لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 12 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
دانشگاه آزاد اسلامي (واحد اراك) دانشكده فني و مهندسي گروه مهندسي صنايع عنوان: برنامه‌ريزي توليد و مونتاژ در شركت هپكو ( بررسي مشكلات آن ) مقدمه: در دنيايي زندگي مي‌كنيم كه روز به روز ازبعاد مختلف در حال تغيير و تحول و پيشرفت است، مي‌توان گفت كه كشورهايي كه به پيشرفتهايي نايل آمده‌اند مديون برنامه‌ريزي درست مي‌باشند، چون با برنامه‌ريزي صحيح است كه مي‌توان به بهره‌‌وري دست يافت. هم از برنامه‌ريزي صحبت مي‌كنند، در حاليكه نكات مثبت استفاده از يك سيستم مدون و جامه برنامه‌ريزي بر كسي پوشيده نيست، ليكن با كاوش در متن ادبيات مديريت ايران امروز اين نكته مشخص مي‌گردد كه عليرغم تمامي تأكيدات مكرر مديران رده بالا و پايين جامعه و سازمانها روش علمي استفاده از برنامه‌ريزي در دسترس نمي‌باشد. اصولاً برنامه‌ريزي به صورت عيني و مملوس براي بسياري از افراد شناخته شده نيست و فقط تصويري ذهني از آن وجود دارد. برخورد علمي و سيستماتيك با مسأله برنامه‌ريزي در زمينه پياده‌كردن يك برنامه يا پروژه سازمان داده شده و يا بازنگري برنامه موجود مي‌تواند باعث صرفه‌جويي ميليونها و حتي ميلياردها تومان شود. از طرفي امروزه بحث پيوستن به سازمان تجارت جهاني مطرح مي‌باشد و كشورهايي كه عضو سازمان تجارت جهاني نييستند به مرور زمان و ظرف مدت 5 سال آينده از چرخه تجارت بين‌المللي حذف مي‌شوند. شرط عضويت در سازمان تجارت جهاني سوبسيد از اقتصاد داخلي مي‌باشد. در وجهي كلان‌تر عضويت در سازمان تجارت جهاني سبب حاكميت اقتصاد بازار در عرضه اقتصاد خواهد شد. با اين اوصاف جاي تأمل است كه آيا شركتهاي ايراني از جمله شركت هپكو مي‌تواند در مقابل شركتهاي خارجي مثل ولوو و ليبهر رقابت كند و محصول خود را در سطح جهاني عرضه كند. بنابراين يك عزم ملي لازم است تا بتوان روز به روز بر كيفيت محصولاتمان بيافزاييم و راه را براي پيوستن به سازمان تجارت جهاني باز كنيم. تعريف موضوع: موضوع اين تحقيق در رابطه با بررسي عوامل عدم تحقق برنامه توليد در شركت هپكو و راههاي بهبود آن مي‌باشد. برنامه توليد كه پس از بررسي‌هاي تقاضاي فروش و نياز جامعه از طريق واحد فروش صورت مي‌گيرد، به واحد برنامه‌ريزي مونتاژ ارسال مي‌شود و پس از آن اين واحد برنامه توليد در دوره‌هاي چندماهه و يكساله تدوين مي‌كند. اين وظيفه مهم به عهده برنامه‌ريزي مونتاژ مي‌باشد كه بايد تطعات و اسناد را به موقع در اختيار خطوط مونتاژ قرار دهد. به عنوان مثال شركت هپكو در سال 84 قرار است كه انواع مختلفي از محصولات راهسازي را توليد و مونتاژ كند (جدول ضمائم) مثلاً از محصول HC100B كه غلطك كمرشكن ويبره مي‌باشد قرار است 320 دستگاه را توليد نمايد. واحد برنامه‌ريزي مونتاژ وظيفه دارد كليه مواد و قطعات و پروسه توليدي محصول مورد نظر را تأمين آن، آن را خريداري و به اداره دريافت و ترخيص كالا تحول نموده و اداره دريافت كالا پس از بررسي‌هاي لازم و كنترل‌هاي لازم توسط كنتري كيفيت، اين واحد، توسط واحد متريال هندلينك قطعات را به خطوط مونتاژ ارسال مي‌كند. شارژ كه به معني تأمين و فرستادن مواد اوليه و قطعات و پروسه‌هاي توليد مي‌باشد، نقش به سزايي در فرآيند توليد دارا مي‌باشد. به اين معني كه تأمين و شارژ به موقع قطعات، باعث تكميل شدن محصولات در موقع مقرر مي‌باشد. در حال حاضر مشكل عمده در سطح شركت هپكو، همين مشكل عدم شارژ به موقع عطعات تشكيل دهنده مخصولات مي‌باشد. بيان مسأله: با توجه به اينكه بروز تأخير در شارژ محصولات منجر به تأثيرات منفي در روند فعاليت‌هاي شركت در زمان حال و آينده آن مي‌گردد و از آنجايي كه يكي از اهداف مهم شركت‌ها رضايت مشتريان مي‌باشد، اين مسأله نقش بسزايي در اعتبار و سهم بازار شركت دارد. شركت‌هايي در اين راستا موفق خواهند بود كه با داشتن يك سيستم مدرن و كارامد بتواند به موقع تطعات را تأمين كند و بر روي خطوط توليدي ارسال كند و محصولات توليدي خود را به موقع تكميل كند و به دست مشتري برساند. بنابراين موضوع تحقيق به احاظ مكاني و زماني از اهميت بسزايي برخوردار است و به عنوان يك مسأله قابل طرح است و به همين احاظ قابليت تحقيق و بررسي دارد. و در واقع اين مطلب كه: چه عللي زمينه عدم تحقق برنامه توليد محصولات شركت هپكو را فراهم آورده است. به عنوان يك مسأله مطرح و محور اصلي تحقيق را شامل مي‌گردد. فرضيات: 1- انجام سفارشات بدون برنامه‌ريزي و به موقع نبودن سفارشات و عدم تأمين به موقع تأمين‌كنندگان اعم از سفارش خارجي، داخلي، مهندسي قطعات و … مانع شارژ به موقع محصولات مي‌شود. 2- تغيير در B.O.M محصولات توسط واحد مهندسي موجب بروز اين مشكل شده است. 3- وجود قطعات نامنطبق توليدي اعم كه از خارج، قطعاتي كه از داخل كشور خريداري شده موجب عدم شارژ به موقع محصولات مي‌شود. 4- ناهماهنگي بين واحدهاي مرتبط با شارژ محصولات موجب به موقع شارژشدن محصولات مي‌شود. مروري بر MRP در هپكو بديهي است كه كنترل موجودي اقلام وابستگي به ماهيت تقاضاي آنها را دارد. زماني كه تقاضاي اقلام مختلف بر اساس ساختار ساخت محصولات محاسبه شود، مي‌گوييم تقاضاي آن قلم وابسته است. براي مثال ميزان قطعات و موادي كه در صنايع ماشين‌آلات راهسازي به كار مي‌روند، تابعي از برنامه توليد خودرو در هر دوره زماني معين مي‌باشد. با اين وجود تقاضاي خود اتومبيل مستقل مي‌باشد. زيرا جزئي از يك محصول ديگر نمي‌باشد. سيستم برنامه‌ريزي و كنترل توليد و موجودي MRP بر اساس تقاضاي وابسته عمل مي‌كند و از ابتدا براي چنين محيطي طراحي شده است. شماي كلي سيستم MRP يك سيستم اطلاعاتي رايانه‌اي است كه به منظور سفارش‌دهد و برنامه‌ريزي اقلامي كه داراي تقاضاي وابسته مي‌باشد طراحي شده است. به ديگر سخن تعيين نياز خالص قطعات، مواد اوليه و زيرمونتاژها، MRP سيستمي است كه به روش سپرد (Back Ward) كار كرده و با توجه به ساختار محصول نهايي (BOM) و زمانهاي تدارك (LT)، زمان و ميزان مورد نياز هريك از قطعات، زيرمونتاژ و مواد خام را محاسبه مي‌كند. بنابراين هدف از طراحي سيستم MRP پاسخگويي و 3 سؤال زير مي‌باشد: - چه اقلامي مورد نياز هستند؟ - هريك از اقلام به چه ميزان مورد نياز هستند؟ زمان تحويل هريك از اقلام چه وقت مي‌باشد؟ در MRP سه منبع اطلاعتي مهم وجود دارد: - برنامه تفصيلي توليد كه نشانگر ميزان و زمان مورد نياز محصول نهايي است. - ليست مواد كه بيانگر ساختار محصول شامل مواد و قطعات مورد نياز مي‌باشد. - پرونده موجودي اقلام كه بيانگر ميزان موجودي در دست و سفارش دريافت شده مي‌باشد. اطلاعات فوق توسط برنامه هاي متنوع رايانه‌اي جهت تعيين نياز خالص هريك از اقلام مورد پردازش قرار مي‌گيرند. برنامه تفصيلي توليد MPS بيانگر نوع، زمان و ميزان مورد نياز هريك از محصولات نهايي است و در واقع از برنامه‌ريزي تجميعي (aggregate plan) نتيجه مي‌شود.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 13 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
وزارت تعاون معاونت طـرح و برنامه طرح توجيه فني ، مالي و اقتصادي توليد و مونتاژ كامپيوتر با ظرفيت 250 دستگاه در سال تيـرماه 1382 خلاصه طرح موضوع طرح : مونتاژ كامپيوتر به ظرفيت 250 دستگاه در سال محل اجراي طرح : قابل اجرا در سراسر كشور سرمايه گذاري كـل: 69/361 ميليون ريال سهم آوردة متقاضي: 69/41 ميليون ريال سهم تسهيلات: 320ميليون ريال دورة بازگشـت سرمايه: 21 ماه مـقـدمـه : افزايش روزافزون كاربرد رايانه در عصر حاضر ، منجر به ورود آن به حريم زندگي روزمرة افراد شده است .چنانكه امروزه بكارگيري كامپيوتر در زندگي عادي تنها معطوف به زماني نيست كه صرف كار با يك دستگاه رايانه شخصي مي‌شود بلكه با استفاده از هر يك از وسايل الكترونيكي منزل يا محل كار يا حتي رانندگي با خودرو ، مشغول بكارگرفتن يك يا چند پردازنده هستيم. اين مطلب توجيه كننده تقاضاي رو به افزايش افراد براي خريد رايانه هاي شخصي است از سوي ديگر افراد جوياي كار در حال حاضر بطور فزاينده اي مواجه با فرصتهاي شغلي اي هستند كه مستلزم تسلط و يا حداقل آشنايي با كاربرد كامپيوتر است. اهميت اين مطلب با در نظر داشتن تركيب سني جوان جمعيت كشور و نياز اين افراد براي فراگيري نحوة كار با رايانه بمنظور جذب در بازار كار مشخص مي‌شود. با توجه به كليه اين موارد ملاحظه مي‌شود واحدهاي مونتاژ رايانه كه بتوانند نياز شهروندان به در اختيار داشتن رايانه را به خوبي برآورده سازند مورد توجه افراد جامعه بوده و علاوه بر آن خواهند توانست سود قابل توجهي را عايد صاحبان خود سازند. ضمن اينكه با ايجاد فرصتهاي شغلي مناسب براي فارغالتحصيلان دانشگاهها در رشته مهندسي كامپيوتر و علوم رايانه ، بخصوص بانوان سهم بسزايي در رفع معضل بيكاري اين قشر ايفا مينمايند. توجيه اقتصادي طرح : الف – سرمايه گذاري ثابت : الف – 1 )مكان مورد نياز طرح ، شامل يك باب ساختمان با كاربري اداري به مساحت تقريبي 60 متر مربع مي‌باشد كه ارزش هر مترمربع آن چهار ميليون ريال وهزينه كل خريد محل 240 ميليون ريال برآورد مي‌شود. الف – 2 ) تاسيسات: ارقام به ميليون ريال رديف شــرح تعداد هزينه واحد هزينه كل 1 سيستم اطفاي حريق - - 1 2 خط تلفن 1 2 2 جـــمـــع 3 الف – 3 ) ابزار آلات و تجهيزات فني: ارقام به ميليون ريال رديف شــرح تعداد هزينه واحد هزينه كل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 رايانه مولتي متر ديجيتال انبردستmm 153 سيم چين mm 138 دم باريك mm 150 سري پيچ گوشتي الكترونيك هويه قلمي قلع كش منبع تغذيه ميزكار يو. پي. اس. 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 5/4 1 1/0 1/0 1/0 2/0 2/0 1/0 1/0 2/0 4 5/4 1 1/0 1/0 1/0 2/0 2/0 1/0 2/0 2/0 4 جـــمـــع 7/10 الف – 4 ) تاسيسات اداري: ارقام به ميليون ريال رديف شـــرح هزينه كل
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت ) تعداد صفحه : 13 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
بخش مونتاژ و مونتاژ (كارشناس فروش) اين واحد ابتدا سفارش مورد نظر را مونتاژ مي‌كند و در حين مونتاژ قطعاتي كه نياز به تعويض و يا تعمير دارد مشخص مي‌شود يعني در واقع روي سفارش كار كارشناسي انجام مي شود كه كار كارشناسي از طريق تستهاي مختلف انجام مي‌شود و پس از ابعاد سنجي (كارشناسي مكانيكي) در خصوص ساخت يا اصلاح و يا سالم بودن قطعه تصميمگيري مي‌شود كه گفته خواهد شد و اگر امكانش فراهم گردد قطعه مورد نظر را تعمير مي‌كنند يا سفارش ميدهند كه ممكن است شامل قسمتهاي زير شود. 1- پيگيري كپي 2- نياز به ابعاد سنجي وجود داشته باشد 3- درخواست بيرنگ و زغال 4- اگر ؟ دچار آرك شود اشكال را برطرف مي‌كنند. ... انواع تستهاي الكتريكي 1- تست هسته (فوكو) 2- تست مقاومت اهمي 3- تست اندوكتاس 4- تست سرج 5- تست مقاومت عايقي (ديگر) تست هفته ميدانيم كه جريان و دور از روابط زير به دست ميآيند و D=D1+25+B كه L طول هفته Dقطر داخلي Sعمق شيار هسته B كف شيار تا پشت هسته در اين تست تعدادي دور سيم پيچ روي هسته ميپيچد تا به NI مورد نظر برسيم با اعمال جريان هسته شروع به گرم شدن مي‌كند. پس با كمك ترمومتر دماي MAXو min را ميخوانيم (البته به فاصله زماني مختلف) نتيجتا اختلاف بين max و min نبايد بيشتر از 10 سانتيمتر شود. ؟ تست مقاومت و اندوكتاس: مقاومت اندوكتانس را مي‌توان به راحتي اندازهگيري كرد. d) تست مرجع: براي تست اينكه تيغههاي كلكتور در گام قطبي به هم اتصال نداشته باشند به كار ميرود. براي تشخيص اينكه اتصال حلقه (شكل موج ولتاژ ضربه بر روي هاديها كه تابعي از R , L مي‌باشد. نكته مهم: سيمبندي اتماتور Dc با Acخيلي فرق مي‌كند. مرحله تست و راهاندازي يك ژنراتور سنكرون: در هنگام تست، عامل مكانيكي با استفاده از يك تراكنش موتور تامين مي‌شود جريان Ac به روتور داده مي‌شود و با استفاده از يكسوساز اين جريان dc مي‌شود. جريان dc روتور اصلي هنگام چرخش يك ميدان گردان توليد مي‌كند كه با قطع سيم پيچهاي آتاتور برق ACتوليد مي‌شود. جريان موتور با توجه به پلاك موتور در حالت بارداري و بدون بار ميبايست سنجيد. و اندازهگيري شود كه از حد مجاز بالاتر نباشد كه خود باعث بروز مشكل خواهد شد. در دست Bاندازهگيري جريان بيباري، ولتاژ ويژه (افقي، عمودي، محورهاي) و دماي بيرينگها اندازهگيري شود. دلايل گرم شدن موتورها: 1- زياد بودن گريس 2- كمبود گريس 3- خرابي بيرينگ 4- هم محور نبودن روتور 5- سايش قطعات از قبيل درپوش و پشت بلبرينگي 6- خرابي شفت و عامل نشيمن بلبرينگ 7- خرابي كپهها 8- عدم انتخاب ببرينگ متناسب با دور روتور. انواع بيرينگها بيرينگها معمولا شامل دو دسته هستند: 1- بلبرينگ 2- رولبرينگ معمولا بيرينگها بر اساس اطلاعاتي كه بر روي بدنه آنها ثبت مي‌شود دستهبندي مي‌شوند كه شامل دور بالا و دور پايين و عمود كار بودن يا افق كار بودن آنها مي‌شود. پارامترهايي كه بايد مورد توجه قرار گيرد 1-ويبره 2- دما 3) جريان 4) ولتاژ 5)صدا ويبره بايستي در محدوده قابل قبول و مجاز باشد عواملي كه باعث ويبره مي‌شوند عبارتند از: 1- عدم بالانسي روتور 2- مناسب نبودن محل قرارگيري موتور 3- معيوب بودن قطعات (شامل: كپه – دهانه استاتور- بيرينگ شفت- محل ثمين بيرينگ- پشت بلبرينگي- درپوش بيرينگ- هم محور نبودن روتور- كوپل نامناسب) 4- دماي موتور ميبايست درحد مجاز باشد و بالاتر از حد تعريف شده نباشد. جهت ثبت دماي بيرينگها معمولا از نزديكترين قطعه نسبت به بيرينگ اين كار انجام مي‌شود. به لحاظ اينكه دماي واقعياش را در اختيار شما قرار ميدهد. بهترين قطعه پيچهاي پشت بلبرينگي مي‌باشد زيرا دماي پشت بلبرينگ و اطراف آن را به خود جذب مي‌كند. صداي الكتروموتورها: معمولا صداي الكتروموتورها ناشي از قطعاتي هستند كه در حال گردش مي‌باشد و يا با قطعاتي كه در حال گردش مي‌باشند در ارتباط مي‌باشند. صدايي كه به صورت يكنواخت نبوده و يا حالت كوبش و يا حالت سايش دو قطعه فلزي را دارد ميبايست مورد توجه قرار بگيرد و منبع صدا مشخص شود. معمولا صداهايي كه حالت كوبش دارد ناشي از خرابي بيرينگ مي‌باشد و صداهايي كه حالت سايش دارد ناشي از به هم ساييدن قطعات از قبيل پشت بلبرينگي به شفت و يا درپوش بيرينگ مي باشد ويك صدايي هم مربوط به جابهجايي گريس وجود دارد. كه حالت جيرجير دارد. بخش كويلسازي در اين بخش در مرحله اول كشش و نورد مفتول مس انجام نميشود سپس نوبت به آنيل كردن و حرارت دهي جهت افزايش اختلاف انعطاف پذيري شمش است. در مرحله بعد شمش توليدي بعد از آنيل شدن عايق پيچي مي‌شود. در مرحله بعد ميتوانيم شمشهاي عايق پيچي را فرم دهيم كه در فشار ضعيف به صورت دستي است. نوع فرم دادن بر اساس نوع سيمبندي است. سپس ابتدا فرم ؟ كه قبلا توسط كارشناس مربوط پر شده است (اطلاعات قطر بيرون به بيرون و داخل به داخل ذكر شده است. همچنين طول باز و قطر ؟ و اطلاعات ديگر كه پس از بررسي شدن توسط كارشناس به قسمت صنايع ارجاع داده مي‌شود. سپس به واحد فني ارسال مي‌گردد و نهايتا پروسهاي كه مورد نظر است از دفتر فني به قسمت كوئل سازي ارجاع مي‌شود. با توجه به اطلاعات فرم 10 و طبق پروسه، ابتدا كوئل نمونه بيضي پيچ مي‌شود و سپس دستگاه فرمينگ لازم را ميدهد. در مرحله بعدي، پرس اوليه بر روي كويل انجام مي‌شود و بعد در استاتور مربوط قرار مي دهند تا اگر مشكلي در حين جا زدن كويل در داخل استاتور مشاهده شود آن را رفع كند و بعد از كنترل كويل توسط واحد كنترل كيفي مشكلي در حين جا زدن كويل در داخل شيار استاتور مشاهده شود آن را رفع كند و بعد از كنترل كويل توسط واحد كنترل كيفي به توليد انبوه ميرسد. تستهايي كه بر روي كويل نمونه انجام مي‌شود: 1- تست مقاومت اهمي 2- تست اندوكتانس 3- تست ميگر 4- تست سرج 5- تست Hi-pot 6- تست tang توجه: بر روي كويل فشار ضعيف تست Hi-pot و تست fan6انجام نميشود. Hipot: تست استقامت عايقي، ولتاژ AC به اندازه (2un+1) به مدت يك دقيقه Tan6: اين تست در واقع تلفات عايقي را نشان ميدهد. در تست tan6 نهايتا به نموداري ميرسيم كه در آن tan6بر حسب ولتاژ نامي رسم شده است. اگر شيب نمودار كم و ملايم باشد نشان از تلفات عايقي مناسب دارد. تست hi-pot تست مخربي است كه در صورت وجود ضعف عايقي سريع آرك زده مي‌شود و بايد كويل از شيار خارج و مجددعايق كاري شود. تكرار آن براي بار دوم به اندازه 80 درصد ولتاژ اعمالي در مرحله اول مي‌باشد در قسمت Hi-potولتاژ بايد خيلي به آرامي بالا برود پايين آوردن ولتاژ هم بايد به آرامي صورت بگيرد. در تست tan6در چند مرحله ولتاژهاي 0/2 و 04/ و 0/9 و 1 و 1/2ولتاژ نامي اعمال مي‌شود. در حين اعمال اين ولتاژها مقادير 10xtan6قرائت مي‌شود نهايتا به نموداري ميرسيمكه در آن tan6*103 بر حسب u/un رسم شده است. تست ميگر: (105T 605 , 600 ثانيه انجام مي‌شود) ميگر ميزان مقاومت عايقي شمش(هادي) سيم پيچ و سيمهاي رابط نسبت به بدنه نشان ميدهد- يك نوع خازن تشكيل مي‌شود- ابتدا خازن شارژ مي‌شود و در لحظات اوليه مقدار مقاومت كم است و نهايتا رفته رفته با شارژ كامل خازن، مقدار مقاومت افزايش مييابد. بخش روتور بعد از مونتاژ روتور، كار كارشناسي بر روي آن انجام مي‌شود كه شامل تست مقاومت، تست اندوكتانس و تست ميگر مي‌باشد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
