنعتی کوچک ) گرفت . این پارک دارای مساحت تقریبی 20 هکتار می باشد که با گسترش شهرها هم اینک درنزدیکی شهر گلبهار واقع است . ?شركت پیشتاز قطعه سناباد ( M.S.T GROUP ) صفحۀ 4 پایان نامه ای که مطالعه می شود درباره پارک مجموعه سازی توس و یکی از کارخانه های زیر مجموعه آن است . این مجوعه به خاطر این خاطر انتخاب شده است که شبیه به آن کم وجود دارد واز مدیریت بالایی برخوردار است و با درایت خاصی اداره می شود . سهامدار اصلی تمامی شرکتهای مجموعه سازی جناب آقای فارسیان می باشند و توسط ایشان درمجموعه سازی اداره می شوند . معرفی شرکتهای زیر مجموعة مجموعه سازی توس : 1- شرکت راد فرمان : درسال 1361 فعالیت خود رابا هدف تولید قطعات جلوبندی انواع خودرو های سبک و سنگین آغاز نمود . از گواهینامه های اخذ شده توسط این شرکت می توان به موارد زیر اشاره کرد : 1- گواهینامه ISO 9002 از شرکت QMI کانادا . 2- نشان استاندارد ملی ایران جهت کلیه محصولات . 3- اخذ گواهینامه QS 9000 از شرکت URS . 4- اخذ گواهینامه ISO TS 16949:2002 .5- عضو شبکه جهانی IQNET . 2- شرکت حرکت سازان توس : این شرکت فعالیت خود را از سال 77 باهدف تولید انواع چهارشاخ گاردان و فرمان میل رابط فرمان خودروهای مختلف : جهت برطرف کردن نیاز کارخانجات خودرو ساز (OE) و بازارهای داخلی (AM ) تحت لیسانس GMBو KYOWA ژاپن آغاز نمود . 3- شرکت خدمات مهندسی راد توس :
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : ppt نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد اسلاید : 24 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بسمه تعالی سیستم های سازه ای D.B.T سیستم سازه ای D.B.T D B T سیستم D.B.T یک سیستم سازه ای از نوع دال دوطرفه مجوف است که در آن با استفاده از قطعات پلیمری ماندگار، فضای خالی در درون بتون ایجاد می گردد به گونه ای که برش مقطع این سیستم بصورت I شکل میگردد. استفاده از قطعات سبک پلیمری افزایش ضخامت سقف و به تبع آن اینرسی را با افزایش جزیی وزن سازه امکانپذیرمیسازد.شکل زیربرش مقطع این سیستم رانشانمیدهد: سیستم سازه ای D.B.T : شرح سیستم 1 D.B.T D.B.T دال پایین دال بالا تیرچه D B T در بخش هایی از دال بتونی که استفاده ازبتون ضروری نیست D.B.T جایگزین آن میگردد و با این روش دال سقف بطور قابل ملاحظه ای سبک می گردد. سیستم سازه ای D.B.T : شرح سیستم 2 D B T D.B.T فرآورده ای از جنس پلی پروپیلن است که از آن در جهت ایجاد حفره در درون بتون استفاده میگردد. این محصول در اندازه های یک طبقه با ارتفاع 16 و 24 سانتیمتر و دو طبقه با ارتفاع 32، 40 و 48 سانتیمتر تولید می شود. در شکل زیر اجزای این محصول تشریح گردیده است. ا رتفاع : اندازه های مجاز بر اساس شرح متن جدا کننده : جهت سهولت استقرار مش و رفت و آمد کارگران رابط D.B.T : جهت اتصال DBT به همدیگر پایه D.B.T : جهت سهولت بتون ریزی دال پایین D B T سیستم سازه ای D.B.T : شرح محصول
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
